Мы исследуем непреходящую привлекательность булыжников и их роль в двух величайших гонках: Тур Фландрии и Париж-Рубе
Если наших предварительных обзоров Tour of Flanders и Paris-Roubaix было недостаточно, чтобы подогреть ваш аппетит, мы решили глубже изучить самую суть привлекательности Cobbled Classics. Никакие советы от любого количества профессионалов, местных болельщиков, опытных спортивных гонщиков или сморщенных стариков вам не помогут. Ехать по булыжникам больно. Много.
Ветер, дождь, холод и сложность так называемых мощеных классических гонок, таких как Paris-Roubaix и Tour of Flanders, являются главной причиной их привлекательности как для гонщиков, так и для болельщиков, по словам Роджера Хаммонда.
Британский профессионал на пенсии - семикратный чемпион страны по велокроссу и двукратный чемпион страны по шоссейным гонкам, занявший третье место на гонке Roubaix 2004 года - был стойким приверженцем таких гонок с 2000 по 2012.
‘Обычный человек, сидящий дома и наблюдающий за ровным этапом Тур де Франс, может подумать: «Я мог бы это сделать», – говорит Хаммонд.
‘Но это не тот случай, когда вы смотрите что-то вроде Фландрии или Рубе или горного этапа на Туре. И точно так же, как Альберто Контадор с нетерпением ждет горного этапа, специалисты с нетерпением ждут участков Carrefour de l’Arbre или Arenberg Forest в Рубе»..
Способность «с нетерпением ждать» прыжков по дорогам северной Франции с самым жестким покрытием - это особая черта, которой обладают немногие гонщики.
Остальные из нас вздрагивают при мысли о том, что ваш мозг скачет в вашей голове, а зубы стучат из-за сотрясаемой поверхности и сильного холода, в котором могут проходить гонки, и, что хуже всего, из-за очень реальный риск серьезной аварии.
Хаммонд изо всех сил старается сочувствовать тем, кто не может «плавать» по булыжникам, как насекомое, которое скользит по пруду, не разбивая поверхность воды.
«Тебе нужно расслабиться, - говорит он. Легче сказать, чем сделать, конечно, когда костяшки пальцев словно вырываются из собственной кожи, и все, что ты хочешь сделать, это потянуться и вернуть их в исходную форму.
Нелепо, в наш век асфальта, думать, что велогонки должны намеренно искать дороги прошлых лет с единственной целью, кроме как бросить вызов гонщикам и развлечь зрителей.
Фландрия была впервые запущена в 1913 году, через 10 лет после первого Тур де Франс, но Париж-Рубе стартовал значительно раньше. Его первый заезд в 1896 году выиграл немец Йозеф Фишер, который является одним из трех немцев, выигравших гонку, наряду с Руди Альтигом в 1964 году и Джоном Дегенкольбом в 2015 году.
На самом деле, во Фландрии был только один победитель из Германии: Штеффен Веземанн в 2004 году.
В целом в этих гонках доминируют бельгийцы. Рубе может быть во Франции - просто - но вы не узнаете об этом, когда увидите все бельгийские триколоры, развевающиеся по всему маршруту: похмелье - в буквальном смысле - от Тура Фландрии, который проходит за неделю до этого, но также и указание рвения есть для таких гонок здесь.
Короли каменного века
«Я совершенно измотан, когда заканчиваю комментировать Roubaix», - говорит Энтони МакКроссан. Его, как телекомментатора, такая гонка, как Рубе, всегда держит в напряжении.
‘Столько всего происходит одновременно. Ты знаешь, что получишь историю и что это будет захватывающий день».
Как и все лучшие комментаторы, он тоже знает, когда следует помолчать.
«Настоящие мистические моменты - это Аренберг и велодром», - говорит он.«В других гонках вы делаете все возможное, чтобы помочь оживить то, что происходит на экране, но когда Рубе направляется в Аренберг, я часто позволяю людям услышать шум и почувствовать волнение на себе».
Хотя коварный Аренбергский лес является одним из самых известных участков булыжника в велоспорте, вам будет трудно убедить Йохана Музеева в его развлекательной ценности.
Именно здесь, в апреле 1998 года, через неделю после победы во Фландрии, бельгийский фаворит сильно разбился, раздробив левое колено. Инфекция, возникшая в результате травмы, сделала ее еще более серьезной, и в какой-то момент подумали, что ему, возможно, придется ампутировать ногу.
