Хорошо продуманная спецификация Boardman SLR 8.8 обеспечивает поездку, которая превосходит его бюджетную цену
Вытащив Boardman из коробки, я не мог не постучать по верхней трубе, чтобы убедиться, что рама не карбоновая. Несмотря на то, что это сплав, хорошо сглаженные сварные швы в местах соединения верхней трубы, рулевой трубы и перьев сиденья выглядят как карбоновая рама.
Это ложь из-за рыбьего хвоста вокруг сварных швов каретки, но это все еще впечатляет в более дешевой раме, где большие куски лишнего металла являются более нормой в месте соединения труб.
Это часть пакета, который выглядит и ездит намного выше своей цены начального уровня и включает в себя тонкую полностью карбоновую вилку и заниженные перья для современного вида рамы.
Boardman модернизировал свою раму SLR из сплава для 2021 года, заменив ободные тормоза дисковыми тормозами, которые сейчас быстро становятся нормой для большинства шоссейных велосипедов, от чистокровных, проверенных в гонках, до более дешевых машин.
Это изменение также позволяет использовать более широкие 28-миллиметровые шины для более комфортной и цепкой езды.
SLR 8.8 - это лучший шоссейный велосипед Boardman из легкого сплава, изготовленный из сплава с тройным баттингом. Выше этой модели Бордман переходит на карбоновые рамы; есть параллельная линейка гравийных велосипедов с большими шинами, в том числе пара вариантов с алюминиевой рамой, если вы больше любите смешанное движение по поверхности.
Купить Boardman SLR 8.8. дорожный велосипед сейчас от Halfords
Внешняя проводка на SLR 8.8 не такая эффектная, как внутренняя проводка, которая более распространена на более дорогих велосипедах, но упрощает техническое обслуживание и настройку. Даже на раскисших зимниках и обильно покрытых грязью и песком все продолжало работать эффективно.
Для всепогодного использования имеется достаточный зазор между шинами и точками крепления для установки полных брызговиков, а на заднем треугольнике есть точки крепления в стойку, что позволяет настроить SLR 8.8 как зимний велосипед или пригородный.
Продуманный выбор спецификаций
Boardman также умело разработал SLR 8.8. Несмотря на то, что дисковые тормоза переходят на более дешевые шоссейные велосипеды, многие велосипеды стоимостью около 750 фунтов стерлингов по-прежнему полагаются на ободные тормоза.
Несмотря на механические, а не гидравлические дисковые тормоза SLR 8.8, они почти так же эффективны. Это не относится ко всем механическим установкам, но суппорты Tektro MD-C511 и 160-мм роторы работают хорошо.
Однажды застряв, остановка была эффективной, с большой поклевкой и прогрессивным действием. Всепогодная надежность дисков оказалась благом при езде по мокрым зимним дорогам.
Колеса Бордмана тоже хорошо сложены. Они довольно широкие и готовы к использованию без камер - еще одна особенность, которую не всегда можно найти на недорогих велосипедах. Таким образом, при замене шин вы можете отказаться от камер, если захотите.
Увеличенная ширина обода означает, что шины Vittoria Rubino Graphene 2.0 28 мм выходят ближе к 30 мм.
Опять же, это приятная современная функция, позволяющая снизить давление в шинах для более комфортной езды. Шины важны для плавности хода и защиты от проколов.
Это еще одна область, где бренды часто скупятся на снижение цены, поэтому приятно видеть, что Boardman идет вразрез с трендами и устанавливает качественные фирменные шины.
Хотя оси являются быстросъемными, а не более современными сквозными осями, выравнивание ротора было в порядке и не было склонно к трению. Тормозные суппорты используют стандартное плоское крепление, которое обычно встречается на шоссейных велосипедах, а не на стойки, для более гладкого вида.
На Boardman SLR 8.8 установлен 10-скоростной групсет Shimano Tiagra, так что у вас на одну передачу меньше, чем на следующем шаге Shimano, 105. Но я действительно не упустил дополнительное передаточное число и комбинацию кассета с 11-32 зубьями и компактной звездочкой 50/34 обеспечивает достаточный запас хода для преодоления подъемов, какими бы крутыми они ни были.
