Хороший универсал, и вы не могли бы требовать слишком многого от велосипеда, который стоит менее 2, 5 тысяч фунтов стерлингов. Фото: Майк Массаро
Кто-нибудь помнит Кирка? Нет, не капитан «Энтерпрайза», эти дурацкие дорожные мотоциклы конца 1980-х. Магниевые рамы с их поразительной, похожей на балку двутавровой конструкцией были детищем некоего Фрэнка Кирка, авиационного инженера из Челмсфорда..
Магний, как вы помните из школы, это материал, который горит как сумасшедший, когда вы втыкаете его в горелку Бунзена. Кирк был убежден, что это также материал будущего для велосипедов, с соотношением прочности к весу намного выше, чем у алюминия и стали. Его вечеринка, чтобы продемонстрировать это, заключалась в том, чтобы положить одну из своих рам на дорогу и проехать по ней на Land Rover..
Если вы никогда не слышали о Кирке, это, вероятно, потому, что бренд не просуществовал долго, несмотря на участие в гонках Тур де Франс в начале 1990-х годов с голландской командой TVM. Но полезные свойства магния в качестве материала для оправ продолжают жить - факт, который не ускользнул от внимания молодого американского бренда Vaast.
Насколько зеленый ваш велосипед?
Магний по объему на 75% легче стали, на 50% легче титана и на 33% легче алюминия. И, как говорит Вааст, он намного прочнее. Он также на 100% подлежит вторичной переработке, а экологичность - важная часть истории Vaast, девиз компании: «Поддержи планету, поддержи поездку».
«Магний является девятым по распространенности элементом на Земле и полностью подлежит вторичной переработке», - говорит менеджер по бренду и маркетингу Кит Кнапп. «Кроме того, он выкован при более низкой температуре, поэтому при производстве требуется значительно меньше энергии».
Купите Vaast A/1 сейчас
Это мощное послание всем, кто заботится о нашем будущем, особенно по сравнению с углеродом – ругательным словом с экологической точки зрения.
Рамы Vaast, говорит менеджер по продукции Стивен Фэирчайлд, сделаны из Allite Super Mag (AE81), запатентованной формулы, специально предназначенной для изготовления трубок.
Одним из недостатков магния как конструкционного материала является то, что он легко подвергается коррозии, поэтому Фэирчайлд говорит, что Вааст использует процесс плазменно-электролитического окисления для пропитки трубок керамической обработкой, чтобы сделать их менее восприимчивыми к коррозии.
Этому я рад, потому что, как только я проехал по бездорожью A/1, я заметил, что близость цепи к нижней части правого нижнего нижнего перья приводит не только к грохоту по неровной поверхности., но он также стер кусок краски, оставив основной материал открытым.
Я сказал Fairchild, и он заверил меня, что этот вопрос был решен. Мой тестовый мотоцикл был ранней моделью, и непрерывное обновление уже исправило лязг цепи, а также добавило совместимость с трансмиссией 2x (только с 1x).
Грубая и гладкая
Пока я говорю о пустяках, две другие вещи раздражали меня прямо из коробки. Во-первых, массивный задний дропаут не дает рычагу сквозной оси совершать полные повороты. Перемещаемый рычаг означает, что это вряд ли нарушит условия сделки, но делать пол-оборота за раз - это глупо. Во-вторых, некрасиво выглядит отверстие для ввода кабеля в нижнюю трубу. Vaast должен это учитывать, когда придет время для обновления рамы.
Купите Vaast A/1 сейчас
Кроме того, он оказался очень привлекательным и предлагал отличную универсальность, особенно учитывая, что этот полный велосипед стоит менее 2,5 тысяч фунтов стерлингов.
Шаг A/1 буквально пружинит. Всякий раз, когда я ехал с каким-либо удовольствием, я чувствовал упругость рамы, напоминающую титан или изготовленную на заказ стальную конструкцию высокого класса. Это не кажется вредным, как чрезмерная гибкость, а просто характеристика магниевого каркаса, которая позволяет ему хорошо рассеивать вибрации.
Геометрия рассчитана на тех, кто ищет более расслабленную и спокойную езду. Управляемость далеко не вялая, но это заметное отставание от более спортивного конца спектра. Это поможет вселить уверенность в менее опытных гонщиков на колеях, а также потенциально сделает вещи более стабильными при загрузке.
С точки зрения спецификации, Sram Rival переключает передачи и тормозит безупречно. Компания Vaast решила улучшить характеристики системы до карбоновой Praxis Zyante, одна только стоимость которой составляет 300 фунтов стерлингов, что кажется приятным бонусом.
У меня нет претензий и к колесам Stans NoTubes Grail S1, так как они были одновременно легкими и жесткими, а установка и накачка бескамерных шин на этих ободах – дело нехитрое.
Купите Vaast A/1 сейчас
Vaast говорит, что их велосипеды предназначены для тех, кто ищет что-то большее, чем то, что имеет финишную черту, и я не мог бы выразиться лучше. Он, безусловно, достаточно универсален для всего: от поездок на работу до однодневных приключений и многого другого. Он немного тяжеловат - 9,12 кг для размера 54 см, но я думаю, что могу простить это, когда вспомню цену.
Выбор комплекта
7Mesh Cypress Hybrid Vest, 130 фунтов стерлингов, 7mesh.com
Что отличает хороший жилет? Он должен быть легким, облегающим, бесшумным и не хлопающим, таким, чтобы его почти не было заметно - кроме ощущения дополнительной защиты от прохладного ветерка или даже неожиданного ливня. И он должен занимать минимум места в кармане джерси.
Комбинезон 7Mesh Cypress Hybrid, изготовленный из растягивающегося в четырех направлениях материала GoreTex Infinium и весящего всего 92 г, хорошо справляется со всеми этими задачами, а его конструкция и ткань отличаются качеством. В качестве дополнительного бонуса две боковые молнии обеспечивают доступ к джерси или дополнительную вентиляцию.
Купите жилет 7Mesh Cypress Hybrid прямо сейчас в Sigma Sports
В качестве альтернативы…
Расширься, мальчик
За ту же цену, что и наш тестовый мотоцикл (2 469 фунтов стерлингов), вы можете отказаться от колес 700c с шинами 38 мм и выбрать вместо них колеса 650b с шинами 47 мм и уйти от проторенной дорожки.
Купите Vaast A/1 сейчас
Выбрать Shimano?
Опять же по той же цене вы можете переключиться с групсета Sram Rival на установку Shimano GRX – и вы по-прежнему получите карбоновую систему Praxis Zyante.
Купите Vaast A/1 сейчас
Спец
| Рамка | Vaast A/1 |
| Группа | Соперник Срама |
| Тормоза | Соперник Срама |
| Система | Praxis Zyante Carbon |
| Кассета | Соперник Срама |
| Бары | All-Road Pro сплав |
| Ствол | All-Road Pro сплав |
| Подседельный штырь | Vaast углерода |
| Седло | Седло WTB Silverado 142 |
| Колеса | Stans NoTubes Grail S1, шины Maxxis Rambler 38 мм |
| Вес | 9,12 кг (средний/54 см) |
| Контакты | vaastbikes.com |
Все обзоры являются полностью независимыми, и компании, фигурирующие в обзорах, не производили платежей
