Не можете сравниться с выходом на открытом воздухе? Это может быть что-то одно или все из этих вещей…
Существует ряд причин, по которым вы не можете производить столько мощности в помещении на турбодвигателе, сколько на открытой дороге, и самая большая из них связана исключительно с механикой - турбонагнетатель оказывает сопротивление по всей круг педалирования, в то время как на шоссейном велосипеде нет значительного сопротивления в нижней и задней части хода педали. Это 90% причин, по которым ваши ватты ниже в помещении.
Подумайте и о том, как вы катаетесь. На турбо вы, по сути, «заперты» в одном положении, и мы создаем эффективную мощность, используя верхнюю часть тела, когда мы «раскачиваем» велосипед на открытом воздухе. В помещении очень сложно задействовать все боковые мышцы.
Тепло – еще один важный фактор. В помещении вам будет жарко, а на улице, по крайней мере, больше дует ветерок и меньше стен окружают вас. Чем прохладнее ваше тело, тем выше мощность, которую вы можете поддерживать.
Затем есть ментальный аспект – быстро никуда не денешься. Я бы сказал, что это огромно. Большинство велосипедистов, которых я знаю, любят кататься, потому что им нравится быть на улице, ехать в прохладное место и ехать на максимальной скорости. Есть большое удовольствие в том, чтобы путешествовать на большие расстояния своим ходом.
Я видел несколько красивых «пещер боли», и это, по крайней мере, отличный способ сохранить мотивацию, но это все же не то же самое, что ехать на улице со скоростью 50 км/ч с ветром в волосах.
Еще одна вещь, которую следует учитывать, это то, где вы измеряете выходную мощность. Ее можно измерить в нескольких местах на велосипеде, но чем ближе измерительное устройство к месту, где мощность передается от ноги к велосипеду, тем точнее будут показания.
Если вы измеряете мощность заднего колеса, вы потеряете 7-10 ватт из-за неэффективности системы привода. Таким образом, 250 ватт на педаль - это, вероятно, 240 ватт на центральную часть вашего смарт-тренажера.
Тогда это твой велосипед. Если вы можете имитировать точную посадку от велосипеда до домашнего тренажера, вы должны быть в состоянии производить те же ватты, верно? Но есть еще такая штука, как гравитация, и практически каждый вырабатывает больше силы на улице при лазании (сидя или стоя), чем на тренажере.
Гравитация - это мощная форма сопротивления, и способность стоять и карабкаться или оставаться на месте и использовать все свое тело, чтобы нажимать на педали, имеет большое значение по сравнению с простой ездой в седле на тренажере. Один британский гонщик, которого я тренировал, мог удерживать только 300 ватт на своем FTP на равнине, но когда он поднялся на подъем, его FTP составил 360 ватт.
Турботренажер имеет свое место. Конечно, мы сильные спортсмены на выносливость, поэтому вам лучше уметь преодолевать любые негативные разговоры с самим собой, иначе вы можете обнаружить, что рукоделие - это хорошее хобби… но это требует практики и цели. Какова ваша цель и почему вы хотите этого больше всего на свете?
Я езжу в помещении, потому что я делаю определенные интервалы, которые я просто не могу делать на улице, участвуя в гонках в Zwift или тренируя клиента на TrainerRoad. Все это мотивирует делать все возможное.
Так что есть преимущества. Тренировки в помещении всегда были очень эффективным способом тренировки. У вас меньше отвлекающих факторов, нет пробок, нет знаков остановки. Вы можете каждый раз выполнять идеальные интервалы и обращаться к правильной энергетической системе без догадок.
Это может помочь вам производить больше мощности, полная остановка - выше или ниже в помещении или на улице, не имеет большого значения, пока ваша выходная мощность растет.
Эксперт: Бывший профессиональный велосипедист Хантер Аллен является основателем Принципов силовой тренировки, которыми пользуются тысячи велосипедистов. Он владеет The Peaks Coaching Group и является соучредителем программного обеспечения TrainingPeaks. Он также является соавтором книги «Тренировки и гонки с измерителем мощности». Больше информации на сайтеpeakscoachinggroup.com
