Обзор Specialized Roubaix: первая поездка

Оглавление:

Обзор Specialized Roubaix: первая поездка
Обзор Specialized Roubaix: первая поездка

Видео: Обзор Specialized Roubaix: первая поездка

Видео: Обзор Specialized Roubaix: первая поездка
Видео: Обзор Specialized Diverge Comp Carbon (2021) 2024, Марш
Anonim
Специализированный Рубе
Специализированный Рубе

Новый Specialized Roubaix более удобен, чем старая модель, и все благодаря FutureShock. Мы отправились на булыжники, чтобы проверить это

Specialized Roubaix 2017 года знаменует собой полное изменение направления стареющего модельного ряда. Ушли вставки Zertz и высокие рулевые трубы, их заменили так называемые «FutureShocks» и острые, отточенные до гонок углы. Но делает ли это более удобный велосипед для масс? Мы поехали в Бельгию, чтобы узнать.

Общие штрихи таковы: Specialized внедрила 20-миллиметровую подвеску в рулевую трубу и назвала ее FutureShock. В задней части велосипеда также предлагается больше «податливости» благодаря более открытому подседельному штырю.

Чтобы узнать больше о технических изменениях и научном обосновании, нажмите здесь: Представлен новый Specialized Roubaix.

Долой старое

Specialized Roubaix Future Shock
Specialized Roubaix Future Shock

Хотя по своей сути старый Roubaix был гоночным мотоциклом, он прославился своей высокой геометрией, предназначенной для безболезненного преодоления миль. Новый Roubaix, однако, немного ниже, а задняя часть больше похожа на Tarmac, с соответствующей жесткостью и управляемостью в придачу.

Когда Specialized впервые показала нам старые хаки FutureShock, среди ликующих «охов» и «ахов» скрывался скептический ропот: это просто уловка? Очередной хедшок? Лишит ли это меня моих драгоценных ватт? Короче говоря, нет, но чтобы быть уверенным, нужно хорошенько покататься.

Основой FutureShock является набор из трех пружин, которые перекрывают друг друга, образуя фальшпол. Это означает, что во время езды вы постоянно зависаете примерно на 3 мм в 20 мм подвески. Если вы наткнетесь на кочку на дороге, велосипед приподнимется над ней, а руль останется примерно на одном уровне. Это действительно чудо. Трещины на дороге исчезают, и вы очень быстро перестаете объезжать разбитый асфальт.

Специализированный обзор Рубе
Специализированный обзор Рубе

Выезд мотоцикла с плохих дорог на знаменитые булыжники трассы Париж-Рубе только укрепил его превосходство. Я ездил на Carrefour del’Abre пару раз до этого, и это был первый раз, когда я дошел до конца, не чувствуя, что мои руки вот-вот свело судорогой.

Вы должны быть полностью осведомлены о своем распределении веса, чтобы заставить FutureShock работать: сидя с мягкими руками на руле, вы можете подпрыгивать, как и любой другой велосипед – только когда вы загружены своим весом, он действительно может делать свою работу.

Задняя часть велосипеда тоже очень удобна. На сегодняшний день я использовал подседельный штырь Specialized C-GR на нескольких велосипедах, и я большой поклонник его способности поглощать удары. Опустив воротник подседельного штыря, что увеличило площадь открытого подседельного штыря, Specialized только улучшила то, что уже было отличным продуктом.

Специальная подседельная труба Roubaix
Специальная подседельная труба Roubaix

К FutureShock нужно немного привыкнуть. Когда вы едете вдоль руля, руль постоянно реагирует на небольшие воздействия как от вас, так и от поверхности дороги (через велосипед). Это становится наиболее очевидным во время прохождения поворотов, так как небольшой процент вашего воздействия на руль при прохождении поворотов теряется в блоке подвески. Он только маленький, и вам нужно очень сконцентрироваться, чтобы заметить его, но «странность» присутствует, и потребовалось несколько часов езды, чтобы привыкнуть к ней.

Что-то подобное происходит и при торможении. Когда вы начинаете применять передний тормоз, вес вашего тела смещается вперед, и FutureShock быстро начинает загружаться. Specialized говорит, что при резком торможении подвеска проседает до упора, поэтому, если вы резко затормозите в выбоине, подвеска вас не спасет. Но в этом случае вы не хуже, чем были бы без него, так что вряд ли это минус.

Не очень хорошо

Специализированный зажим подседельного штыря Roubaix
Специализированный зажим подседельного штыря Roubaix

Как и у всего, у нового Roubaix есть свои недостатки. Наиболее очевидными являются вибрации, которые исходят от педалей. Обычно, когда вы едете, вы чувствуете вибрацию в первую очередь через руль, затем через седло и, наконец, через педали.

Но Roubaix так хорошо справляется с отстройкой первых двух, что вибрации, проходящие через педали, фактически усиливаются. Без каких-либо других ощущений, с которыми можно было бы сравнить, ваш мозг, кажется, усиливает ощущение, которое вы получаете от педалей, несмотря на то, что на самом деле это не хуже, чем на любом другом велосипеде.

Реального решения этой проблемы нет, за исключением того, что Specialized изобретает какую-то амортизирующую стельку, и вполне возможно, что вы просто привыкнете к ней во время езды – время покажет, когда мы проедем еще несколько миль..

Специализированный Рубе Макларен
Специализированный Рубе Макларен

Единственной другой проблемой, которую я мог сразу же определить во время нашей короткой поездки, было ложное чувство безопасности. Вы так быстро привыкаете к тому, что предлагает FutureShock, что первое, что я сделал, когда снова поехал на обычном велосипеде, это врезался прямо в выбоину, не задумываясь. Звучит глупо, но достаточно одного нажатия, чтобы это стало раздражать.

Стоит отметить, что модель, на которой мы ездили при запуске, была Specialized «Black Edition», поэтому она не совсем соответствовала серийной модели. У нас есть модель S-Works с гидравлическими дисковыми тормозами Sram Etap, и вскоре последует полный обзор.

Рекомендуемые: