После многообещающего начала сезона компания Drops-Le Col рассказала нам о своей подготовке к матчу Льеж-Бастонь-Льеж. Фотографии: Rhode Photo
British Drops-Le Col s/b Гонщик Tempur Джосс Лауден гудит после того, как недавно занял пятое место на Brabantse Pijl. С участием гонщиков из всех лучших команд это была женская гонка WorldTour во всем, кроме названия.
Лоуден был в финальном отборочном перерыве с такими известными гонщиками, как Деми Фоллеринг (SD Worx) и Рут Уиндер (Trek-Segafredo), но просто пропустил рывок к финишу.
Как относительный новичок в гонках WorldTour, Лауден показал хорошие результаты в Brabantse Pijl, а также финишировал в топ-10 на He althy Aging Tour, что укрепило уверенность команды в кампании 2021 года.
Подготовка к Льеж-Бастонь-Льеж
Менеджер Том Варни принял решение о том, чтобы женщины пропустили гонку Amstel Gold Race, чтобы британская континентальная команда UCI могла сосредоточиться на оставшихся двух гонках недели Ardennes Classics.
К сожалению, авария в ключевой точке во Флеш-Валлонне вывела Лоудена из строя, но это случай движения вперед и вверх для Льеж-Базонь-Льеж.
Обучение и разведка
Учитывая пандемию, команда поступила иначе, чем в предыдущие годы, и гонщики путешествуют меньше, чем обычно. Drops-Le Col s/b Tempur не считала морально целесообразным проводить все свои обычные командные сборы в Испании в эти неопределенные времена, и Лоуден проводила больше времени в Великобритании, вдали от своих товарищей по команде, которые находились в командном доме в Бельгия.
Тем не менее, в районе происхождения Лоуден, в Сассексе, было проведено много базовых тренировок, особенно в Эшдаунском лесу, одном из ее любимых мест для тренировок.
Моделирование профиля трассы полезно, но действительно важно смоделировать усилия, как говорит Лоуден: «Для Льеж-Бастонь-Льеж вы смотрите на что-то вроде 100 км с 12x 3 минутами с максимальным усилием..
' Так что обучение основано на этом, хотя это очень сложная вещь. Большинство из нас может сделать шесть или восемь попыток максимум за 3 минуты, но лишь немногие гонщики могут сделать 12. Таким образом, гонка становится просто изматывающей».
Знание трассы действительно важно, и хотя Лоуден провел некоторую разведку маршрута Льеж, логистика означает, что в некоторых гонках не всегда возможно провести полную разведку.
Однако ее товарищи по команде и исполнительный директор Нико Марке очень хорошо провели анализ, предоставив полную информацию о том, где проходят подъемы и где будет проходить отбор.
'Девушки участвовали в гонках гораздо больше, чем я, и, изучив маршруты Льеж-Бастонь-Льеж и все другие классические гонки, они могут точно сказать, какой участок дороги должен быть. в какой момент и где важно оставаться впереди, куда, по их мнению, пойдет прорыв.
«Сара [Пентон], Эмили [Моберг] и Марджо [Ван 'т Гелуф] отлично справились с этим в Брабанце, и это сработало хорошо», - говорит Лоуден.
Другим важным аспектом тренировок является умственная подготовка и вера в то, что вы можете участвовать в гонке и бороться за победу. Благодаря успехам команды в начале сезона, Лоуден начинает чувствовать, что может стать частью гонки WorldTour.
'Чем больше вы гоняете, тем лучше вы делаете, и тогда вы верите, что можете быть там и ехать так, чтобы поддерживать это. Когда участвуешь в этих классических гонках, это действительно больно! Твои ноги кричат. Но, в определенной степени, чем больнее и дольше, тем лучше для меня.
'Я знаю, что могу преодолеть эту боль. Раньше, когда у меня болели ноги, я думал, что только у меня болит. Но теперь я понимаю, что чувствую то же, что и 95% других гонщиков.
'Поскольку я знаю, что могу справиться с болью, я также знаю, что могу хорошо поступить в те моменты, когда мне больно'
Активация и реабилитация
Часть секрета оптимальной физической подготовки к гонкам заключается в активации мышц. Товарищ по команде Ван’т Гелуф, будучи квалифицированным физиотерапевтом, очень полезен, поскольку она дает советы и подсказки райдерам Drops-Le Col по вопросам набора мышц и стабилизации корпуса.
Лоуден получила немало травм в последние годы, поэтому физическая подготовка является ключом к тому, чтобы она могла оставаться без травм.
'Большинство лет у меня были травмы. В прошлом году я сломал плечо, а также у меня был сильный синусит, так что я чувствовал себя довольно паршиво. Я поговорил с Марджо и сказал: «Мне очень нужна твоя помощь».
'Проблема в том, что я не всегда задействую нужные мышцы во время езды – другие мышцы компенсируют это, и поэтому я часто травмируюсь.
'Выполнение определенных упражнений по активации, которые Марджо дала нам, было ценным, и это действительно имело значение.'
Здоровье и благополучие
Поскольку гонки теперь проходят быстро и часто, за здоровьем и самочувствием гонщиков внимательно следят директор команды по производительности Марке, а также врач команды Клэр Роуз, которая сама в прошлом гонщица.
Континентальные команды UCI не обязаны иметь медика в своем постоянном штате, однако руководители команды Drops-Le Col Боб и Том Варни ставят здоровье гонщиков во главу угла.
Таким образом, Lowden извлекает выгоду из тщательного наблюдения в рамках специальной программы оздоровления гонщиков, которая была представлена как часть их набора инструментов мониторинга. Отслеживаются различные аспекты самочувствия райдера, включая питание, вес, сон, сотрясение мозга, менструальный цикл и психическое здоровье.
Что касается этой последней гонки Ardennes Classics, то она станет испытанием для всех гонщиков, независимо от цвета экипировки, которую они носят, когда они преодолевают семь подъемов по категориям и различные другие препятствия на маршруте длиной 140,9 км.
Льеж-Бастонь-Льеж - одна из самых трудных гонок в женском календаре, но Лауден настроена позитивно и готова оставить свой след в гонке.
Кроме того, осенью она надеется сделать официальную попытку установить часовой рекорд, который она неофициально побила в прошлом году.
Учитывая ее выступления весной, мы бы сказали, что дела у райдера Drops-Le Col s/b Tempur выглядят хорошо.
