Avanti Giro проделала весь путь из Новой Зеландии, чтобы покорить мир, но сможет ли он устоять перед более крупными брендами?
Avanti, известный бренд велосипедов, который теперь является эксклюзивом гиганта онлайн-велоспорта Wiggle, описывает свой Giro 2 как «велосипед, который заставит вас двигаться со скоростью, будь то прогулка или соревнование». Так что, по сути, он идет лицом к лицу с такими игроками, как Criterium Sport от Raleigh. Стоит сравнить, что могут предложить оба этих мотоцикла. Обладая достаточной производительностью, практичностью и комфортом, Giro 2 может стать отличным мотоциклом для начинающих спортсменов и начинающих.
Рамка
Пространство материала, встречающегося на рулевой колонке Giro 2, - наш первый ключ к его чрезвычайной жесткости передней части. Тонкая верхняя труба с плоским верхом отходит от подседельной трубы и расширяется, когда встречается с головной трубой; к нему присоединяется колоссальная нижняя труба, которая соединяется со штоком почти в нижней части рулевой трубы. Спереди тоже карбоновая вилка. Подседельная труба расширяется по мере того, как она встречается с нижним кронштейном, для дополнительной жесткости на рабочем конце, в то время как плоские перья сиденья встречаются с преувеличенно расклешенными нижними перьями на задней оси. Мы начинаем верить, что он также может быть хорошим первым гоночным байком, несмотря на то, что геометрия говорит об обратном - колесная база длиной более метра гарантирует устойчивость, прежде всего, в то время как относительно мягкий угол наклона рулевой колонки 72,5 ° еще больше подтверждает это. дальний потенциал. Несмотря на то, что рулевая труба имеет высоту 150 мм, к ней добавляются еще 40 мм со всеми проставками под выносом, поэтому вам не нужна гибкость акробата, чтобы попасть в капли. Внешние кабели и крепления для задней стойки дополняют картину, но верхняя труба на 7 мм короче, чем заявляет Avanti.
Группа
Упаковывая компоненты Shimano Tiagra там, где это необходимо, Giro 2 использует этот 10-скоростной групсет для переключателей, переднего и заднего механизмов, а также компактную систему 50/34. К нему присоединяются нефирменные (возможно, Tektro) двухшарнирные тормоза R312, несерийная цепь Shimano и кассета. Кассета 12-28 предлагает широкий диапазон передач и имеет более близкие передаточные числа, чем установка 12-30 - самый широкий диапазон передач, доступный на любой кассете Tiagra.
Отделочный комплект
Отделка Zero собственного бренда Avanti - надежная алюминиевая плата. Тем не менее, 42-сантиметровый руль с коротким вылетом, хотя и хорошо сочетается с нашей рамой среднего размера, выглядит странно. Учитывая расположение капотов, нам бы хотелось как минимум еще 10 мм длины руля или менее сильного падения. В других местах подседельный штырь из сплава толщиной 27,2 мм и мягкое седло избавят вашу задницу от онемения.
Колеса
Клинчерная колесная пара из прочного сплава, AT470 странно называет себя «Aero». Колеса остались верными и очень прочными. Обода крепятся к надежным втулкам Shimano Claris, которые оснащены чашечными и коническими подшипниками для простоты обслуживания. При весе 3,28 кг - 1,3 кг (спереди), 1,98 кг (сзади) - они легче, чем у Raleigh Criterium Sport (3,4 кг). Шины Kenda Kountach 25c превосходны. Они внушают уверенность в поворотах в сырую погоду, а их корпус 120TPI делает их довольно быстрыми.
Поездка
Наш тестовый цикл начинается с полумили вниз по асфальту. Достигнув подножия холма и сделав все возможное, чтобы набрать скорость через деревню, которая находится между нами и первым подъемом, Avanti сразу же показывает, на что он способен. Задняя часть гораздо более тугая, чем мы себе представляли, и мы так быстро преодолеваем барьер скорости 30 миль в час, что мы решаем сойти с седла и рвануть вперед, в двух минутах от дома. Редко когда шоссейному велосипеду весом 9,46 кг удается так ловко скрыть свой вес. Это хорошо.
К сожалению, в ту секунду, когда мы слезли с седла, мы чуть не разбились. Квазикомпактные рули с коротким вылетом, длинным перепадом далеки от идеальных с точки зрения эргономики, и мы почти полностью пропустили перепады. Однако руль можно заменить, и что продолжает вдохновлять, так это точность передней части Giro 2. Непосредственная связь с дорогой есть, а с горстью проставок, сдвинутых над выносом, можно занять агрессивную позицию. Холмы отправляются с нетерпением, и мы никогда не хотели больше, чем кассету 12-28, даже на более крутых подъемах. Несмотря на целеустремленный передок и подтянутую заднюю часть, комфорт также превзошел ожидания. Плоские, уменьшающие вибрацию перья сиденья делают свое дело на ухабистых дорогах, а седло удобно в течение нескольких часов подряд. Компактная конструкция рамы Avanti также позволяет просунуть подседельный штырь значительной длины, что помогло безгранично побаловать нашу замшевую область.
Avanti удается оставаться стабильным благодаря относительно расслабленной геометрии рулевого управления и длинной колесной базе, но при этом обладает достаточной производительностью, чтобы по-настоящему восхищать. Вбейте его в крутой поворот, спускаясь с холма, и он скользит по нему совершенно спокойно. Резина Kenda Kountach также улучшает характеристики. Этот байк сразу же представляет собой то, что вы можете взять на себя в свой первый (или десятый) спорт, а также серьезно повеселиться на выходных. Если вы ищете второй велосипед для плохих погодных дней, он должен быть в вашем списке.
Геометрия
| Заявлено | Измерено | |
|---|---|---|
| Верхняя трубка (ТТ) | 548мм | 541мм |
| Подседельная труба (ST) | 500мм | 504мм |
| Нижняя труба (DT) | 625мм | |
| Длина вилки (FL) | 372мм | |
| Головная труба (HT) | 150мм | 150мм |
| Угол головы (HA) | 72 | 72.5 |
| Угол посадки (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Колесная база (WB) | 1001мм | 1000мм |
| BB дроп (BB) | 72мм | 72мм |
Спец
| Аванти Джиро 2 | £720 |
|---|---|
| Рамка | рама из сплава ADT 6061 UL, карбоновая вилка ADT E1 |
| Группа | Shimano Tiagra |
| Тормоза | R312 |
| Система | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Кассета | Shimano HG500, 12-28 |
| Бары | Zero Attack Pro-S, сплав |
| Ствол | Zero Attack Pro, сплав |
| Подседельный штырь | Нулевая атака, 27,2 мм |
| Колеса | Alex AT470 Aero |
| Шины | Кенда Коунтач, 25c |
| Седло | Zero Zelix Sport |
| Контакты | wiggle.co.uk |
