Выберите идеальную дисковую колесную пару, от легкосплавных универсалов начального уровня до высококачественных карбоновых
Дисковые тормоза стали неотъемлемой частью дорожного велоспорта. Освободив ваши диски от ответственности за обеспечение тормозной поверхности, переход на диски позволил возродить дизайн колес. Благодаря новым диким профилям, которые теперь легко достижимы, новейшие дисковые колесные пары быстрее, прочнее и удобнее в использовании, чем райдеры могли мечтать всего несколько лет назад.
Как и в случае с велосипедом, вы можете тратить столько, сколько хотите. При увеличении расходов обратите внимание на меньший вес, карбоновую конструкцию, аэродинамические профили, более быстрое зацепление ступицы и более качественные подшипники и спицы для повышения долговечности.
Если вы покупаете новый велосипед с дисковым тормозом, мы рекомендуем искать ступицы с болтовым соединением, которые жестче при езде и обеспечивают стабильное позиционирование при замене колеса в раме. По этой причине болтовые крепления стали почти стандартными. Тем не менее, есть еще множество вариантов велосипедов с расстоянием между традиционными быстросъемными 9-миллиметровыми втулками.
Запланировать покупку на будущее также разумно, поэтому ищите готовые к работе бескамерные диски, адаптируемые крепления осей и более широкие диски, если вы думаете, что в какой-то момент сможете обновить свою раму.
Лучшие колесные пары с дисковыми тормозами для шоссейных велосипедов
Колесная пара Scribe Aero Wide 32 с карбоновыми дисками
Эти широкие, готовые к бескамерному использованию карбоновые колеса оживят любой велосипед. Легкие, жесткие и достаточно глубокие, чтобы обеспечить заметное ускорение, за 870 фунтов стерлингов они также очень дешевы. Простые в обращении в ненастную погоду и с быстродействующей втулкой с 54 зубьями, они используют высокотехнологичные компоненты, включая прямые спицы Sapim CX-ray.
Доступны для соответствия всем основным стандартам, они поставляются с предварительно заклеенной лентой и комплектом, состоящим из штоков клапанов, запасных спиц и адаптеров ротора. Благодаря внешней ширине 30 мм и внутренней посадке 21 мм они лучше всего работают с шинами 25c и выше, придавая идеально закругленный профиль моделям 28c и выше.
При использовании наклонного обода шины легко надеваются, а конструкция обода направлена на то, чтобы надежно удерживать их на месте даже при низком давлении. Это особенно приветствуется на колесе, которое также было бы смертельно быстрым на велосипеде для велокросса.
Так дешево, что вы будете искать слабые звенья. Удачи в их поиске; эти колеса легкие, жесткие и смехотворно дешевые.
Купите у Scribe за 870 фунтов стерлингов
Hunt 48 Limitless Aero Disc Wheelset
Hunt утверждает, что это самые быстрые в мире шоссейные дисковые колеса диаметром менее 50 мм. Хотя у нас и близко не хватает мощности, чтобы засунуть их в аэродинамическую трубу, чтобы проверить это независимо, мы можем подтвердить, что они достаточно быстры. Учитывая, что можно потратить более трех тысяч фунтов стерлингов на эквивалентные продукты более известных брендов, эти охотничьи колеса обещают выступление в Премьер-лиге по ценам конференции.
Добиваясь того, что они настолько же широкие, насколько и глубокие, Хант использует так называемую безграничную технологию, чтобы увеличить объем обода без увеличения веса. Используя полимер низкой плотности для увеличения объема карбоновой боковины, ранние версии попали в выбоину, как в прямом, так и в переносном смысле, когда пришлось отозвать первое поколение..
Теперь перезапущенный, Хант говорит, что конструкция дисков позволяет им поддерживать аэродинамическую эффективность с шинами шириной до 30 мм, но также с радостью установит комплект шин 23 мм. Как видно из Team Qhubeka ASSOS, у них также есть родословная WorldTour.
Купите сейчас в Hunt за 1 289 фунтов стерлингов
Fulcrum Racing 4 DB
Fulcrum’s Racing 4, давно являющийся признаком велосипеда среднего класса с более чем вдумчивым дизайнером, недавно подвергся капитальному ремонту. Делая их еще лучше, добавляя немного больше скорости велосипеду с обручами из сплава без маркировки, они получили множество новейших конструктивных особенностей, необходимых для того, чтобы ваши старые колеса завидовали.
Ключевым среди них является увеличенная ширина обода до 19 мм и бескамерная возможность двусторонней установки, позволяющая использовать бескамерные или клинчерные шины. Прибыв с пленкой и готовыми к работе, их ободья также были урезаны, чтобы дать общий вес 1710 г, что довольно хорошо для чего-то, что, вероятно, будет одновременно и бомбоупорным, и имеет полезный аэродинамический профиль глубиной 34 мм.
