Scott Speedster 40 - удивительно живой бюджетник, но принесла ли отправка на профессиональную фольгу больше вреда, чем пользы?
Находясь в самом низу линейки шоссейных велосипедов Скотта Speedster, эта модель оснащена алюминиевыми трубками с двойным баттингом, но у нее более низкие характеристики, чем у многих других велосипедов в этой ценовой категории.
Speedster 40 также в значительной степени заимствует конструкцию рамы своих более дорогих, ориентированных на гонки родственников, с аэродинамической вилкой, которая берет реплики от Scott Foil, готового к Гранд-туру.
Но экономия на сборке оставила нам превосходную раму, которая нуждается в серьезном обновлении?
Рамка
Хотя на первый взгляд Speedster 40 не выглядит так, как будто он был разработан, чтобы рассекать воздух, Скотт утверждает, что конструкция его «рамы из аэросплава» увеличивает аэродинамические характеристики на 20% и может сэкономьте гонщику 5% от его обычной выходной мощности.
Толстая нижняя труба треугольного профиля также добавляет жесткости упаковке, ее профиль повторяется в перьях сиденья. Угол наклона головы Скотта составляет 73°, что обеспечивает хорошую нейтральную управляемость.
Более крутой угол сиденья 74,5° переносит вес вперед и на запястья. Кабели, проложенные снаружи вдоль нижней части нижней трубы, покрываются дорожной грязью, но это упрощает техническое обслуживание и установку (вы можете использовать герметичные кабели, если это окажется проблемой).
Группа
Поскольку мы имеем дело с Shimano Sora (ближе к нижней части групсетов Shimano), Scott получает 9-скоростную установку с зубчатыми тросами, выходящими из капотов, со встроенными индикаторами положения передач.
Передний и задний переключатели и манетки произведены Sora, а система 50/34 и кассета не относятся к серии Shimano.
Нижний кронштейн Octalink немного устарел по сравнению с узлами Hollowtech II, которые можно найти в более дорогих групсетах Shimano. Двухшарнирные тормоза Budget Tektro дополняют картину.
Отделочный комплект
Scott владеет брендом комплектов для отделки Syncros с 2012 года, поэтому неудивительно, что его продукция используется во всем Speedster 40. Подседельный штырь из сплава толщиной 31,6 мм толще, чем у большинства, и с 60-миллиметровой подседельной трубой, выступающей над ним. соединяется с верхней трубой, это соответствует более жесткому, чем обычно, ощущению езды.
Мягкое сиденье Syncros прочное и покрыто цепким материалом в области седалищной кости, чтобы удерживать вас на одном месте. Мы также были очень впечатлены рулем и лентой, поскольку в рулях достаточно гибкости, чтобы предотвратить ощущение «руля на гладильной доске», а лента удобна в течение всего дня без необходимости носить перчатки. Наконец, сочетание цветов на этом байке действительно очень стильное.
Колеса
Эти клинчеры из прочного сплава весили 1,4 кг спереди и 2 кг сзади - прочные колеса Syncros Aero 27, разработанные для универсального использования.
Шины Kenda Kontender не так внушают доверие, как более дорогие Kountachs на Avanti. Они тяжелее и используют более твердый состав, но теоретически они устойчивы к проколам, служат дольше и предположительно идеально подходят для езды в любую погоду..
Поездка
Проехав всего несколько миль, мы мчались по проселочной дороге, развивая большую скорость, чем можно было бы ожидать от тяжелого легкосплавного байка с бюджетными компонентами.
Спидстер обладает неожиданной настороженностью. Это хороший пример хорошо сконструированной рамы с двойным баттингом, которая позволяет эффективно снизить мощность. На самом деле, это граничит с излишней жесткостью; что 31,6-мм подседельный штырь ничуть не помогает.
Эта жесткость - подарок бога, когда мы действительно пробиваем ее и на катящихся дорогах, она позволяет нам косить повороты и снижать мощность на другой стороне. Столкнувшись с нашими местными подъемами, Speedster не устоял, хотя у девятиступенчатой настройки есть свои недостатки с некоторыми большими скачками между передаточными числами.
Посадка при езде забавная - в ней нет ни той готовности к гонкам, о которой заявляет Скотт, ни расслабленной, спортивной посадки, которую мы ожидали. Этот байк обитает в потустороннем месте, где они почти встречаются; компромиссная установка, но она никогда не вызывает усталости.
Чтобы немного оживить ситуацию, обе 15-миллиметровые проставки были перемещены над выносом руля, что сразу увеличило нагрузку на переднее колесо.
Тем не менее, слово предупреждения для горячих фанатов скорости: убедитесь, что вы нажимаете на тормоза заранее. Тормоза здесь сильно подводят, что очень жаль, так как это подрывает уверенность на спусках.
Это не то, что мы бы назвали бритвенно-острой поездкой. Передняя часть страдает от дрожания или двух на плохих поверхностях, но рули Syncros поглощают большую часть шума, когда вы едете по дропу.
Но именно на мокрых и ветреных дорогах сельской Англии шины Kenda 25c оказываются очень удобным выбором.
Контендеры катались по щепкам и упавшим веткам, не обнаружив ни прокола, ни шатания. Более твердый состав и повышенная устойчивость делают их идеальными для зимы.
Однако иногда ощущение мягкости при спринте или подъеме было заметно из-за колес Syncros Race 27, а их изгиб лишает этот байк некоторой срочности.
В целом, это прочный и надежный мотоцикл, но эти тормоза и шины могут немного выбить почву из-под ног, поэтому мы считаем, что Speedster лучше всего использовать в поездках на работу, а не в клубных забегах.
Рейтинги
Рама - хороша для длительных поездок и скоростей, но может быть немного жесткой - 8/10
Компоненты - В основном Sora, но передача могла бы быть более дружелюбной - 6/10
Колеса - Хороши для зимних поездок, но гибкость смягчает ситуацию - 6/10
The Ride - Ни слишком спортивный, ни слишком уравновешенный. Довольно вежливо - 7/10
В целом - Отличный внешний вид и недорогой комплект творят чудеса - этот велосипед будет прекрасным выбором для зимы - 7.9/10
Геометрия
| Заявлено | Измерено | |
|---|---|---|
| Верхняя трубка (ТТ) | 530мм | 530мм |
| Подседельная труба (ST) | 524мм | |
| Нижняя труба (DT) | 634мм | |
| Длина вилки (FL) | 383мм | |
| Головная труба (HT) | 136мм | 144мм |
| Угол головы (HA) | 73 | 73 |
| Угол посадки (SA) | 74.5 | 74.3 |
| Колесная база (WB) | 971мм | 975мм |
| BB дроп (BB) | 67мм | 68мм |
Спец
| Скотт Спидстер 40 | |
|---|---|
| Рамка | Speedster Aero трубы 6061 с двойным баттингом, карбоновые вилки |
| Группа | Шимано Сора |
| Тормоза | Tektro SCBR-525 |
| Система | Shimano FC-R345, 50/34 |
| Кассета | Shimano HG50, 11-30 |
| Бары | Syncros RR2.0, сплав |
| Ствол | Syncros R2.5, легкосплавный |
| Подседельный штырь | Syncros RR2.5, легкосплавный |
| Колеса | Гонка Syncros 27 |
| Седло | Syncros FL2.5 |
| Вес | 9,94 кг |
| Контакты | scott-sports.com |
