Все технологии Red по более низкой цене, отличное переключение и теперь с большим количеством вариантов переключения передач
Sram опередил Shimano, выпустив Force eTap AXS. Его электронный групсет второго уровня стоит так же, как Ultegra Di2, но дает вам 12 скоростей вместо 11, беспроводное переключение передач, которое проще установить на велосипед, и более простую настройку через приложение для телефона AXS.
12 скоростей не просто дают вам больше передаточных чисел в том же диапазоне, поскольку Sram Force eTap AXS включает в себя кассеты, которые распределяют их, чтобы дать вам более низкий низ. Это означает, что вы получаете больше усилий при лазании, но также и то, что вы можете использовать большое кольцо на большей местности, прежде чем вам нужно будет переключаться на пониженную передачу.
Начав с 10-зубчатой звездочки на кассете, Sram может использовать меньшие передние звезды, чем с кассетой, которая начинается с 11 зубьев, при этом обеспечивая аналогичные верхние передаточные числа и немного снижая вес. Это означает, что вам нужно заднее колесо с корпусом втулки Sram XD-R, а не более стандартная версия Shimano/Sram.
Существует пять вариантов кассет Force, от 10-26 до 10-36 зубов. Я ездил как на варианте 10-33 с системой 48/35, так и на 10-36 с 46/33. В то время как первый дает вам довольно нормальный набор передаточных чисел для шоссейного велосипеда, последний дает вам огромный диапазон, опускаясь ниже 1: 1 в нижней части.
Установлен на BMC Roadmachine 01 Three, что делает практически любой подъем по дороге в пределах досягаемости, хотя это действительно означало, что я, как правило, достигал более медленных общих скоростей подъема, чем с велосипедом с более высокой передачей.
Стоит отметить, что Sram выпускает две версии заднего переключателя, и вы не можете использовать ни одну из них с полным набором кассет: более короткая версия охватывает кассеты 10-26, 10-28 и 10-33, а более длинный обрабатывает 10-28, 10-33 и 10-36.
Оба переключателя оснащены гидравлической системой демпфирования Sram's Orbit, которая помогает удерживать 12-скоростную цепь с плоским верхом и уменьшает удары цепи по перьям.
Покупайте Sram Force eTap AXS на Wiggle
Хотите еще больше ассортимента? Последний вариант Force eTap AXS Wide предлагает другую систему цепи и передний механизм, который смещает внешнюю линию цепи на 2,5 мм, чтобы увеличить зазор для более широких шин, и имеет комбинацию колец 43/30. У нас есть больше информации о технологии Wide и сверхшироких диапазонах снаряжения Sram здесь.
Есть возможность использовать одно кольцо и соединить компоненты Force с деталями Eagle AXS MTB для сборки кефали с кассетой 10-52, что дает вам сверхширокий диапазон настроек.
Удобные переключатели
Еще один шаг, который Sram украл у Shimano, - это более интуитивное переключение с помощью eTap. На Di2 довольно легко нажать не ту кнопку переключения передач, особенно в тяжелых перчатках. Но с помощью только одного переключателя на каждом рычаге eTap избегает этого.
Вы просто нажимаете правую ручку, чтобы переместить кассету вверх, и левую, чтобы переместить ее вниз. Удерживайте весло нажатым, и задний механизм будет переключаться в несколько режимов - вы можете настроить количество звездочек с помощью приложения AXS. Ударьте по обоим веслам одновременно, и передний механизм изменит кольца. Опять же, это можно перенастроить в приложении AXS, если хотите.
Рычаги Sram тоже удобные. Они немного больше, чем Shimano Ultegra, что делает их более удобными при езде по вершине, они цепкие, с ребристыми верхними поверхностями. Тормозные рычаги также немного больше, чем у Shimano, и предлагают варианты ободного или гидравлического дискового тормоза.
Вы можете подключить набор спутниковых переключателей Sram Blip, чтобы дать вам возможность переключаться с верхней части руля или с дропов.
Покупайте Sram Force eTap AXS на Wiggle
Гибкая конфигурация переключения
Помимо стандартного режима сдвига, групсеты Sram AXS дают вам два варианта, чтобы групсет думал за вас. Используя приложение для смартфона, вы можете настроить его на выполнение последовательных переключений, когда он автоматически переключается между звездами, когда вы достигаете определенной точки на кассете.
В то время как Shimano Di2 позволяет вам выбирать, где происходит переключение вверх и вниз, Sram делает это в фиксированных положениях: переключение вверх происходит вокруг середины кассеты, и оно падает на меньшее кольцо, как только вы пытаетесь переключиться вниз со следующего. к наибольшей звездочке, в каждом случае перемещая задний механизм для компенсации - вы можете выбрать одну или две звездочки.
Фиксированные положения в переключении Sram означают, что его легче настроить и меньше возможностей настроить что-то, что не работает должным образом, чем в Di2, хотя последний имеет два предустановленных шаблона переключения, которые вы можете выбрать как а также предлагаем вам конфигурацию DIY.
К тому времени, когда вы достигаете точки, в которой происходит смена большого кольца на маленькое, появляется довольно много шума цепи, несмотря на систему рыскания, встроенную во все передние переключатели Sram, которая делает обрезку ненужной.
Переключение на понижение обычно происходит и под нагрузкой, так как к этому моменту вы, скорее всего, столкнетесь с горкой, и я обнаружил, что она часто была шумной и дерганой. Существует задержка между передним и задним переключением, что добавляет прерывистости вращению педалей. Вы можете нажать оба рычага одновременно, чтобы начать переключение передач до того, как вы достигнете этой точки, но это, скорее, сводит на нет смысл последовательного переключения.
Переключение на большое кольцо было более плавным и тихим, так как на средней кассете вы, вероятно, будете вращаться быстрее при меньшей нагрузке.
Я нашел вариант компенсирующего смещения более полезным. Здесь, когда вы меняете звезды, задний механизм автоматически переключает звезды вверх или вниз, чтобы поставить вас на передачу, более близкую к той, которую вы использовали.
Вы можете настроить систему таким образом, чтобы она переключала либо одну, либо две звездочки – я обнаружил, что две из них мне подходят. Это плавно и быстро, и это означает, что переключение звездочек - это одношаговый процесс, вместо того, чтобы вам приходилось думать и о задних сменах.
Хотя срок службы батареи меньше, чем у Shimano Di2, его более чем достаточно. Я проехал 24 часа, не сделав заметной вмятины на уровне заряда передней или задней батареи. Легко проверить заряд с помощью приложения AXS, а батареи легко снять с мехов для подзарядки с помощью зарядной станции, когда они нуждаются в дозаправке.
В отличие от Red eTap AXS, Force eTap AXS использует обычную крестовину в своей звездочке, поэтому вы можете проще и дешевле заменить звезды, когда они изнашиваются. Вы также можете установить измеритель мощности Quarq на Force.
Несмотря на пониженную передачу по сравнению с Red, Force eTap AXS недешев для замены деталей. Полная цена кассеты обойдется вам в 170 фунтов стерлингов, а цепи - в 65 фунтов стерлингов.
Покупайте Sram Force eTap AXS на Wiggle
Итак, Sram Force eTap AXS гладкий, сложный и универсальный. В качестве опции для вторичного рынка он сравним по цене с групсетом Ultegra Di2, дает больше передач и его проще установить на велосипед.
Жаль, что больше велосипедов не продается с Force eTap в качестве альтернативы Ultegra Di2, и что те, которые есть, часто дороже, чем вариант с Shimano, поскольку система Sram проста в использовании, широкий диапазон и дополнительное снаряжение делают его очень привлекательным групсетом.
