Полное руководство по двум наиболее важным показателям геометрии велосипеда
Значения стека и вылета, впервые представленные производителем велосипедов Cervélo, упрощают геометрию рамы до двух измерений, которые фокусируются на самом важном в посадке велосипеда – положении передней части.
Цифры стека и досягаемости не рассказывают всей истории о том, как велосипед подойдет вам, но они дают очень полезный ярлык, когда вы сравниваете похожие велосипеды.
В этом руководстве мы объясним, почему стек и вылет так важны, как они измеряются, а также ограничения их использования для сравнения разных велосипедов.
Почему стек и охват имеют значение?
Чтобы понять важность стека и досягаемости для велосипедистов, полезно задать вопрос: «Почему у вас может быть девятый размер в одной марке обуви, но десятый размер в другой?» И почему нет? существует ли стандартизированная система размеров, которая сообщает нам, подойдет ли обувь, прежде чем мы ее примерим?
Это похожее, хотя и намного более дорогое, затруднительное положение для велосипедистов. Мало того, что у брендов есть разные способы определения размеров велосипедных рам, самый распространенный метод не особенно эффективен для определения того, подходит велосипед или нет.
Традиционно рамы измерялись по длине подседельной трубы, обычно измеряемой от центра каретки до верха самой трубы. Когда-то это число было бы примерно 21 дюйм, в наши дни это больше похоже на 53 см.
Как и в случае с обувью, эта цифра не более чем произвольное число, поэтому большинство производителей велосипедов также предоставляют гораздо более подробную информацию о размерах, упакованную в таблицу геометрии.
За исключением того, что существует опасность того, что перегрузка данными запутает любого, кто не понимает правильную посадку велосипеда. Вот где на помощь приходят стек и охват.
Как измеряется стек и охват?
Стек - это высота по вертикали между центром каретки и верхней частью центра рулевой трубы. Досягаемость - это расстояние по горизонтали между одинаковыми точками.
«Не то чтобы это были новые показатели - они существовали всегда», - говорит Том Стерди, глава отдела образования в Bicycle Academy.
‘Если вы проектируете раму, вы не можете сделать это без этих измерений. Но индустрия не проделала большой работы по объяснению их потребителю, и это позор, потому что стек и вылет, безусловно, являются более точным способом определения размера велосипеда, чем традиционные измерения»..
Их преимущество двоякое: во-первых, они позволяют сборщику велосипедов или сборщику рам точно сопоставить ваши измерения с идеальной настройкой велосипеда независимо от заявленного размера рамы. Во-вторых, они позволяют точно сравнивать велосипеды.
Последний делает стек и достигает ценного инструмента, если вы находитесь на рынке для нового велосипеда и хотите сравнить соответствие, скажем, Trek Émonda и Specialized Tarmac. В качестве аргумента давайте сравним размер 56 см для этих двух очень популярных вариантов.
Tarmac имеет заданную высоту стека 555 мм и радиус действия 398 мм.
У Émonda 563 мм стек и 391 мм вылет.
Таким образом, передняя часть Trek на 8 мм выше по вертикали и на 7 мм короче по горизонтали. Это означает (при условии эквивалентных рулей и выносов) Tarmac имеет более агрессивную посадку, что может повлиять на ваш выбор велосипеда в зависимости от ваших предпочтений в езде.
Недостатки стека и охвата
И все же есть еще одна проблема. «Основной недостаток стека и охвата заключается в том, что они относятся только к тому, что происходит перед нижней скобкой», - говорит Стерди.
‘Если две рамы имеют одинаковый измеренный вылет, но одна из них имеет меньший угол наклона подседельной трубы [сиденье отодвинуто дальше назад], это создает дополнительный вылет, который не принимается во внимание.
'Мы наблюдаем тенденцию к уменьшению угла наклона подседельной трубы в поисках большего комфорта, и это указывает на то, что передняя часть выглядит короткой [в своем значении досягаемости], но после сборки это будет не так.. Это предостережение».
Он добавляет, что вам также необходимо учитывать длину выноса руля и размеры руля при использовании готовых велосипедов.
‘Они могут многое изменить. На мой взгляд, чуть более точным способом представления посадки было бы измерение стека и вылета от центра руля, а не от рулевой трубы.
‘Или еще полезнее было бы сослаться на фактические точки контакта’
Один или два бренда уже делают это, в первую очередь Canyon, который использует так называемые Stack+ и Reach+ для учета различий в кабине. Однако он не прижился в отрасли, поэтому на данный момент он в основном полезен для сравнения внутри собственного диапазона Canyon.
‘На данный момент стек и досягаемость по-прежнему являются наиболее кратким способом подвести итоги того, будет ли велосипед на правильном уровне’
Уверены, что сможете использовать стек и дотянуться, чтобы найти подходящий велосипед? Убедитесь, что вы знаете, как настроить его, как только он прибудет, с нашим руководством по положению в седле.
Эта статья впервые появилась на Cyclist в 2019 году и с тех пор обновлялась с учетом отзывов эксперта по велосипедам Мэтью Лавриджа и более широкой команды Cyclist.
