Фрэнк Стрэк объясняет, как вы должны оценивать технику своих товарищей по гонке и убедиться, что ваше мнение полностью обосновано
Дорогой Фрэнк,
Я признаю, что сужу других гонщиков по байку, на котором они ездят, но теперь я ищу новый собственный байк и боюсь, что меня осудят в ответ. Есть ли правило, которому я могу следовать, чтобы получить правильный велосипед?
Крис, по электронной почте
Дорогой Крис, Здесь нет другого правила, кроме правила № 43: не будь придурком. Мы велосипедисты. Мы не дикари. И в то время как дикари принялись бить друг друга тупыми предметами, велосипедисты принялись осуждать друг друга с нашим мнением. Это нормально. Мы придаем этому слову осуждение такое свинцовое значение, но на самом деле оно является естественной частью нашего существа. Я едва могу смотреть на рисовое зернышко, не оценивая, не слишком ли оно приготовлено, чтобы я мог его есть; почему велосипед незнакомца должен быть другим?
Когда я оцениваю другого велосипедиста, я основываюсь больше на его посадке на своем велосипеде и заботе о его обслуживании, чем на торговой марке на раме. Для меня самые позорные вещи в велоспорте - это запущенная машина и плохо приспособленный гонщик к машине. В конце концов, независимо от вашего бюджета, вы можете позаботиться о своем велосипеде, и вы можете позаботиться о том, чтобы ездить на велосипеде в хорошем состоянии.
Помимо этих факторов, у меня есть мнение о том, какие бренды мне нравятся, а какие нет. Честно говоря, они меняются в зависимости от сезона, в зависимости от их текущего дизайна и того, какие гонщики ездят и на чем выигрывают. Однако неизменным остается положение гонщика на машине и то, как он на ней ездит. Я бы сказал, что это то, по чему мы можем судить друг друга.
Хорошая позиция – это баланс между противоборствующими силами; гонщик должен демонстрировать грацию, мощь и легкость на своем велосипеде. Они могут дотянуться до прутьев, не вытягиваясь слишком сильно, но при этом не горбясь. Ноги легко поворачивают шатуны, высота седла отрегулирована таким образом, чтобы их круп плотно сидел в седле, а нога изящно вытягивалась, когда она проходит через нижнюю часть гребка. Наконец, брусья находятся на такой высоте, что они не сидят прямо и не наклоняются вперед, как пловец на стартовой колодке.
Эти три фактора – высота седла, вылет и высота руля – это те факторы, по которым следует выбирать велосипед. Длина вашего кривошипа должна быть принципиальным решением, когда дело доходит до выбора размера вашей рамы, чего я никогда не слышал ни от одного установщика рамы. Кривошип какого размера вы можете с комфортом повернуть? Чем длиннее кривошип, тем больше рычаг; чем короче, тем больше мощность. Выберите тот, который не вызывает боли в коленях и соответствует вашему стилю катания. Длина кривошипа зависит от расстояния от педали до верхней части седла.
И не бойтесь экспериментировать с нелогичными решениями физиологических проблем. Большую часть своей жизни я страдал от болей в пояснице при езде на велосипеде. Все рекомендации включали повышение планки, чтобы вылечить состояние, но безрезультатно. Наконец, я опустил их полностью вниз, и боль ушла. Точно так же моя партнерша страдала от болей в плече в течение многих лет, прежде чем мы растянули ее сверх того, что предлагал любой сборщик каркасов, и ее боль ушла. Иногда нам приходится бросать вызов условностям, когда мы находим наиболее подходящую позицию.
Не судите гонщика по велосипеду, на котором он ездит, судите его по тому, как он на нем ездит. И, если у вас есть мнение, всегда помните Правило № 43; мы все братья и сестры на дороге.
velominati.com