Что может быть лучше ответного удара после двух лет болезненной реабилитации, чем возвращение Museeuw в Рубе в 2000 году, чтобы выиграть во второй раз?
Он создал один из самых устойчивых образов современной эпохи гонок: приехав на велодром в качестве одинокого лидера, он отстегнул левую ногу от педали прямо перед финишем, театрально поднялся и указал на: его выздоровевшее колено в жесте, говорящем: «Я снова выиграл эту гонку».’
Он ушел в отставку в 2004 году, выиграв третий титул Рубе в 2002 году, чтобы добавить к своим трем титулам во Фландрии, но совсем недавно признался в употреблении допинга в течение своей карьеры.
Это должно было омрачить его достижения, но он по-прежнему популярен в Бельгии.
Однако Museeuw был узурпирован новым «королем булыжников» в лице бельгийца Тома Боонена, который появился почти из ниоткуда и финишировал третьим в Рубе в 2002 году после Museeuw и Wesemann..
Он выиграл Рубе в 2005 году, а затем снова в 2008, 2009 и 2012 годах. В 2016 году он стал бы рекордсменом по количеству побед Рубе - пять, но финишировал вторым, удивив победителя Мэтью Хеймана.
На гонке Paris-Roubaix 2017, последней гонке Боонена перед выходом на пенсию, сказке не суждено было случиться, и он финишировал 13-м.
Другим успешным победителем является Фабиан Канчеллара, чемпион Рубе в 2006, 2010 и 2013 годах, а также победитель Фландрии в 2010 и 2013 годах. Доминирование Канчеллары в Рубе в 2010 году было настолько сильным, что его обвинили в том, что мотор спрятан внутри рамы его велосипеда..
Комиссары даже вскрыли его велосипед, чтобы выяснить это.
Раздача наказания
Каждый год мощеный сезон Classics начинается с Omloop Het Nieuwsblad в середине февраля – «мини-Фландрии», на которой гонщики проходят такие же короткие, крутые мощеные подъемы, старт и финиш в Генте.
На следующий день Kuurne-Brussels-Kuurne дает тем, кто пропустил с точки зрения результатов, еще один шанс показать свою форму в начале сезона, хотя сильный снегопад может привести к отмене обоих.
Снег сам по себе не отменяет велогонки, но обледенелые участки и глубокие сугробы не гарантируют безопасность гонщиков. По сравнению с этим в апреле погода во Фландрии и Рубе будет приятной.
Погода в стороне, тем не менее, достаточно легко понять, как Рубе получил свое прозвище: «Ад Севера».
Частые проколы, аварии и побои, вызванные булыжниками, в совокупности гарантируют, что только самые удачливые гонщики прибудут к финишу в любом состоянии, чтобы стоять или говорить. Многие начинающие никогда не доходят до конца.
На протяжении многих лет были предприняты усилия, чтобы уменьшить воздействие булыжников на гонщика, с помощью подвесных вилок RockShox для горных велосипедов - француз Жильбер Дюкло-Лассаль одержал подряд победы на них в Рубе в 1992 году и 1993 - «байку-невидимке» канадца Стива Бауэра, длинной колесной раме со слабой геометрией, которую Бауэр построил специально для него, чтобы сгладить неровности и колеи версии 1993 года.
Он финишировал 23-м; годом ранее он финишировал 17-м на стандартном велосипеде…
Дополнительный рулон ленты на руль - это единственная уступка, которую большинство гонщиков делают по сравнению со стандартной машиной, хотя Боонен на самом деле использует двойную ленту круглый год. Вот такой он «булыжник».
Многие гонщики говорят, что единственный способ выиграть Париж-Рубе - это не полагаться на оборудование или уловки, а думать об этом и готовиться к ним круглый год; что у вас должна быть мантра, которая придирается к вам, как надоедливый ребенок: Па-ри-ру-бэй, Па-ри-ру-бэй, Па-ри-ру-бей.
Только тогда вы можете быть готовы, и только тогда ваша судьба окажется на коленях богов, когда дело доходит до того, за чьим колесом вы можете следовать, или под углом, под которым ваше колесо ударяется о следующий камень, что может означать несвоевременный прокол или позор заклинания на земле.