Качество переключения Tiagra, ощущение рычага и прокладка троса под лентой руля также соответствуют 105, и опять же, этот групсет на ступеньку выше на многих велосипедах стоимостью менее 1000 фунтов стерлингов и обеспечивает как минимум один дополнительный отношение.
Boardman устанавливает звездочку FSA Vero на ось каретки с квадратным конусом. Это еще один разумный выбор, который дешевле, чем другие варианты, но все же работает нормально и должен упростить техническое обслуживание подшипников.
Купить Boardman SLR 8.8. дорожный велосипед сейчас от Halfords
Начало с высоким крутящим моментом на высоких передачах может привести к небольшому трению каркаса переднего переключателя, так что гибкость немного больше, чем при более прочной настройке оси, но я не заметил этого при обычной езде, когда переезд.
Как и следовало ожидать по этой цене, отделочный комплект полностью изготовлен из сплава собственной марки. Но оно эффективно, кажется прочным и удобным, а седло Boardman SLR, в частности, обеспечивает правильное сочетание комфорта и поддержки.
Изысканная поездка
Несмотря на сырую и холодную декабрьскую погоду, я оказался на Бордмане чаще, чем ожидал. Это мотоцикл, который превосходит свою цену в 750 фунтов стерлингов по производительности, с комфортным и обнадеживающим качеством езды.
Посадка довольно нейтральная: не слишком прямая и не слишком вытянутая, поэтому она не беспокоит нижнюю часть спины или плечи, но также означает, что вы не слишком сильно ловите встречный ветер и переднюю часть хорошо взвешивается. Это приводит к предсказуемой управляемости, и меня никогда не заставали врасплох неизбежные неровности дороги.
Шины Vittoria обеспечивают отличное сцепление, и при езде на них при давлении около 80 фунтов на квадратный дюйм они действительно помогли сгладить дорожное покрытие. Склонность к проскальзыванию была незначительной, за исключением самых крутых подъемов на мокрой дороге - даже здесь она была минимальной и легко контролировалась.
Шины кажутся довольно прочными, и не было никаких проблем с проколами, несмотря на то, что я ездил по мокрым, усыпанным песком проселочным дорогам.
Некоторые велосипеды с более низкими характеристиками могут показаться немного люмпеновыми и тяжелыми в управлении, медленными для ускорения и, как правило, немного утомительными. Это не относится к Boardman, с которым просто весело и увлекательно ездить, куда бы ни вела дорога.
На плоских дорогах и спусках он едет быстро, а дисковые тормоза дают уверенность в том, что вы можете эффективно регулировать скорость, когда это необходимо. Я также не чувствовал, что работаю на холмах, будь то вращение по более пологому склону или усиленное движение по более крутым подъемам.
Впечатляющий и недорогой универсал
Все это приводит к велосипеду, который превосходит свою цену и вес 10,7 кг. Это значительно больше, чем 9,9 кг, указанные Бордманом, но опять же не выходит за пределы диапазона для более дешевого велосипеда.
Если вам нужен прочный зимний велосипед или всепогодный пригородный велосипед, Boardman SLR 8.8 идеально подойдет для всех ваших нужд, не нарушая бюджета и не расстраивая организаторов схемы Cycle To Work вашей компании.
Кроме того, он достаточно универсален, чтобы вы с удовольствием брали его с собой в длительные экскурсии, когда летняя погода соблазняет вас.
Спец
| Рамка | SLR 8.8 Алюминий 6061 X7 с тройным баттингом |
| Вилка | C7 Carbon |
| Группа | Shimano Tiagra |
| Тормоза | Tektro MD-C511 механический диск |
| Система | FSA Vero 50/34 |
| Кассета | Shimano Tiagra 11-32 |
| Бары | Сплав Бордмана |
| Ствол | Сплав Бордмана |
| Подседельный штырь | Сплав Бордмана |
| Седло | Boardman SLR |
| Колеса | Бескамерные готовые диски Boardman SLR на втулках Formula |
| Шины | Vittoria Rubino Graphene 2.0 28mm |
| Вес | 10,7 кг |
| Контакты | boardmanbikes.com |
Все обзоры являются полностью независимыми, и компании, фигурирующие в обзорах, не производили платежей