По словам Fulcrum, Cofidis даже использовала Racing 4 для своих тренировочных велосипедов. И хотя это, вероятно, потому, что им заплатили, мы все же ожидаем, что они станут отличной тренировочной колесной парой, если судить о надежности предыдущих попыток Fulcrum.
Дисковые колеса DT Swiss ER 1400
Рабочая лошадка с некоторыми чистокровными чертами. В них используются те же ступицы Spline, что и в топовых колесах бренда, в них используется храповой механизм DT. Чрезвычайно прочный и очень легкий, он имеет два взаимосвязанных кольца с 36 зубьями, которые в совокупности обеспечивают быстрое зацепление под углом 10 °. В результате вам не придется долго крутить педали, прежде чем колеса начнут действовать.
Ободья легкосплавные, но пусть вас это не смущает, они все равно легкие. И это несмотря на то, что ширина внутри составляет 20 мм. Это означает, что вы захотите сопоставить их с шинами не менее 25c, а конструкция поддерживает модели до 35c, что делает их подходящими для гравия или велокросса. Низкий профиль, они не создают проблем при боковом ветре.
С прямыми спицами и ступицами на болтах они достаточно жесткие, хотя обычные ниппели означают, что их достаточно легко обслуживать. Бесшовный переход на бескамерные модели теперь является стандартом, и ER 1400 в этом отношении тоже не разочаровывают. Простая, но прочная колесная пара, легкая и универсальная.
Купите сейчас у Freewheel за 795 фунтов стерлингов
Bontrager Aeolus Pro 3V TLR Дисковая шоссейная колесная пара
Достаточно прочный для гравия, достаточно быстрый для дороги. Эта карбоновая колесная пара с широким ободом подойдет как для больших шин, так и для поездок благодаря внутренней ширине обода 25 мм и отсутствию ограничений по весу. Буква V в названии Aeolus Pro 3V означает громкость. Это означает, что вам понадобятся шины шириной не менее 28 мм. Если вы ищете что-то более традиционное, ищите стандартную модель.
Переходя к следующему биту имени, TLR означает, что они готовы к работе без ламп. Лучше всего настроить таким образом и с шинами шириной 32c и выше, это должно дать вам оптимальный профиль как для сцепления, так и для аэродинамики. Способные быть адаптированы к наиболее распространенным стандартам сквозного болтового соединения, большинство из них, вероятно, найдут свое применение на высококлассных гравийных или велокроссовых сборках, хотя с обычным максимальным рейтингом PSI нет никаких причин, по которым вы не могли бы запустить их на прямом ходу. тоже думаю о шоссейном велосипеде.
Задняя втулка Bontrager Rapid Drive обеспечивает 108 точек зацепления с помощью шести чередующихся собачек. Имея щедрую программу замены после аварии и пожизненную гарантию, они будут работать столько, сколько вам нужно.
Купите сейчас в Trek за 1 100 фунтов стерлингов
Колесная пара Vision TC 40
Легкий в настройке, отличный при боковом ветре, очень прочный и менее 800 фунтов стерлингов; есть что порекомендовать обновленную колесную пару Vision TC 40. И хотя они не самые легкие, которые вы можете найти, учитывая стоимость, они все же довольно приличные - 1650 г за пару.
Могут работать как без камер, так и с обычными камерами, их внутренний диаметр 19 мм и внешний диаметр 25,5 мм идеально подходят для шины 25c. Имея самую аэродинамическую комбинацию обода и шины, они по-прежнему будут хорошо работать с более широкими вариантами 28c.
С точки зрения глубины, 40-миллиметровый профиль Vision TC 40 обеспечивает идеальное сочетание скорости и стабильности. Более цепкий, чем мелкое колесо, но менее волосатый в ветреных условиях, чем более распространенная глубина 55 мм (для которой также доступны колеса TC), мы обнаружили, что не отстаем на холмах и не сносимы на ровной поверхности, так что мы были счастливы всем раунд.
Менее чем за 800 фунтов стерлингов эти колеса представляют собой заманчивую первую пару карбоновых обручей для тех, кто рассматривает возможность модернизации легкосплавных дисков, которые поставлялись на их велосипеде. Почти идеально подходит для большинства видов катания, хотя они не совсем готовы к гонкам для сглаживания гор, поскольку они не требуют компромиссов и обладают высокими характеристиками, поэтому их легко рекомендовать. Читайте наш полный обзор здесь.
Купите прямо сейчас у Tredz за 799 фунтов стерлингов
Специализированная дисковая колесная пара Roval SLX-24
Почти трудно поверить, что Roval может сделать колесо с дисковым тормозом, подходящее как для повседневного использования, так и для велокросса.
Забудьте, что они из алюминия, а не из углерода. Тот факт, что они весят всего 1515 г и обещают быть очень прочными, означает, что они по-прежнему заслуживают внимания.
Стоит отметить, однако, что SLX-24 не самые широкие диски, и при этом они не настроены аэродинамически, но опять же, не все хотят этого в любом случае.
