SRAM Red eTap AXS более совершенен, чем его предшественник, и имеет улучшенный пользовательский интерфейс почти во всех отношениях
Неужели прошло три года с тех пор, как SRAM представила eTap и представила миру беспроводное переключение? С тех пор она доказала надежность системы, а это означает, что в своей последней версии - Red eTap AXS - она смогла сосредоточиться на доработке и улучшении опыта водителя.
Изменение, захватывающее заголовки, - это добавление 12-й звездочки. Больше звездочек означает меньшие скачки между передачами, а тот факт, что все новые кассеты теперь начинаются с 10-тонной звездочки, означает, что у них более широкий диапазон, чем у конкурентов (например, все 12-скоростные кассеты Campagnolo начинаются с 11-тонной звездочки).
Однако дополнительная звездочка на самом деле лишь малая часть скачка в развитии.
Масляный сдвиг
Если бы мне нужно было одним словом описать, как улучшилась система eTap AXS, я бы сказал, что она стала более плавной. Более плавные переключения передач и более плавное общее ощущение езды. Я считаю, что в основе этого лежит новая цепь, цельная конструкция передних звезд и гидравлический демпфер Orbit в заднем механизме.
Этот демпфер обеспечивает более равномерное натяжение цепи, что значительно уменьшает раскачивание цепи на неровной поверхности (и, кроме того, также снижает шум).
Переключение передач чувствуется лучше, особенно под нагрузкой, и, поскольку передний механизм якобы не изменился, это, вероятно, связано с тем, что передние звезды более жесткие, когда они изготовлены на станке с ЧПУ как единое целое.
Кроме того, разница между размерами колец была сужена до максимального дифференциала с 13 зубьями, что означает, что цепь легче перемещается между кольцами.
В конечном счете, новая цепь является движущей силой и тем, что объединяет компоненты трансмиссии. Помимо совершенно крутого внешнего вида с его плоской верхней частью (я буду драться насмерть с любым, кто не согласен), это фундаментально важно для того, насколько плавно работает Red eTap AXS.
И не только когда он только что из коробки. Я проехал на нем более 1000 км в самых разных условиях, мыл и смазывал его бесчисленное количество раз, и плавность хода осталась.
Несмотря на работу в более жестких условиях - SRAM удалось втиснуть 12 звездочек в то же пространство, что и предыдущая 11-скоростная кассета (поэтому нет необходимости в новом заднем колесе, хотя его нужно будет преобразовать в XD Freehub) - переключение сзади кажется менее суетливым, а переключения передач четкими, точными и тихими.
Это, безусловно, хорошая вещь, но, учитывая невероятную стоимость установки гидравлического диска в размере 3 794 фунтов стерлингов (включая измеритель мощности), я в основном тестировал, обеспечивает ли он что-то меньшее, чем непрерывное бесшумное совершенство, я бы немного рассердился.
Но я также провел много времени, используя групповой набор Force eTap AXS более низкого уровня, и он также впечатляет точностью и плавностью работы
SRAM утверждает, что новые моторы и микросхемы немного увеличили скорость переключения, хотя
Не могу сказать, что заметил, да и с этим у меня не было проблем.
Другие могут не согласиться, учитывая, что некоторые люди предположили, что первое поколение eTap было немного запоздалым по сравнению с его электронными конкурентами, но это придирки.
SRAM Red eTap Axs можно купить здесь
Некоторые более мелкие, незаметные обновления также заслуживают упоминания. Я предпочитаю более мягкие резиновые колпаки, которые более приятны на ощупь и удобны, а текстурированный подрулевой переключатель тоже приятен на ощупь.
Мне также нравится, куда движется SRAM с приложением AXS. Он прост в использовании и позволяет водителю точно настроить переключение передач, проверить состояние батареи, обновить прошивку и т. д..
В общем, SRAM максимально использовала каждую возможность для создания еще более совершенного
продукт, и я также считаю, что он отлично поработал над эстетикой.
Red eTap AXS во всех отношениях выглядит современным преемником флагманского предложения SRAM и очень подходит для велосипедов премиум-класса, на которые ориентируется производитель.
