Мы делаем быстрый осмотр велосипеда, который стал культовым в кругах триатлона и гонок на время
Этот Cervelo P3 уже давно является неотъемлемой частью автопарка бренда, но остается фаворитом для тех, кто серьезно относится к скорости. Мы взглянем на эту версию Shimano Ultegra Di2, идеальную для начального уровня на более высоких уровнях внутренних соревнований по гонкам на время.
Cervelo был первым брендом, который действительно сломал стереотипы с точки зрения аэродинамики с Barrachi в 1996 году, когда Джерард Врумен и Фил Уайт были только что окончившими инженерное дело.
С тех пор велосипеды для гонок на время серии P считаются эталоном в гонках на время и триатлоне.
Cervelo P3, что неудивительно, стал преемником P2 и имел долгую и успешную карьеру в профессиональном пелотоне.
В гонках на время и триатлоне он может похвастаться большим количеством профессиональных побед, чем любой другой мотоцикл, и продолжает оставаться самым популярным выбором на профессиональном уровне Ironman.
Конечно, P3 немного изменился за время своего существования, а не просто пребывал в стазисе после того, как P5 заменил его.
Аэродинамические качества P3 хорошо подтверждаются техническими документами Cervelo, в которых объединены данные CFD и анализа в аэродинамической трубе, использованные при разработке рамы.
Белая книга описывает разработку P5, но зоркий глаз заметит, что помимо размещения тормозов и традиционной неинтегрированной кабины, Cervelo P3 является точной копией P5, всего на несколько тысяч фунтов дешевле..
Пуристы TT-сцены все еще ищут P3C предыдущего поколения, продававшиеся до 2013 года, из-за его более короткой рулевой трубы, которая подходит для более агрессивных аэродинамических позиций.
Основным отличием конструкции стало увеличение высоты рулевой трубы, чтобы соответствовать среднему размеру кузова большинства гонщиков и избежать аэродинамически невыгодных проставок, а также обеспечить другие аэродинамические преимущества передней кромки рамы.
Относительно высокая высота передней части, тем не менее, определенно не ниже моей идеальной высоты передней части для TT, и по-прежнему предлагает гораздо больше места для маневра, чем многочисленные рамы для гонок на время, которые выбрали интегрированную переднюю часть. конец.
Для тех, кто действительно заинтересован в мелочах положения, это ограничит некоторые эксперименты.
Колесная пара Mavic Cosmic Elite - отличное тренировочное колесо, и, по моему опыту, довольно надежное, но явно не готовое к гонкам для велосипеда этого уровня.
Это важное соображение, когда вы смотрите на цену в пять тысяч, так как может потребоваться еще тысяча, чтобы довести мотоцикл до гоночных характеристик.
Кроме этого, характеристики довольно положительные для этого уровня кадра.
Углеродные руль и удлинители 3T Aura Pro - это высокоэффективное и дорогостоящее дополнение к сборке.
Как известно многим фанатам аэродинамики, передняя часть играет непропорционально большую роль в общем сопротивлении мотоцикла и мотоциклиста.
В то время как интегрированное решение было бы лучше против ветра, регулируемость обычного руля и выноса - огромная победа для тех, кто не полностью осведомлен об оптимальном положении и посадке.
Седло ISM Adamo также является фаворитом для серьезных гонщиков, которые хотят сохранить кровообращение в интимных зонах, хотя это и не разрешено в гонках уровня UCI.
Хотя я иногда скептически отношусь к отклонениям от указанного набора групп в сборке, я думаю, что система Rotor 3D30 является хорошим дополнением к Cervelo P3.
Он хорошо сочетается с системой Shimano Ultegra по цене, предполагая, что это дополнение к велосипеду, а не мера снижения затрат.
Cervelo в целом хорошо справляется с качеством езды, но в ближайшие недели мы проверим его на практике, чтобы действительно определить, насколько хорошо теория претворилась в жизнь.
Полный обзор появится в ближайшие месяцы.
Спец
Рамка | Cervelo P3 Carbon |
Группа | Shimano Ultegra Di2 6870 |
Тормоза | Shimano Ultegra 6800 |
Система | Ротор 2320 BBright |
Кассета | Shimano Ultegra 6800 11 скоростей 11-25 |
Бары | 3T Aura Pro |
Ствол | 3T ARX Pro |
Подседельный штырь | Cervélo Carbon, Aero, Rail Adjust |
Седло | ISM Adamo Prologue black |
Колеса | Mavic Cosmic Elite |
Вес | 9.0кг |
Контакты | derby-cycle.com |