Sram теперь предлагает новейшее беспроводное переключение передач eTap AXS с 12 скоростями на уровне Force
Кажется, что всего несколько недель назад мы сообщали вам новости о том, что Sram запускает свой совершенно новый флагманский набор Red eTap AXS с 12-скоростным беспроводным переключением передач.
Sram в то время намекал на возможность того, что версия eTap AXS уровня Force также может быть конвейером, и вот она.
И хорошие новости: к тому времени, когда вы будете это читать, он уже будет доступен для покупки.
Ключевое сообщение заключается в том, что новейшая, передовая беспроводная технология eTap AXS с 12 скоростями переключения передач предлагается по значительно более доступной цене.
На премиальном красном уровне стоимость этого комплекта eTap AXS действительно довольно высока: 3 349 фунтов стерлингов за установку 2-кратного гидравлического дискового тормоза, но Force сбивает эту цену на порядок. (для эквивалента 2x HRD) по цене 2 274 фунта стерлингов.
Ранние предположения о вероятном выпуске групсета Force eTap заключались в том, что Sram может просто провести ребрендинг своей существующей 11-скоростной платформы Red eTap, но это определенно не так.
Похоже, что Sram придал комплекту уровня Force ту же самую степень переделки с нуля, что и флагманское предложение.
И, судя по нашим первым впечатлениям, важно, что Sram добилась снижения цены на 1075 фунтов стерлингов за Force eTap AXS, сохранив при этом почти все ключевые особенности флагманского групсета, особенно 12-ступенчатую коробку передач X-Range (начиная с 10-тонная кассетная звездочка) 1 вариант передней звезды и демпфер Orbit в заднем переключателе, а также перекрестная совместимость со всеми компонентами семейства AXS и приложением.
Также стоит отметить, что Sram Force eTap AXS продается по прейскуранту, примерно эквивалентному гидравлической дисковой группе Shimano Ultegra Di2, которая составляет 1 999 фунтов стерлингов (рекомендованная розничная цена 1 999 фунтов стерлингов) без дисковых роторов. Добавьте сюда их стоимость, и вы поймете, что оба набора очень близки по цене.
Я считаю, что Sram должен был сделать это так. Это очевидное сравнение, которое потребители будут проводить с продуктами конкурентов.
Тем не менее, Sram неизбежно окажется немного более дорогим вариантом, поскольку компоненты Shimano часто продаются по выгодной цене по рекомендованной розничной цене. Исторически у Sram не было такого подхода к продажам со скидкой на вторичном рынке.
Подробности
Вот подробно рассмотрим, что может предложить Force eTap AXS по сравнению с его более дорогими собратьями.
Давайте начнем с перебора цифр. Force eTap AXS уступает только 300 г общего веса групсета комплекту Red level. Это впечатляет, учитывая разницу в стоимости.
Заявленный вес Force eTap AXS (2x HRD) составляет 2 812 г - против 2 518 г, заявленных для Red.
Большая часть дополнительного веса является результатом более дешевых производственных процессов для системы и кассеты, а также использования стали вместо алюминия для таких вещей, как передние механические клетки, и отсутствия причудливой титановой или керамической фурнитуры.
Force eTap AXS по-прежнему имеет полностью карбоновый шатун, просто это не полая конструкция (в соответствии с уровнем Red), а передние звезды являются отдельными, как это более традиционно бывает, по сравнению с передними звездами Red, изготовленными из цельный кусок алюминиевой заготовки для снижения веса.
Таким образом, система тяжелее примерно на 120-170 г, в зависимости от выбора кольца и наличия измерителя мощности (подробнее об этом позже).
Кассета Force использует штифтовую конструкцию, которая добавляет около 50 г веса по сравнению с кассетой Red level, которая уникально использует очень дорогостоящий производственный процесс для изготовления ее из цельного куска стали.
Кроме того, черное покрытие на новой кассете Force level выглядит очень стильно, по крайней мере, в новом и свежем состоянии.
Передний и задний механизмы тяжелее примерно на 10 и 20 г соответственно, просто потому, что пластины переднего механизма сделаны из стали, а не из алюминия, и оба компонента используют стальные болты. Задний механизм также имеет стандартные подшипники в опорных колесах, а не керамические.
Цепь, которая сохранила плоскую вершину, о которой много говорили при выпуске Red eTap AXS, стала на 16 г тяжелее, поскольку в ней не используются полые штифты цепи Red level.
Переключатели/тормозные рычаги составляют еще 15 г разницы в весе, опять же из-за использования стальных креплений и болтов вместо титана.
В общем, различия довольно минимальны и, что важно, в основном косметические, так что ни одно из них не повлияет на общее взаимодействие с пользователем, что, по словам Срама, было высокоприоритетным для разработки этого набора групп второго уровня..
Выбор спецификаций
Практически все те же варианты передач, которые Sram запустил с групсетом Red eTap AXS, остаются доступными на уровне Force.
Единственным упущением является отсутствие пары звездочек 50-37т. По словам Срама, это решение было принято на том основании, что ожидаемый рынок для групсета уровня Force - это не набожные гонщики, которым, скорее всего, потребуются самые большие передаточные числа.
Проще говоря, это означает: 48/35t и 46/33t будут двумя вариантами системы 2x и; 10-26т, 10-28т и 10-33т три диапазона кассет.
Также будут доступны варианты с одной передней звездой (36-46 зуб.) для рынка гравия/циклокросса и специальная аэродинамическая звездочка (48 зуб.) в паре с вариантами переключения TT/Triathlon.
И в качестве напоминания, начальная точка 10t для кассеты означает, что хотя размеры звездочек уменьшены, Sram сделал свою домашнюю работу, и доступная передача соответствует большему передаточному числу на верхнем конце и более низкому передаточному числу на нижнем конце, по сравнению с наиболее популярными сериями, предлагаемыми в настоящее время на рынке (компактные и среднекомпактные).
Как и в случае с компонентами уровня Red, один задний переключатель и один передний переключатель работают со всеми доступными вариантами передач, максимально упрощая работу.
А также в соответствии с Red eTap AXS, Sram также продолжает предлагать вариант ободного тормоза для тех, кто еще не убежден или не перешел на диски.
Еще одно, менее существенное, функциональное изменение заключается в том, что имеется только 1 порт для добавления Blips (вспомогательных кнопок переключения) на рычагах переключения передач Force, но в конечном итоге это вряд ли будет иметь какое-либо значение, поскольку мы не видим причина, по которой вам когда-либо понадобится больше.
Sram по-прежнему предлагает возможность добавить свой специальный измеритель мощности Quarq D-Zero, установленный на шатуне, либо как часть первоначальной покупки, либо как простое обновление в любой момент.
Как и в случае с красным уровнем, он добавляет очень мало веса и едва заметен.
Подводя итог, можно сказать, что глянцевая полированная отделка компонентов eTap AXS красного уровня могла быть заменена более тусклой, матово-серой эстетикой, но даже это, кажется, хорошо принято теми, кто до сих пор мельком видел это в офисе Cyclist.
Гораздо более важным, чем внешний вид, является то, что групсет Sram Force eTpa AXS выглядит так же хорошо, как Red eTap AXS, особенно с точки зрения функциональности, и тот факт, что он продолжает предлагать широкий диапазон передач. которые улучшают то, что в настоящее время доступно на рынке от его конкурентов.
