Надежный и доступный выбор для новичков в выносливости
Как и следовало ожидать от крупнейшего в мире производителя велосипедов, тайваньской сверхдержаве не нужно использовать заводы других производителей для производства своих машин.
И Contend 1 не исключение. Построенный на собственном кузнечном заводе Giant, Contend считается «разработанным и разработанным для начинающих гонщиков, стремящихся повысить свой опыт на дороге».
Стремясь к этому, Giant говорит, что создал алюминиевый велосипед Shimano Sora, который идеально сочетает в себе скорость, комфорт и контроль. Таким образом, он заменяет долговечный сплав Defy в линейке Giant 2017 года.
Купите Giant Contend 1 в Rutland Cycling здесь
Фреймсет
Сформированная из алюминия ALUXX Performance-Grade от Giant, рама Contend изготовлена из сплава 6061 и использует трубы с одинарным стыком с традиционными сварными швами, чтобы обеспечить наилучшее сочетание легкости и прочности для бюджета.
Геометрия рамы, типичная для Giant, Contend использует круто наклонную верхнюю трубу, чтобы минимизировать треугольник задней рамы, обеспечивая более жесткую заднюю часть для снижения мощности.
Из-за этого подседельный штырь выступает дальше от рамы, помогая сбалансировать дорожные вибрации, в то время как кабели проложены снаружи, с единственным встроенным цилиндрическим регулятором чуть ниже выноса.
Группа
Shimano Sora используется для всех компонентов групсета, которые вы заметите, включая ту же компактную систему 50/34 и переключатели, что и на других наших велосипедах, а также передние и задние механизмы.
Небольшое сокращение затрат было достигнуто в цепном отделе, где используется KMC X9, а в кассете - девятискоростной блок SRAM, который предлагает диапазон передач 11-32. Торможение осуществляется двухшарнирными суппортами Tektro R312 спереди и сзади. Все вполне годные вещи.
Отделочный комплект
Собственный комплект отделки сплава Giant превосходно выполняет свою задачу. Спереди установлен компактный руль Connect диаметром 420 мм и вынос руля Giant Sport диаметром 120 мм.
Подседельный штырь из легкого сплава толщиной 27,2 мм выступает из подседельной трубы и увенчан чрезвычайно удобным, хотя и простым, седлом Giant Contact Forward.
С небольшим изгибом к его белой основе (он не будет оставаться таким чистым долго) и очень минимальной гибкостью, он точно скажет вам, что происходит под вами.
Колеса
Собственная колесная пара Giant SR-2 не собирается побеждать в соревнованиях по похудению, но обручи из сплава, на которых мы ездили на многих гигантах ранее, прочны, с намеком на преимущество в производительности, когда вы действительно нажимаете.. Короче говоря, это достойный компромисс.
Резина S-R4 собственного бренда спереди и сзади имеет особую форму и хорошо катится, обеспечивая уверенность даже на мокрой дороге.
В отличие от шин конкурентов Sora по аналогичной цене, они не полагаются на ламели (или прорези) для очистки от воды и сцепления. Вместо этого их почти гладкий состав был разработан, чтобы обеспечить баланс сцепления и комфорта.
Поездка
Наш размер M Contend моментально удобен, он легко перемещает дорожное покрытие по задней части и рукам.
Количество отзывов сразу бросается в глаза, равно как и относительный легкий вес мотоцикла, а также маневренность.
За начальным спуском нашей тестовой поездки последовал 400-метровый подъем в гору, раскрывающий выдающуюся особенность Contend: на этом велосипеде очень мало усилий, приложенных к педали, тратится впустую.
Разрабатывая Contend как преемника популярного эндуранс-велосипеда Defy, компания Giant придерживается формулы успеха.
Геометрия рамы почти не изменилась, за исключением более коротких нижних перьев в Contend. Это то, что позволяет нам снижать мощность так рано в гору, и, если уж на то пошло, везде на нашей петле, намного дальше вниз по кассете 11-32, чем обычно..
С руками на дропах скорость, которую мы развиваем на катящихся дорогах, поразительна - велосипед вас раздражает. И это потому, что вы можете спокойно долбить рукоятки.
Defy всегда был уютным местом, и его преемник отражает его атмосферу, уменьшающую вибрации. В сочетании со значительной обратной связью от передней части и отличным седлом Contend доставляет удовольствие от езды.
Эти более короткие нижние перья также имеют эффект уменьшения колесной базы, что в сочетании с точной передней частью - хотя и с довольно длинной 165-миллиметровой рулевой колонкой - придает Contend более подвижный характер.
Это, однако, не за счет стабильности. Геометрия рулевого управления, предназначенная для выносливости, не преподносит сюрпризов в своем суженном рукаве и, в конечном счете, вселяет уверенность на всех поворотах, кроме самых плохих..
Суппорты Tektro R312 в достаточной степени снижают скорость на поворотах под гору, играя свою роль в дополнении к пакету, который польстит любому, кто захочет перекинуть через него ногу и рвануть в сельскую местность.
Шины собственной марки Giant, установленные на их бомбостойкие колеса, обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, чем что-либо еще в этом тесте, и способствуют общему ощущению комфорта и простоты использования.
Это самый близкий к идеальному первый велосипед для тех, кто хочет преодолеть расстояние с комфортом и минимальными усилиями.
The Contend - это велосипед, на котором вы можете очень легко держаться много-много лет, и он будет становиться только лучше по мере улучшения вашего уровня физической подготовки. Все это за 675 фунтов стерлингов? Возьмем двоих.
Купите Giant Contend 1 в Rutland Cycling здесь
РЕЙТИНГИ
Frame: Геометрия типично Гигантская, то есть жесткая и скоростная. 9/10
Компоненты: Сора, где это важно. Функционал в другом месте. 8/10
Колеса: Мощные обручи, внушающие уверенность даже на мокрой дороге. 8/10
Поездка: Преобразует мощность педали с высокой эффективностью. 9/10
Если вы ищете свой первый велосипед для гонок на выносливость и у вас ограниченный бюджет, это максимально близко к идеалу.
Геометрия
| Заявлено | Измерено | |
|---|---|---|
| Верхняя трубка (ТТ) | 545мм | 545мм |
| Подседельная труба (ST) | Н/Д | 504мм |
| Нижняя труба (DT) | Н/Д | 613мм |
| Длина вилки (FL) | Н/Д | 372мм |
| Головная труба (HT) | 165мм | 165мм |
| Угол головы (HA) | 72,5 градуса | 73 градуса |
| Угол посадки (SA) | 73,5 градуса | 73,5 градуса |
| Колесная база (WB) | 985мм | 986мм |
| BB дроп (BB) | Н/Д | 72мм |
Спец
| Giant Contend 1 | |
|---|---|
| Рамка | Алюминиевая рама класса ALUXX, Вилка из углеродного композита |
| Группа | Шимано Сора |
| Тормоза | Tektro R312, двойной шарнир |
| Система | Шимано Сора, 50/34 |
| Кассета | SRAM PG 950, 11-32 |
| Бары | Giant Connect, сплав |
| Ствол | Giant Sport, сплав |
| Подседельный штырь | Giant Sport, сплав |
| Колеса | Giant SR 2, Giant S-R4 с шинами 25 мм |
| Седло | Седло Giant Contact Forward |
| Вес | 9,26 кг (размер M) |
| Контакты | giant-bicycles.com |
