Новый Specialized Ruby претендует на звание самого плавного велосипеда в мире, но можете ли вы действительно создать плавную езду без ущерба для скорости?
Из трех линеек женских шоссейных велосипедов, предлагаемых Specialized, я всегда выступал за Amira - быстрый, отзывчивый и захватывающий гоночный велосипед. Я полагал, что Ruby, ориентированный на выносливость, был не для меня байком.
Но если бы мир велосипедов был похож на моду, новый Ruby 2017 года можно было бы назвать байком для заявлений, о котором все бы говорили. Капитальный ремонт - первый с момента его запуска в 2005 году - выводит на рынок другой и яркий велосипед с подвеской, стоячим рулем, дисковыми тормозами и легкой рамой весом 780 г..
Вы можете получить полное изложение технологии Ruby здесь: Specialized Ruby запущен
Мне нравится язык дороги – неровности, вибрации и меняющиеся ощущения действуют как обратная связь, которая информирует меня о том, как я езжу. Но, в конечном счете, эта обратная связь вызывает усталость, которая, в свою очередь, может повлиять на производительность. Войдите в Ruby, сцена слева…
Подвеска, размещенная в гарнитуре, - это простой, но умный способ свести на нет эту обратную связь. Еще одна особенность, которая улучшает податливость велосипеда, - это подседельная труба в форме буквы «О», которая позволяет подседельному штырю совершать микродвижения вперед и назад. И нет никаких сомнений в том, что технология работает - в первые несколько поездок у меня было отчетливое ощущение, что я плыл по дорожкам Суррея, а не ехал по ним на велосипеде, что, хотя и приятно, требует некоторого привыкания.
В отличие от своего брата, геометрия Ruby существенно не обновлялась. Roubaix 2017 года, разработанный с помощью Тома Боонена, стал более агрессивным, чем раньше, и теперь позиционируется как спортивный мотоцикл. Для сравнения, Ruby сохраняет свою расслабленную геометрию, в первую очередь более длинную и слабую рулевую колонку и более короткий вылет, чем у его брата.
Таким образом, призвание этого мотоцикла, несомненно, по-прежнему сосредоточено на выносливости, спорте и, возможно, на рынке упаковки велосипедов, а не на гоночной трассе. Имея это в виду, бывают моменты, когда я нахожу этот байк разочаровывающим - особенно это заметно в поворотах, где расслабленная настройка означает, что мне приходится проталкиваться вперед через переднюю часть, чтобы заставить байк проходить повороты на скорости.
Удивительно, однако, несмотря на то, что кажется задержкой в управляемости (с чем я сталкиваюсь со временем), подвеска вместе с относительно низкой кареткой помогает мотоциклу оставаться прочно прижатым к дороге, сенсация. это способствует уверенности.
С пятью велосипедами в линейке, от Ruby Elite с Ultegra за 1 900 фунтов стерлингов до S-Works Ruby eTap за 7 500 фунтов стерлингов, новый Ruby понравится многим женщинам. И хотя мне потребовалось некоторое время, чтобы действительно получить этот велосипед - это, безусловно, отход от того, что мы привыкли видеть в цехах - как только я получил его, я действительно не хотел оставлять его в покое.
