Батлер-Адамс также сообщает, что компания задолжала 124 000 фунтов стерлингов из-за краха Evans Cycles
Генеральный директор Brompton утверждает, что усиление враждебности между велосипедистами и автомобилистами на британских дорогах было вызвано ростом числа велосипедистов, которые используют свои велосипеды для развлечения, а не просто как средство передвижения.
В интервью The Telegraph, опубликованном в прошлое воскресенье, Уилл Батлер-Адамс заявил, что «езда на велосипеде как вид транспорта в значительной степени умерла» и что появление так называемых MAMIL (мужчин среднего возраста в лайкре) помогли усилить различия между теми, кто на двух колесах, и теми, кто на четырех.
«Люди, которые вернули велоспорт к жизни, были людьми, которые на выходных тренировались для своего триатлона», - сказал Батлер-Адамс The Telegraph. «Они мчатся со скоростью 100 миль в час, как какой-то хардкорный парень, приступают к работе и переодеваются из этих забавных вещей».
Это противоречивое заявление человека, отвечающего за крупнейшего британского производителя велосипедов, который производит около 50 000 велосипедов в год. В 2018 году компания показала прибыль в размере 3,1 млн фунтов стерлингов при общемировом объеме продаж в размере 36,1 млн фунтов стерлингов, что на 11% больше.
И хотя Батлер-Адамс имеет право на свое мнение, его взгляды трудно согласовать со статистическими данными по этому вопросу. Отчет Департамента транспортной статистики [PDF], опубликованный в 2017 году, предполагает, что соотношение между теми, кто ездит на велосипеде в качестве транспорта, и теми, кто ездит на отдых, почти одинаково: 37% велосипедных поездок классифицируются как деловые/командировочные, а 36% - для отдыха.
В том же интервью Батлер-Адамс также сообщил, что Brompton пострадал от недавнего краха Evans Cycles, хотя и не в такой степени, как некоторые другие велосипедные бренды.
Он подтвердил, что его компании задолжали 124 000 фунтов стерлингов от крупного уличного ритейлера Evans, перешедшего в администрацию, хотя это лишь часть от 3,9 млн фунтов стерлингов, причитающихся американскому бренду Specialized. На Evans Cycles в настоящее время приходится почти треть продаж Brompton в Великобритании.
Эванс оказался втянутым в административные дела к концу 2018 года, что потребовало денежных вливаний в размере 10 миллионов фунтов стерлингов и нового владельца, чтобы удержать компанию на плаву.
В конце концов, Майк Эшли, бизнесмен, стоящий за Sports Direct и House of Fraser, купил испытывающую трудности компанию в рамках доадминистративного пакета.
Методы ведения бизнеса Эшли часто разделяют общественное мнение, но Батлер-Адамс показал, что после встречи с представителями Эшли он на самом деле с оптимизмом смотрит на их планы на будущее для компании.
'Они гораздо более позитивны, амбициозны и искренне заинтересованы в инвестировании в этот бизнес. На самом деле все прошло довольно хорошо для нас, мы очень рады этому».
