Вызывающий привыкание шоссейный гонщик и универсал, превосходный на подъемах
Нечасто я катаюсь на велосипеде на скорости, напевая Hits From the Bong. Я лучше сам объясню. Примерно через 20 миль после моей первой поездки на Scott Addict RC 30 дорога сузилась, прорезала загородный парк и поднялась впереди меня, как взлетная рампа Эвела Книвела.
Зная местный подъем на аббатство Лаунде довольно хорошо, я поставил велосипед на маленькое кольцо (из опасения, что в противном случае порвется цепь), вылез из седла и приготовился к минуте или двум максимальной сердечно- скорость нагрузки.
На самом деле произошло то, что к тому времени, когда я был на полпути к холму, я переоделся на весь квартал до точки, где мне нужно было поставить его на большое кольцо. Мальчик, эта штука может подняться! Следовательно, если вы следуете моей логике, мгновенный ушной червь Cypress Hill высказывает мнение: «Я хочу подняться высоко, так высоко…»
Свет на ногах
Сведение к минимуму объема Scott Addict RC 30 было в основе его технического задания. «При выборе конструкции рамы первое, что мы рассмотрели, это то, как мы могли бы снизить вес», - говорит менеджер по продукции Скотта Фрэнк Оберле.
'Затем мы рассмотрели уроки интеграции и аэродинамики, которые мы могли бы извлечь из Scott Foil и Scott Plasma.'
Этот подход к дизайну перекликается с подходом таких компаний, как Specialized, которые в этом году отказались от аэродинамического Venge в пользу Tarmac SL7, аэродинамического и быстрого универсального мотоцикла.
Оберле предполагает, что у Скотта нет планов делать что-то подобное в обозримом будущем, когда он подтверждает назначение Scott Addict RC 30: «Addict - легкий альпинистский велосипед, но у него есть некоторые аэродинамические преимущества. Тем не менее, самый аэродинамический велосипед, который у нас есть, - это Foil. Но Addict RC 30 также создан для поклонников Foil…'
Набор фреймов и сопоставление
Как Скотту удалось добиться такой легкой рамы, которая способствует общему весу Addict RC 30 среднего размера в 7,88 кг?
«Мы используем наш лучший тип волокна для всей линейки Addict RC», - говорит Оберле. «Углеродное волокно HMX SL Ultimate имеет полую структуру, что обеспечивает сверхчистую внутреннюю структуру и снижает вес в ключевых областях. Меньшее количество точек соединения также помогает снизить вес».
На практике это показывает, когда Скотт Аддикт RC 30 толкает меня вверх по местным холмам в манере Strava, беспокоящей сегмент (и, учитывая, сколько раз я тянулся за этим велосипедом в последние месяцы, я немного обижен, что не взял несколько сегментов Local Legend…).
Сама рама является жесткой по отношению к балке, что обеспечивает устойчивую способность спускаться так же умело, как и подниматься. Руль, однако, прогибается слишком сильно, на мой взгляд, при атаке на короткий подъем по дропам… это отвлекает от управляемой ракеты альпиниста.
Эта характеристика больше приветствуется при езде по холмистым дорогам со скоростью 30 км/ч и выше, где она служит для гашения вибраций в передней части. Карбоновый подседельный штырь Syncros отлично справляется с изоляцией задней части автомобиля от дорожных вибраций.
Проверка снаряжения
Scott Addict RC 30 украшен почти полным групсетом Shimano Ultegra. Единственными движущимися компонентами, которые отклоняются от пакета, являются цепь и кассета Shimano 105, последняя из которых предлагает разброс 11-30 - более чем достаточный диапазон для игры в сочетании со среднекомпактной системой Shimano Ultegra 52/36.
Гидравлические капоты Ultegra и суппорты с плоским креплением захватывают 160-мм роторы спереди и сзади, обеспечивая как отточенное замедление, так и впечатляющую тормозную способность на скорости 30–0 км/ч.
Нижние крышки магнитной вилки можно снять для облегчения доступа к болтам суппорта, сохраняя при этом чистый внешний вид велосипеда. Аккуратность и интеграция Scott Addict RC 30 завершаются одной из самых простых для понимания интегрированных настроек выноса, которые я когда-либо пробовал.
Прокладка механических кабелей через стержни и под заглушкой на штоке, чтобы затем выйти вниз по штоку, обеспечивает лаконичный готовый продукт.
«Преимущество в том, что он более аэродинамический и имеет более аккуратный вид, но это было действительно сложно сделать правильно», - добавляет Оберле. «Мы потратили много времени на поиск решения, особенно для велосипедов с механическим переключением передач. Цель состояла в том, чтобы сделать его удобным для механики».
Накручиваем
Помимо того, что этот байк более чем адекватно оборудован для подъемов и спусков по долинам, я бы с радостью выстроился на нем в критической гонке.
Его внушающее доверие мастерство в поворотах уже превосходно при использовании резины 28c Schwalbe One, и у меня нет оснований полагать, что он не взлетит, если сопротивление проколу будет принесено в жертву сопротивлению качению.
Тем не менее, шины отлично подходят для сборки в ее нынешнем состоянии, когда они катятся по разбросанному песку и по глубоким неровностям на частично обслуживаемых дорогах B.
Реакции на повороты Scott Addict RC 30 способствует угол наклона рулевой колонки 72,5° и колесная база 992 мм. Он пожирает повороты, особенно повороты на спуске, как особенно лишенный гну лев.
Этот велосипед сделает все это. За исключением, может быть, идеального инструмента для клуба 10 TT, тем не менее, он аэродинамический, легкий и быстрый. Установите кассету Ultegra для большей экономии веса; может быть, даже блок с близким соотношением, чтобы способствовать более плавному прогрессу, и у вас есть один шоссейный велосипед, чтобы управлять ими всеми.
Спец
| Рамка | Addict RC Disc HMX Карбоновая рама и вилка |
| Группа | Shimano Ultegra |
| Тормоза | Shimano Ultegra R8070, гидравлические диски, 160 мм спереди и сзади |
| Система | Shimano Ultegra R8000, 52/36 |
| Кассета | Shimano 105 R7000, 11-30 |
| Бары | Синкрос Creston 2.0 |
| Ствол | Syncros RR iC |
| Подседельный штырь | Syncros Duncan 1.0 Aero |
| Седло | Syncros Belcarra Regular 2.0 |
| Колеса | Диск Syncros RP2.0, шины Schwalbe One Race-Guard, 700 x 28 |
| Вес | 7,88 кг (размер M) |
| Контакты | scott-sports.com |
