Велосипед для велокросса высшего качества, который не продастся вам дешево, независимо от того, гоняете ли вы на нем, ездите на нем или едете на работу
От ниши к мейнстриму - велосипеды для велокросса переросли грязные межсезонные гонки, для которых они изначально были разработаны. С парой настроек эти странные звери, наполовину шоссейный велосипед, наполовину горный велосипед, могут решать самые разные задачи, от гастролей до приключенческих гонок и даже обычных дорожных работ и поездок на работу.
Многие производители согласились с этим, и теперь редко можно найти такой пуристический кроссовый велосипед, который может заставить трепетать бельгийские сердца.
Следовательно, обновленная линейка велосипедов для велокросса Vitus Energie имеет множество намеков на рынок многоцелевого использования, например, широкие шины, бескамерные колеса и корявую вилку.
Но эта современная экипировка подвешена к карбоновой раме с довольно гоночной геометрией. Так как же разрешится это смешанное уравнение?
Поездка
В знак уважения к ограничению UCI в 33c для шин в элитных соревнованиях большинство брендов устанавливают узкие протекторы на свои велосипеды для велокросса. Более короткие модели WTB CrossBoss 35c на велокроссовом велосипеде Vitus Energie Carbon CR SRAM Rival по-прежнему разрешены для соревнований на местном уровне и обеспечивают гораздо более уверенную езду.
Большой объем обеспечивает лучшую амортизацию для плавного движения по ухабистой местности, а также улучшает сцепление и снижает риск проколов.
Все это поощряет глупое поведение, которое делает езду по бездорожью такой увлекательной. Принимая во внимание тот факт, что Energie, вероятно, будет использоваться круглый год, шины также предназначены для использования в различных условиях.
Много низкопрофильных выступов означает, что они лучше работают на твердом грунте, суглинке или гравии, чем на вязкой зимней грязи. Они очень красивы с коричневыми боковинами, готовы к бескамерному использованию, как и диски.
Купите Vitus Energie Carbon CR на Wiggle
Также изготовленные WTB, они вращаются на высококачественных втулках Novatec. Чрезвычайно быстрая в зацеплении и соединенная с ободами заметно малой массы, колесная пара в значительной степени отвечает за малый вес велосипеда и безудержное ускорение.
Благодаря большому количеству простых в обслуживании спиц, они и шины не являются идеальной комбинацией для приключений. В сочетании с рамой общий вес велосипеда для велокросса Vitus Energie Carbon CR SRAM Rival составляет всего 9,3 кг, поэтому он легко катится и с удовольствием поднимается.
Рама и вилка
Рама имеет отчетливую атмосферу будущего и ретро. Сзади его моноперьевой дизайн довольно облегающий, а спереди все становится более коренастым, достигая высшей точки в приземистой рулевой колонке и прочной вилке.
Широкая сбоку, но узкая спереди, область каретки сильно увеличена в одной плоскости, но сравнительно узка в другой.
Это позволяет разместить стандартный внешний нижний кронштейн. Размещенный в неподвижной алюминиевой вставке, это либо гениальный дизайнерский ход, либо причуда заводского каталога, по которому была заказана рама.
Как бы то ни было, это означает, что любящий грязь Vitus извлекает выгоду из самой простой и надежной стандартной каретки.
В равной степени подготовлена к британским условиям прокладка кабеля. С передним тормозным шлангом, проходящим вниз через корону вилки, задний тормоз и кабели переключателя входят в нижнюю трубу с минимальными усилиями, прежде чем выйти на задней части на нижних перьях.
Также имеется возможность прокладки и точка крепления для переднего переключателя прямого монтажа, если вы захотите добавить его позже.
Сомневаюсь, что в лучшие времена вы бы втиснули в заднюю шину намного больше, чем шина 38c. С установленными шинами большего размера, чем в среднем, клиренс сзади невелик, а это означает, что к концу скользкой кросс-гонки в конце сезона в стыке каретки накопилось достаточно грязи, чтобы начать волочиться.
Более узкие грязевые шины, скорее всего, справятся с этим, в то время как передняя вилка достаточно широкая, чтобы сделать любые остановки маловероятными, независимо от ширины резины, которую вы используете.