Построенные с использованием аэродинамических втулок Roval, внутренние детали которых почти безотказны благодаря использованию системы звездообразных храповиков DT 350, можно с уверенностью сказать, что они выдержат серьезные удары без суеты. Этому также способствует использование спиц DT Competition Race.
Доступен с быстросъемными торцевыми крышками или 12-миллиметровой передней и 12-миллиметровой x 142-миллиметровой задней осью со сквозными болтами.
Mavic Ksyrium Elite Disc Wheelset
В линейке опорных катков Mavic с дисковыми тормозами выбор умопомрачительный: 14 версий от Aksium начального уровня за 165 фунтов стерлингов и выше.
Этот красивый набор колес Ksyrium Elite с карбоновым ободом - отличное обновление карбона, которое стоит всего 449 фунтов стерлингов за комплект.
Разработанные для работы с собственными 25-миллиметровыми шинами Mavic, которые включены в цену, они в значительной степени предназначены для лучшего, а не для повседневного использования, но, безусловно, являются универсальными. Внутренняя ширина обода составляет 19 мм и подходит для использования без камер, что делает их пригодными для катания по гравию.
Mavic также удалось снизить вес пары до 1670 г, несмотря на то, что это алюминиевый обод. Отличная пара колес, которые очень универсальны и даже поставляются с шинами.
Deda Elementi SL45DB
Эти колеса - отличный пример развития аэротехнологий в последние годы, а также того, что модернизация колес - это больше, чем просто стать еще более скользкими на ветру.
Исчезли громоздкие обручи, настолько глубокие и заостренные, что о них можно было порезать палец. На смену им приходят колеса, такие как Deda Elementi SL45DB, которые приближаются к аэродинамическим характеристикам, сосредоточив внимание не только на глубине обода, но и на увеличении его ширины..
Придание шинам профиля, который должен помочь сгладить движение воздуха, когда он проходит над ними, они также намного лучше, чем старые модели, при боковом ветре. Конечно, при глубине 45 мм они по-прежнему быстры, но уже не так пугающе.
Вес такой же, как и для пары настоящих гоночных колес: 1,28 кг сзади и 1,66 кг спереди. Несмотря на это, они также намного дешевле, чем карбоновые колеса всего несколько лет назад.
Хотя, невероятно, далеко не самый дешевый, который вы можете найти. Они для вас? Прочитайте наш полный обзор здесь и узнайте.
Купите сейчас в Swinnerton за 1 350 фунтов стерлингов
Комплект дисковых колес Zipp 454 NSW
Грубо говоря, чем глубже ваши колеса, тем меньшее сопротивление они могут создавать. Однако стоит зайти слишком глубоко, и они начнут становиться неуправляемыми в любых условиях, кроме абсолютного штиля. Стремление создать колеса, которые были бы одновременно эффективными и стабильными, - это то, на что многие велосипедисты и производители, кажется, с удовольствием тратят деньги.
С их зубчатым профилем китового плавника Zipp утверждает, что решил эту загадку. Судя по всему, конструкция «снижает аэродинамическое сопротивление, улучшая контроль над боковым ветром за счет более частого рассеивания ветрового вихря». Это работает путем «генерирования большего количества меньших, менее мощных, но более предсказуемых вихрей для создания колеса с превосходной стабильностью».
Поскольку я изучал английский язык, а не естественные науки, я понятия не имею, что это значит. Тем не менее, Zipp утверждает, что эти ободья глубиной 58 мм обеспечивают такую же устойчивость, как и более мелкие колеса 303 Firecrest глубиной 45 мм. Когда наш ручной гонщик Стью Бауэрс прокатил их по ветреным дорожкам Дорсета, он был склонен согласиться.
Купите у Tredz за 3 570 фунтов стерлингов
Прочитайте наш обзор колеса Zipp 454 NSW: здесь
Prime BlackEdition 38 Carbon Disc Wheelset
Отказ от использования обода в качестве тормозной поверхности не только улучшил дизайн колеса, но и сделал перспективу более дешевых карбоновых дисков менее нервозной. Эти модели от собственного бренда Wiggle/Chainreaction Prime, поддерживаемые крупнейшим британским ритейлером велосипедов, предлагают поразительно выгодную цену.
Ободья диаметром 28 мм и шириной 25 мм, способные устанавливаться как на болтах, так и на оси 9 мм, обеспечивают значительное улучшение по сравнению со стандартными легкосплавными колесными парами, характерными для большинства велосипедов среднего класса. При малом весе 1404 г они оснащены прямыми спицами DT Swiss и прочной конструкцией со свободной втулкой. Крепления ротора Centre-Lock с предварительно заклеенными лентой и клапанами для бескамерной установки еще больше облегчают их первоначальную установку. Возможно, чуть уже, чем самый последний дизайн, учитывая их низкую цену, здесь все еще не о чем сетовать.
