Отлично подходит для езды в гору, но не для того, чтобы держаться за машину
Винченцо Нибали недавно был выброшен с Вуэльты за то, что взял «липкую бутылку», когда вы держитесь за машину команды, пока она разгоняется, катапультируя вас вперед по полю. Это довольно обычное явление в профессиональных гонках, когда гонщики падают (Крис Фрум был пойман на этом несколько лет назад на Джиро), и они делают это так плавно, что это выглядит легко. Но ноющие мышцы на правой руке говорят об обратном. Это не просто. Это совсем не просто, и я убедился в этом в Швейцарии, проехав 120 км, чтобы опробовать новую линейку Giro Chrono Pro.
Одежда Chrono Pro находится в верхней части новой коллекции одежды (подробнее здесь), поэтому, чтобы дать ей подходящую проверку, Джиро устроил довольно сложную поездку, которая даст нам, собравшимся журналистам, шанс Проверь это. Поначалу все это звучало довольно мило: покататься за городом по краю озера, сделать один довольно большой подъем, спуститься, еще немного покататься по ровной местности, затем еще один небольшой подъем и вернуться домой. Прекрасно, только у погоды были другие идеи.
10 км, и мой левый ботинок был лужей, и правый ботинок не сильно отставал. Временами шел проливной дождь, и сидеть на колесе было все равно что в душе. Несмотря на все это, я все еще чувствовал себя довольно комфортно - Chrono Gilet отлично справился с задачей, чтобы брызги от колес не попали мне в грудь, но вентилируемая спина спасла меня от полного перегрева. Новые грелки умудрялись даже не замерзнуть, даже когда полностью промокли.
К 10 утра дождь прекратился, температура резко возросла, а вместе с ней и асфальт. Мы карабкались по Panoramastrasse, и звучит так, как будто это стоило того, чтобы увидеть виды, но 12 км при 9%, возможно, слишком много, чтобы оправдать любую перспективу. За 20 минут я расстегнул все молнии в пределах досягаемости, пытаясь нагреть грудь прохладным воздухом. Базовый слой Chrono отлично справился с задачей, учитывая количество впитывающейся в него влаги, и никогда не ощущался холодным или липким на коже. Вскоре (через час) вершина была видна, так что пришло время снова застегнуть все молнию и начать спуск.
Долгий и плавный спуск означал, что мы с комфортом разгонялись до 85 км/ч, но опять же Chrono Gilet отлично справился с задачей, не дав нам промерзнуть до глубины души. Бутерброд, чай со льдом и еще 10 км, и дорога снова пошла вверх. Заглавные цифры для Глаубенберга не кажутся особенно тревожными: 13 км, 4% в среднем. но это не полная картина. В центре есть 4-километровое плато, которое сглаживает реальность 15% верхних склонов.
4 км до плато пронеслись мимо, и я все еще мог почти видеть лидирующую группу. Когда я направлялся через вершину к короткому спуску, я мог видеть, как один из нашей группы направляется обратно в гору ко мне. Я не мог сказать, был ли он потерян или невменяем, поэтому я подстраховал свои ставки и продолжил без остановки.
У основания следующей рампы я увидел машину поддержки, поэтому подъехал к ней, чтобы поговорить с водителем. Он предложил мне остаться в фургоне, и он подбросит меня. Конечно! Как трудно это может быть? Удар по рычагу переключения передач, вывернутое сцепление, и моя рука практически вырвана из гнезда. Я пытался удержаться и вонзить локоть в оконную раму, но каждый подъем или прикосновение к дроссельной заслонке сильно тянуло мое плечо. Я попытался выпрямить руку и удержаться, но, похоже, я тратил больше энергии, чтобы не дать себе уйти под колеса, поэтому я вернулся к согнутому локтю. Было ощущение, что мы летим, и, честно говоря, я нервничал, чтобы двигаться быстрее. Быстрая поездка по неровной поверхности, и у меня были видения, что я собираюсь съесть немного асфальта. Несмотря на очевидную борьбу, я копнул глубже и продержался на фургоне еще пять минут.
К тому времени, как я бросил фургон и поднялся наверх, я был полностью измотан. Мне казалось, что я не столько катаюсь, сколько будто меня вывезли в сельскую местность и избили. Почти каждая часть моего тела болела, кроме седалищных костей. Шорты Chrono Pro настолько проделали фантастическую работу, обеспечивая мне комфорт в течение семи невероятно долгих часов в седле, что я совсем о них забыл. То же самое можно сказать и о майке Pro - она просто исчезла из моей памяти на всю поездку, и я думаю, что это один из самых высоких комплиментов, которые я могу сделать.
Мы привезли с собой целый чемодан одежды Giro Chrono, так что ждите более подробного обзора в ближайшее время.
Контакты: Giro.com
Спасибо VeloVeneto, которые были отличными гидами, но ужасными водителями фургонов.
