Спешите или тратьте время и деньги на попытки. Стратегии и улучшения для быстрой езды на велосипеде
Одна из главных целей многих велосипедистов – ездить на велосипеде быстрее. Причина может заключаться в том, чтобы установить новый PB в их любимом сегменте Strava или просто победить своих товарищей в спринте с уличными знаками. Одно дело установить разрешение, а другое дело сделать это.
Итак, как вы получаете быстро? Несмотря на то, что велосипедная индустрия ориентирована на продажу вам вещей, удовлетворяющих это желание, есть лишь несколько улучшений, которые гарантированно заставят вас двигаться быстрее.
Из них самые важные не обязательно самые очевидные. Здесь собрано несколько комплектов, которые на самом деле повысят вашу скорость, а также некоторые хорошо зарекомендовавшие себя стратегии, которые помогут вам максимально использовать имеющиеся у вас способности.
Что можно купить, чтобы ездить на велосипеде быстрее
Велосипедные комбинезоны и комбинезоны
Ваше тело занимает намного больше места, чем ваш велосипед, а это означает, что около четырех пятых аэродинамического сопротивления создается гонщиком.
Поэтому имеет смысл начать здесь, прежде чем возиться в другом месте. Самая экономичная покупка для ускорения - это комбинезон, поэтому, если вы действительно хотите двигаться быстро, вам нужно преодолеть любую привередливость к моде.
Сокращая количество швов, складок и застежек, комбинезоны обеспечивают плавный поток воздуха над гонщиком и, как показывает практика, позволяют сэкономить 20-30 секунд в течение часа езды в гоночном темпе.
Теперь на профессиональных мероприятиях они начинаются всего от 80 фунтов стерлингов, что делает их чрезвычайно выгодными.
Небольшое заявление о намерениях, большинство брендов теперь также производят более непринужденные варианты, известные как спортивные костюмы. Их легче надевать и снимать, а также они имеют карманы, что делает их более удобными в использовании и в то же время более «нормальными».
Выбор редакции - Castelli Sanremo 4.0 Speed Suit
Разработанный вместе с профессиональным пелотоном и впервые выпущенный в 2011 году, скоростной комбинезон Castelli Sanremo стал чрезвычайно популярным выбором среди любителей, ищущих эти «маргинальные выгоды».
Комбинезоны повторяют превосходные комбинезоны Free Aero 4 от Castelli, и нам особенно нравится наличие двух задних карманов для хранения.
Купите прямо сейчас в Evans Cycles за 148 фунтов стерлингов
Аэродинамические колеса с глубоким сечением
Широко продаваемое обновление, аэродинамические колеса с глубоким сечением будут иметь существенное значение, просто, вероятно, не так много, как скинсьют, но при этом будут стоить намного дороже.
Если ваш велосипед не слишком тяжелый, аэродинамика превосходит вес, поэтому обратите внимание на ширину и глубину, превышающую минимальное количество граммов.
С глубиной около 60 мм достаточно легко справиться в большинстве условий, и они не добавят столько массы, чтобы сделать их неэффективными на холмистой трассе.
Карбоновые обтекатели хороши, но не волнуйтесь, если обод алюминиевый. Только не забудьте запастись камерами с длинными клапанами.
См. похожие Диски Aero и легкие диски
Выбор редакции - Hunt 48 Limitless aero disk Wheelset
Мы большие поклонники того, что Хант делает на рынке колесных пар в данный момент. Широкие внутренние обода, готовые к бескамерному использованию, доступные цены.
Лучший выбор для аэродинамической модернизации - эти 50-миллиметровые дисковые колеса Limitless, которые, по утверждению бренда, являются самыми быстрыми колесами с дисковыми тормозами в мире. Модно!
Купите сейчас в Hunt за 1 289 фунтов стерлингов
Достойные шины и латексные камеры
Помимо воздуха, еще одним фактором, ограничивающим скорость, является сопротивление качению. В первую очередь это происходит там, где шина соприкасается с асфальтом, и это происходит по двум причинам.
Во-первых, энергия теряется, поскольку шина вынуждена деформироваться при контакте с дорогой. Более эластичная шина требует меньше усилий для изгиба и поэтому теряет меньше энергии.
Второй эффект возникает из-за того, что шина ударяется о поверхность дороги и подбрасывает водителя. Опять же, эластичная шина лучше амортизирует.
В соответствии с обоими принципами, современное мышление гласит, что более широкие шины при более низком давлении катятся быстрее. Однако независимо от того, какие лампы вы используете внутри, это также влияет на эффективность системы.
Более легкие и гораздо более гибкие, замена стандартных бутилкаучуковых труб на латексные снизит сопротивление и вес при цене около 10 фунтов за колесо.
Сколько ватт экономят латексные трубки? Вероятно, не более 4-5 между обоими колесами в зависимости от вашего веса и условий - все еще в погоне за скоростью, это отличное соотношение цены и качества.
Выбор редакции - Бескамерные шины Continental GP5000
Долгожданное обновление пользующегося большим доверием GP4000 было выпущено Continental чуть более года назад, и мы очень любим GP5000.
Во-первых, в них есть все самое лучшее, что было у их предшественников – надежная защита от проколов, низкое сопротивление качению и повышенный комфорт. Во-вторых, они стали первым выходом Continental на рынок бескамерных дорожных мотоциклов.
Купите сейчас на Wiggle за 33,99 фунтов стерлингов
Подходит для профессионального велосипеда
Хорошо подобранный велосипед поможет получить максимальную механическую эффективность от вашего тела. В конце концов, рукоятка из сплава, правильно подобранная для вашего телосложения, будет быстрее, чем модная карбоновая рукоятка неправильного размера. Это также улучшит комфорт и, если хотите, повысит аэродинамическую эффективность.
Потенциально превосходя любой другой апгрейд, более низкие и узкие посадки могут иметь большое значение, но требуют тщательного изучения и часто неудобны в обслуживании.
Требуется баланс между снижением лобового сопротивления и сохранением мощности. Их лучше всего достичь с помощью опытного веломонтажника.
См. по теме Руководство для велосипедистов по установке велосипедов
Аэрошлемы
До недавнего времени большинство шлемов разрабатывались исключительно с учетом вентиляции. Это означало, что их многочисленные вентиляционные отверстия захватывали воздух, когда он проходил над головой всадника.
Все изменилось, теперь производители стали уделять больше внимания аэродинамике. Хотя разница невелика, если вы модернизируете свой шлем, выбрав тот, который является достаточно аэродинамическим, вероятно, вы сэкономите пару ватт, а поскольку аэродинамические крышки теперь обычно хорошо вентилируются, у этого есть небольшой недостаток.
См. похожие Руководство покупателя: лучшие аэродинамические шлемы
Выбор редакции - Lazer Bullet
Универсальный шлем на все случаи жизни. Есть съемный козырек, когда вы беретесь за Club 10. Затем есть воздушная горка, которая позволяет вам улучшить вентиляцию во время лазания.
Он также использует технологию Lazer LifeBeam, которая может измерять частоту сердечных сокращений по голове!
Купите Lazer Bullet в Halfords за 219 фунтов стерлингов
Другие мелочи
Если это не абсолютный комок, экономия веса дает существенную пользу только при длительных подъемах. Кроме того, когда велосипед находится на приличном уровне, вам в любом случае лучше сбросить лишний вес со своего тела.
Есть множество других улучшений, которые могут сделать вас немного быстрее. Бахилы, керамические подшипники, специальные смазки для цепей, плоские рули.
Однако отдача от ваших инвестиций невелика, так что не зацикливайтесь на них - просто катайтесь на велосипеде больше и получайте удовольствие!
Что можно сделать, чтобы ездить на велосипеде быстрее
Черчение
Вы должны перестать думать о воздухе как о эфирном и начать думать о нем как о густом супе. Хотя в безветренный день его присутствие едва заметно, когда вы катитесь вперед, увеличивайте скорость, а его сопротивление увеличивается в геометрической прогрессии.
Спрятавшись за драгстером на солончаках Бонневилля в 1995 году, Фред Ромпельберг смог разогнаться до скорости 269 км/ч, проехав в образовавшейся пустоте. С тех пор эту скорость побила Дениз Мюллер-Коренек, которая в сентябре 2018 года разогнала 294,5 км/ч.
Широкие плечи всадника спереди могут не позволить вам ехать так же быстро, но их эффект не следует сбрасывать со счетов. Сколько энергии вы можете сэкономить, создавая драфты? Может быть, около 10% энергии, которую вы тратите на езду впереди.
В гонке вы сразу же почувствуете и услышите разницу, когда будете вывешиваться напоказ. Представьте, что вы персонаж компьютерной игры, и каждый раз, когда вы летите по ветру, ваша шкала жизни уменьшается.
Держите его полным на протяжении всей гонки, и вы сможете высвободить сэкономленную энергию, когда она вам понадобится. Практикуйте подтягивание поближе, чтобы получить максимальную пользу.
Постоянное усилие
Ваше тело похоже на двигатель с определенным количеством топлива в баке. Если вы начнете набирать обороты, вы быстро сожжете топливо, будете неэффективны, и, что еще хуже, вы можете закончить раньше.
В гонке или важном заезде избегайте лишних усилий. Если у вас есть выбор, не поддавайтесь искушению топать каждый холм или спринт.
Несмотря на то, что это делает гонки скучными, каждый профессионал теперь ездит с прицелом на выходную мощность. Вместо того, чтобы гнаться за перерывами, крупные команды уверены, что наиболее эффективной стратегией является постоянное подавление гонки.
Неоднократное превышение идеального уровня усилий на вашем мероприятии истощит ваши резервы и приведет к замедлению общего времени. Не увлекайтесь.
Воспринимаемое усилие может работать, но пульсометр или измеритель мощности идеально подходят для того, чтобы держать себя в тонусе.
Отрицательные сплиты
При прочих равных условиях в гонке на время или одиночном заезде обычно лучше проехать вторую половину быстрее, чем первую.
Всегда есть искушение уйти быстро, так как любое постоянное усилие поначалу кажется более легким. Установите целевое время для события, разделите его пополам и не позволяйте себе достичь середины раньше, даже если это означает замедление.
Самое эффективное место для расходования дополнительной энергии – ближе к концу. Только не оставляйте это слишком поздно. Гонщику, который финиширует сильным по определению, есть что дать.
Очко во втором тайме, но незадолго до конца, является наиболее эффективным местом, чтобы по-настоящему опустить голову. Очевидно, что горы, встречный ветер и другие факторы могут испортить работу, но принцип остается здравым, просто будьте готовы адаптироваться.
Быстрая и грязная тренировка
Если вы хотите стать быстрым, вам нужно вкладывать энергию, но не обязательно время. Предполагая средний уровень физической подготовки, вам лучше делать короткие и резкие усилия, чем накапливать потенциально бессмысленные базовые мили.
Высокоинтенсивные интервальные тренировки или пороговые нагрузки, когда вы держите максимальный темп, который вы можете поддерживать в течение часа, имеют непропорциональный эффект повышения производительности по сравнению с более длительными заездами.
Однако к этим занятиям нужно подходить полностью отдохнувшими и завершать их без прогулов. Купите себе турбо-тренажер и проведите короткую, но ужасную тренировку в середине недели, и к выходным вы восстановитесь, чтобы кататься или участвовать в гонках.
Хотя это может привести к слегка несбалансированному фитнесу, вы с большей вероятностью будете придерживаться программы и получите результаты, чем при использовании более трудоемкой модели.
Предельная прибыль
Также известен как улучшение во всех мелочах. По мере того, как вы будете кататься больше, вы улучшите свой собственный подход. Ведите электронную таблицу и записывайте все, что вы хотите сделать лучше в следующий раз.
Выбранные записи могут включать: «не приходить с похмелья», «принести теплую одежду на потом», «прибыть вовремя», «лучше быть слишком жарким, чем слишком холодным», «чистые велосипеды». хороши для морального духа», «правильно питайтесь», «разомните спину перед гонкой», «приклейте очки на место» и «оладьи лучше энергетических батончиков».
Все, что вам нравится, и уверенность в своих методах также дадут вам большой умственный импульс.