И рама, и вилка используют 12-миллиметровые сквозные оси (стандарт Shimano E-Thru), если вы действительно пытаетесь найти это, то сзади можно заметить лишь небольшой изгиб, но передняя часть довольно решительна.
Купите Vitus Energie Carbon CR на Wiggle
Угол наклона головы Energie в 71,5° - это стандартное среднее положение современного велокросса, а не крутая прогулка для приключенческих туров. Учитывая его универсальный счет, передняя часть также довольно низкая.
Слегка поддерживаемая высокой вилкой, она хороша для гонок, но требует либо гибкого райдера, либо большого количества проставок выноса, чтобы чувствовать себя комфортно в дальних поездках.
Нижний кронштейн также немного завышен, а это означает, что повороты и навигация по неровным участкам не так надежны, как могли бы быть. Тем не менее, при использовании шины и тормоза в значительной степени смягчают это.
На Vitus тайно расставлены выступы, необходимые для установки багажника и брызговиков. Поскольку некоторые бренды опасаются добавлять практичные штрихи к ориентированным на производительность велосипедам, они приветствуются, так как я считаю, что лучше иметь и не использовать, чем быть пойманным без..
Позволяя превратиться в прочный туристический или пригородный автобус, они помогают укрепить адаптивные характеристики Vitus.
Группа
Являясь собственной торговой маркой интернет-магазина Wiggle/Chain Reaction, Vitus активно продвигает спецификации Energie, учитывая его низкую стоимость.
Слабых звеньев не бывает. Пока его конкурент не получит обновление, я бы каждый раз предпочитал групсет SRAM среднего класса Rival эквиваленту Shimano.
С простой конструкцией с одной звездой, красивыми переключателями и все более важным переключателем механизма сцепления, чтобы удерживать цепь на борту, приятно видеть, что он включен здесь.
Его передняя звезда 40t и 11-скоростная кассета 11-32t обеспечивают широкий диапазон передач с небольшими прыжками между ними. Я даже почти смирился со странным переключением DoubleTap от SRAM, которое использует один и тот же рычаг для переключения вверх и вниз.
Я говорю почти, потому что всякий раз, когда я пытаюсь переключиться на воображаемую последнюю передачу, когда страдаю в гору, меня сбрасывает шестерня. Возможно, это потому, что я идиот, но так бывает с большинством людей ближе к концу гонки на велокроссе. Тем не менее, это лишь небольшое ворчание.
Небольшая ошибка в сторону скорости, в некоторых случаях я хотел немного более легкое самое низкое передаточное число, что означает, что любители приключений или те, кто везет корзины, могут захотеть немного снизить передачу, заменив звездочку меньшего размера.
Остановив Energie, соответствующие 160-миллиметровые роторы обеспечивают всю мощность, которую вы, возможно, захотите от велосипеда этого типа, и работают безупречно в любых условиях.
Запчасти
В циклокроссовом велосипеде Vitus Energie Carbon CR SRAM Rival используется стандартный 44-сантиметровый шоссейный руль с мелким падением. Пара с небольшим раструбом, который по-прежнему используется на большинстве велосипедов для велокросса, облегчила бы прыжки или поднятие велосипеда из-под падений.
Они также подходят для рынка приключенческих велосипедов, поскольку упрощают закрытие тормозов в течение длительного времени и предоставляют больше места для сумок, устанавливаемых на руле.
Непритязательный вынос руля, подседельный штырь и седло выполняют свою работу, и нет ничего особенного, на что стоит обратить внимание.
Подробнее см.: vitusbikes.com
Вывод
Благодаря очень хорошей карбоновой раме, отличным колесам и топовой группе велосипед для велокросса Vitus Energie Carbon CR SRAM Rival отвечает всем основным критериям при выборе велосипеда.
Его шины толще среднего размера также помогают ему опередить конкурентов и в веселых ставках. Единственное, что меня беспокоит, это то, что геометрия не такая современная, как компоненты.
Главным результатом этого является то, что для удержания требуется приличная гибкость. Предполагая, что у вас есть это, это удивительный пакет по отличной цене. И определенно готов вырваться на свободу.
Вес: 9,3 кг (размер M-54см)
