Велосипедисты, пешеходы и общественный транспорт должны быть в приоритете при строительстве и ремонте дорог
Сотрудник по охране здоровья Великобритании заявил, что велосипедисты, наряду с пешеходами и общественным транспортом, должны иметь приоритет перед автомобилями при строительстве или модернизации дорог.
В новом наборе руководств, выпущенных Национальным институтом здравоохранения и повышения качества медицинской помощи (NICE), говорится, что необходимо, чтобы «местные власти [разрабатывали] и поддерживали соединенные маршруты передвижения, в которых приоритет отдается пешеходам, велосипедистам и и люди, которые пользуются общественным транспортом.'
Затем он продолжил словами: «Улучшенный дизайн маршрута, который поддерживается на высоком уровне, предоставит людям наилучшие возможности двигаться больше в своей повседневной жизни».
NICE разработала это специальное руководство в результате роста уровня ожирения в Великобритании, а также на основании данных, свидетельствующих о том, что активные путешествия могут уменьшить и предотвратить заболевания и хронические состояния.
«Повышение физической активности людей за счет увеличения количества прогулок или езды на велосипеде может принести пользу как человеку, так и системе здравоохранения», - сказала заместитель исполнительного директора NICE Джиллиан Ленг.
'Люди могут чувствовать себя менее безопасно, когда они ходят пешком или ездят на велосипеде, по сравнению с тем, когда они едут. Мы должны изменить это».
Помимо приоритета велосипедистов на дорогах, NICE также предложила провести работу по созданию велосипедных дорожек, а также внедрить схемы ограничения скорости движения транспортных средств.
Это произошло всего через день после того, как мэр Лондона Садик Хан подтвердил свое заявление о том, что Лондон станет «лучшим большим городом для езды на велосипеде», что включало снижение скорости автомобильного движения и новые параметры для советов, стремящихся построить велосипедные маршруты.
В то время как Министерство транспорта выступило в поддержку этих руководящих принципов NICE, его действия в прошлогоднем осеннем бюджете побудили велосипедные благотворительные организации заявить, что дорожно-строительный фонд в размере 28,8 миллиардов фунтов стерлингов «продолжает запирать Великобританию в загрязненной, перегруженное будущее.'
Как и ожидалось, некоторые группы раскритиковали эти, казалось бы, логичные предложения от группы здоровья с Фондом RAC, заявив, что, хотя «все очень хорошо обеспечивает ходьбу и езду на велосипеде», автомобили останутся наиболее практичным способом передвижения для в то время как Daily Mail решила возглавить идею о том, что эти рекомендации будут финансироваться исключительно водителями автомобилей, не принося им никакой пользы.
