Галерея: Vitus ZX1 - новый байк профессиональной команды и взгляд на оригинальную модель 90-х

Оглавление:

Галерея: Vitus ZX1 - новый байк профессиональной команды и взгляд на оригинальную модель 90-х
Галерея: Vitus ZX1 - новый байк профессиональной команды и взгляд на оригинальную модель 90-х

Видео: Галерея: Vitus ZX1 - новый байк профессиональной команды и взгляд на оригинальную модель 90-х

Видео: Галерея: Vitus ZX1 - новый байк профессиональной команды и взгляд на оригинальную модель 90-х
Видео: Художник Виталий Жук (Witali Zika) (Vitus) Яркие краски и таинственные женщины. 2024, Апрель
Anonim
Изображение
Изображение

Vitus Pro Cycling запускается в сезоне 2019 года, и вот их новый велосипед. И довольно вкусный старый. Представляем Vitus ZX1

Сегодня Vitus является брендом, ориентированным непосредственно на потребителя, который продается исключительно через велосипедный монолит Wiggle-CRC и спонсирует континентальную команду UCI, Vitus Pro Cycling, которая уже второй год принимает на себя команду и права на название. команды Raleigh-GAC в 2018 году.

Это хорошая новость для отечественной арены, где несколько команд закрылись из-за отсутствия спонсорства, но это также хорошая новость для нас, гонщиков. Потому что запуск команды совпадает с запуском нового мотоцикла от Vitus, ZX1, и, по словам заместителя редактора Cyclist Стью Бауэрса, он действительно довольно хорош (его обзор находится в выпуске Cyclist 82, уже в продаже).

Изображение
Изображение

Это также легендарный велосипед сам по себе, и, исследуя его происхождение, мы наткнулись на довольно вкусную версию, которая, как мы думали, вам может понравиться.

Новый ZX1 представляет собой гоночную установку с трубчатым хвостовиком. То есть, это не аэродинамика любой ценой, но у него есть усеченные трубы, которые придают ему аэродинамическое преимущество, идея заключается в том, что качество езды на первом месте, а аэродинамика - на втором (формы аэродинамических труб не являются лучшими с точки зрения продвижения). комфорт, жесткость или малый вес - вот что вы думаете).

Он разрабатывался более двух лет, и команда Vitus решила, что это будут исключительно дисковые тормоза.

Перемотка назад почти на сто лет, и Vitus был не брендом велосипедов, а типом набора трубок, производимым производителями трубок «Le petit tube de precision» (что имеет прекрасный перевод «маленькие трубки точность) на окраине Парижа.

Велосипеды были очень популярны в то время, и Франция, возможно, велосипедный центр Европы, могла похвастаться различными производителями камер, из которых другой, Ateliers de la Rive в Сент-Этьене, производил камеры под названием «Durifort», а в последнее время также «Vitus»..

Тогда прошлое становится мутным, потому что в какой-то момент к 1970-м годам Vitus и Durifort объединились, и Vitus стал самостоятельным производителем рам, поставив Шону Келли его Vitus 979, раму с проушинами и алюминиевыми трубками. Соединения, склеенные эпоксидной смолой.

Kelly Road вариации на тему 979 до начала 1990-х годов, попутно выиграв множество крупных гонок, включая Париж-Рубе. Дважды. О чем сейчас смешно думать, поскольку 979-е были склонны к разрыву связи, а Рубиакс и Келли печально известны тем, что наказывали клиентов.

Тем не менее, рама была революционной. Он был легким, алюминиевым, в нем использовались технологии космической эры, и он по-своему помог ввести углеродное волокно, когда такие компании, как Look и Alan, взяли алюминиевый элемент проушины и соединили его с трубками из углеродного волокна.

Модель 979, возможно, была вершиной первоначальной компании Vitus. Однако, на наш взгляд, есть один байк, который превосходит его: Vitus ZX1, дебютировавший в 1991 году.

Изображение
Изображение

Невероятно менее выигрышный, несколько менее популярный (было выпущено всего 1000 экземпляров, хотя версии ZX1 были переименованы в Peugeot и Villager), но, тем не менее, такой же привлекательный, как и дизайн мотоцикла.

Старые и новые велосипеды очень разные, но есть что-то общее. Оба имеют монокок и оба имеют аэродинамические характеристики.

По общему признанию, монокок вводит в заблуждение; старый ZX1 был отлит из одной детали, а новый ZX1 состоит из нескольких частей, соединенных вместе.

Изображение
Изображение

Кроме того, у нового ZX1 больше, чем просто аэродинамические претензии, поскольку он потратил значительное время на моделирование CFD.

Но спустя 27 лет нам нравится думать, что между ними есть хороший перенос. И, что ж, это такая же веская причина, как и любая другая, чтобы показать вам этот невероятный образец оригинального ZX1 от владельца Стефана Шмидхофера. Просто посмотрите на эти батончики Corima Manta.

Изображение
Изображение

Не делайте их такими, как раньше… Нет, подождите, они делают. Новый Vitus ZX1.

Изображения предоставлены Стефаном Шмидхофером, vive-le-velo.blogspot.com и Витусом, vitusbikes.com

Рекомендуемые: