ENVE отойдите в сторону, бостонская компания выпускает новую дисковую гравийную вилку
Когда вы не можете найти продукт, который делает именно то, что вы хотите, что вы делаете? Что ж, если вы Роб Вандермарк, руководитель отдела исследований и разработок в Seven Cycles, вы просто делаете это. Создавая свои велосипеды, Роб и его команда хотели использовать переднюю вилку, которая могла бы ездить по любой дороге, но не было ничего, что полностью соответствовало бы всем требованиям, и основной функцией, которой, по их мнению, не хватало многим, была? Вариант для брызговиков.
«Существовал ограниченный выбор высококачественных легких вилок с системой крепления центрального крыла», - сказал он. «Мы хотели установить крепление с большим зазором».
По мере того, как велосипедный мир медленно переходит на дисковые тормоза, вы, возможно, заметили, что очень немногие предлагают крепление брызговика, и если вы спросите шоссейного велосипедиста, что они хотят от карбоновой вилки, очень немногие скажут, что система крепления брызговика. Однако, поскольку все больше и больше из нас тренируются зимой, а мечта UCI о шоссейных велосипедах с дисковыми тормозами приближается, мы можем за чашечкой эспрессо размышлять о том, какие брызговики использовать.
'Новая вилка, названная Max 45, имеет зазор для шины 45c и включает в себя большую часть исследований, лежащих в основе дорожной вилки Seven 5E, с учетом повышенной жесткости на кручение, необходимой для долгосрочной работы на велосипедах с дисковыми тормозами. '
'Нацеленный на рынок гравийных дробилок и машин для смешанной местности, Seven считает, что Max 45 станет привлекательным вариантом для рандоннеров, которые включают в свои поездки грунтовые дороги, пассажиров, которым нужен вариант с защитой от дождя, снега и льда, и легионы гонщиков, которые ездят на своих велосипедах с откидной дугой по всем дорогам, от неулучшенных дорог класса IV до одноколейных.
Как и ENVE, бренд стремится использовать свою вилку с другими производителями рам и решил придерживаться 9-миллиметровой быстросъемной оси, а не более новой сквозной оси. Планы на будущие модели включают в себя сквозную ось, но, как и в разработанном дизайне велосипеда, они хотели обыграть это.
‘Скоро будет доминировать сквозная ось; с 9 мм вы видите, что многие люди отказываются от него в пользу сквозной оси. Мы хотели начать с 9 мм и развивать его». Было ясно, что Роб и его команда хотят сделать продукт, который будет работать правильно.
Являясь американской велосипедной компанией среднего размера, простите, если вы не слышали о Seven, но у этой компании есть некоторый опыт. Однако мне интересно, сотрудничала ли она с кем-нибудь, когда дело дошло до разработки MAX 45? «Мы работали с людьми над вещами в прошлом, но большая часть работы была проделана внутри компании. Вы знаете, мы делаем дорожные развилки уже почти 20 лет, - сказал мне Роб. Можно с уверенностью сказать, что ребята знают свое дело.
Seven Cycles - американский производитель велосипедов, который специализируется на создании высококачественных велосипедных рам с использованием титана, углеродного волокна и стали.
Вилка стоит 545 долларов, цена в Великобритании будет позже.
Контакт: Seven Cycles