Грязь и ярость
Позвольте себе войти в мир Парижа-Рубе, и быстро возникнет спор «мокрый или сухой», и на этот раз он не имеет ничего общего с бритьем ног. Скорее, это вопрос о том, что лучше: влажный или сухой Roubaix.
Первый вариант означает, что грязь – много грязи – покрывает все вокруг, оставляя гонщиков с парой «кожных очков», когда они снимают солнцезащитные очки на финише на велодроме, и означает, что гонщики исчезают в комичных, мультяшных глубоких лужах. когда они разбиваются по пути.
Сухое мероприятие, наоборот, означает пыль: такую, которая проникает повсюду, как песок на пляже, попадая в компоненты, обувь, рты и глаза, подбрасываемые позади мчащегося пелотона и следующих за ним машин команды.
Зрители отступают назад и закрывают лица, когда гонка проносится мимо – канзасский вихрь, который угрожает унести все и вся, что стоит слишком близко.
«Я всегда с нетерпением ждал мокрого Roubaix, - говорит Хаммонд, - но мне так и не довелось на нем прокатиться».
Это позволило бы ему еще лучше использовать свой опыт в велокроссе, хотя сухие версии Roubaix и Flanders были более чем достаточно жесткими, чтобы проверить его.
«Мне определенно помог мой опыт велокросса», - говорит он. «Всю свою профессиональную карьеру я по-прежнему катался на кроссе, так как знал, что это поможет мне в Классике.
' Вот что хорошо в кроссе: ты учишься оценивать землю под собой. Как и в велокроссе, если вы не скользите по булыжникам, значит, вы едете недостаточно быстро.
«Вы не должны паниковать, но как только вы начинаете скользить, самое сложное - не бороться с этим», - советует Хаммонд, который сегодня играет роль руководителя своих подопечных в качестве спортивного директора Dimension Data..
‘Это естественный инстинкт – ударить по тормозам и попытаться затормозить как можно быстрее, но это классический способ разбиться на классическом автомобиле.
'Я всегда держал руки на верхней части руля, когда ехал по булыжнику, а это означало, что мне было труднее схватиться за тормоза.
'Это звучит глупо, но вместо этого все, что вы делаете, это просто немного отступаете от колеса впереди, чтобы дать себе немного больше места для маневра в случае, если человек впереди упадет.'
Хаммонд думает, прежде чем дать свой последний совет начинающим сапожникам: «Я полагаю, что вам действительно нужно просто научиться принимать тот факт, что при езде по булыжнику ваш велосипед не будет касаться земли». большую часть времени.'
Действительно плавает.
Каменные дробилки прошлого
Роджер Де Влеминк
Учитывая, что ему пришлось соревноваться с Эдди Мерксом (который сам трижды выигрывал Рубе и дважды Фландрию), Де Влеминк заслужил свое прозвище «Мистер Пэрис-Рубе» за то, что выиграл четыре титула в период с 1972 по 1977 год.
В сочетании с его победой во Фландрии в 1977 году успехи Де Влеминка в Рубе делают его одним из величайших гонщиков на булыжниках всех времен.
Йохан Музеев
«Лев Фландрии» был таким же доминирующим, как и в Cobbled Classics в 1990-х и первой половине 2000-х, выиграв Tour of Flanders и Paris-Roubaix по три раза каждый.
Даже более позднее признание в употреблении допинга не смогло ослабить любовь бельгийцев к Museeuw – зрелище его верховой езды, казалось бы, затмило его проступок.
Фабиан Канчеллара
Швейцарская звезда отмахнулась от сюрреалистических обвинений в том, что он использовал скрытый двигатель, чтобы привести свой путь к победе на Париж-Рубе 2010 года.
Это была его вторая победа в Рубе: в первый год он осуществил дубль Рубе-Фландрия, прежде чем сделать это снова в 2013 году, поставив его на вершину дерева урожая экспертов мощеной классики.
Том Боонен
«Бекхэма из Бельгии» обожают как любители велоспорта, так и широкая публика, но это не знаменитость: на его счету четыре титула Рубе и три победы во Фландрии, а также зеленая майка на Тур де 2007. Франция, Boonen была настоящей сделкой.
Еще одна победа в «Аду Севера» перед уходом на пенсию сделала бы его самым успешным гонщиком Рубе всех времен, но отсутствие пятой победы не умаляет его достижений.
