Эвальдас Шишкевичюс забил девятое место на турнире Paris-Roubaix, и для этого ему пришлось выложить большую мощность
Не нужно быть ученым-ракетчиком, чтобы понять, что Париж-Рубе - один из самых жестоких дней, которые профессиональные велосипедисты могут провести в седле. 29 участков безжалостной брусчатки изо всех сил стараются сбить вас с велосипеда. Постоянная потребность быть на педалях.
Но задумывались ли вы когда-нибудь о том, что потребуется с точки зрения чистых чисел, чтобы не только участвовать в гонке Париж-Рубе, но и финишировать в первой десятке?
Эвалдас Шишкевичюс добрался до велодрома Рубе в прошлом году. Хотя он достиг его через час после возможного победителя Питера Сагана.
Спустя долгое время после истечения срока дороги были вновь открыты, а ворота, которые позволяют вам попасть на деревянные доски, были заперты. Сишкевичусу пришлось пробираться на закрытую арену только для того, чтобы он мог закончить, для собственного спокойствия.
Полное интервью Шишкевичюса после Рубе читайте здесь
Ватт, необходимый для финиша в топ-10
В этом году была совсем другая история. Бывший чемпион Литвы занял девятое место, отстав от победителя дня Филиппа Жильбера всего на 47 секунд и стал единственным гонщиком ProContinental, финишировавшим в первой десятке.
Чтобы сделать это, Шишкевичюсу пришлось сильно потрудиться. Несмотря на большие участки встречного ветра, 30-летний спортсмен удерживал скорость 42 км/ч в течение всех шести часов и 16 минут гонок с постоянной скоростью 88 об/мин, что, несомненно, снизилось из-за истирания булыжников.
Литовцу пришлось выжать в среднем 304 Вт при средневзвешенной мощности 335 Вт, просто чтобы продолжать борьбу. Это соответствует 4,4 Вт/кг за весь день катания.
Если присмотреться, сила Шишкевичюса рассказывает историю дня более подробно. Вместо постоянных всплесков мощности мощность гонщика Delko-Marseille оставалась неизменно высокой на протяжении всей гонки с редкими моментами передышки.
От Аренбергской траншеи, примерно в 100 км от финиша, гонка действительно началась, и Шишкевичюсу пришлось набрать в среднем 317 ватт за последние два с половиной часа езды.
Чтобы остаться в лидирующей группе на Аренберге, Шишкевичюс выжимал 364 Вт в течение 3 минут 45 секунд, а затем увеличил мощность до 503 Вт в течение 30 секунд, просто чтобы удержать колеса.
Затем он повторил это усилие 364w в течение еще пяти минут на участке Монс-ан-Певеле позже в гонке, хотя безрезультатно, поскольку к этому моменту шесть ведущих гонщиков гонки отставали.
Опять же, просто для того, чтобы остаться в группе, смирившейся с тем фактом, что она проиграла гонку, Шишкевичюс поставил 391w на весь сектор Carrefour de l'Arbe, последний пятизвездочный сектор.
На нем он преодолел участок асфальта длиной 1,97 км за 3 минуты и 22 секунды. Впечатляет, но все же примерно на 30 секунд отстает от Дэнни ван Поппеля из Jumbo-Visma, который в настоящее время владеет Strava KOM.
Клянусь велодромом, вы бы не упрекнули Шишкевичюса за то, что он просто сел и принял тот факт, что он достиг финиша Рубе задолго до того, как время сократилось.
Но, как истинный гонщик, литовец усердно рвался к финишу в спринте и после шести часов гонок сумел получить еще 615 Вт заряда за 33 секунды, даже сумев разогнаться до 1 000 Вт, заняв девятое место в день..
