Успешный фейслифтинг обновил диск Scott Foil Disc
Первый Foil Disc Скотта, выпущенный в 2017 году, возможно, был образцом того, что мы сейчас считаем современным аэродинамическим гоночным велосипедом. Платформа перешла исключительно на дисковые тормоза задолго до большинства своих основных конкурентов, и Скотт также нарушил аэродинамическую мантру «скорость любой ценой», сделав достоинствами практичность и комфорт..
Этот последний диск Scott Foil был выпущен в 2020 году, через три года и полный цикл разработки после его предшественника, но нужно еще раз взглянуть, чтобы понять, что это не тот же велосипед. Ответ Скотта заключается в том, что он получил Foil Disc настолько правильно с первого раза, что Foil Disc 2 потребовал лишь незначительных доработок. После нескольких недель катания на нем по местным дорогам я склонен согласиться.
Важно то, что внутри
Основные изменения коснулись передней части мотоцикла. По сути, тормозные шланги и тросы переключения передач, которые были видны между рулями и рамой, теперь скрыты под поверхностью. На бумаге это может показаться довольно незначительным обновлением, но этот подвиг потребовал серьезной технической переработки.
Рулевая труба Foil на самом деле не изменилась, несмотря на то, что через нее проходят дополнительные губки. Для этого потребовались совершенно новая вилка и кабина. Это была разработка, впервые сделанная Скоттом во время недавней переделки Addict RC, и этот процесс помог информировать об обновлениях Foil.
В новой модели используется та же кабина Creston iC SL, что и в Addict, компонент, производимый собственной маркой компонентов Скотта, Syncros, но в сочетании с уменьшенной на один дюйм вилкой.
С узкой рулевой колонкой, проходящей через относительно здоровенный 1,5-дюймовый верхний подшипник, есть место для кабелей, которые проходят изнутри кабины, чтобы войти в раму через подшипник. Поэтому они могут быть полностью скрыты, а передняя часть нового Foil может иметь заметно чистый профиль как для ветра, так и для глаз водителя.
Купите Scott Foil 10 прямо сейчас в Rutland Cycling
Я бы солгал, если бы сказал, что эффект обновления был ощутим на дороге - даже существенные аэродинамические улучшения, как правило, создают лишь незначительные различия в скорости движения, да и то только при определенных обстоятельствах - но, тем не менее, изменение несомненно положительный.
Почему? Потому что новая фольга по-прежнему похожа на старую фольгу. Всегда есть опасения, что разработки, направленные на улучшение аэродинамики, повредят ездовым качествам, но в данном случае доработки передней части не привели к каким-либо ощутимым пагубным последствиям.
Foil по-прежнему ощущается так, будто он рассекает воздух, как нож, как это было всегда, но теперь он такой же чистый по дизайну, как и все остальное на рынке прямо сейчас.
Я бы сказал, что изменения окупились и с точки зрения комфорта. Я обнаружил, что новая кабина Creston iC SL обеспечивает приятный баланс жесткости на кручение и вертикального демпфирования, чувствуя себя уверенно, когда я тянул руль в спринтах, но также, казалось, отфильтровывала дорожный гул в более нормальных условиях езды.
Очевидно, это стало возможным благодаря необычным ниспадающим вершинам Creston, чей переход к выносу следует плавной кривой, что, по словам Скотта, позволяет углероду работать лучше с точки зрения прочности и жесткости.
Купите Scott Foil 10 прямо сейчас в Rutland Cycling
Такая же прощающая история и в задней части мотоцикла. Скотт говорит, что сиденья отвечают за удивительно мягкую езду. Хотя они действительно тонкие, я бы также придал большое значение компактной геометрии рамы (такой выраженный наклон к верхней трубе редко встречается на аэровелосипеде) для создания большого количества открытых подседельных штырей для гибкости.
Внизу на другом конце подседельная труба Foil расширяется, чтобы соединиться с соединением каретки, как ствол дерева. Скотт даже выбрал систему нижнего кронштейна PF86 специально, чтобы максимально увеличить ширину, предлагаемую в этой области. В результате основание велосипеда невероятно жесткое.
Никакие усилия с моей стороны не могли убедить это прочное соединение каретки прогнуться, а это означало, что вся моя энергия была переведена в движение вперед, поддерживая ощущение эффективности мотоцикла на высокой скорости.
Однако в качестве разумного ответного шага Скотт установил шины диаметром 28 мм. Они определенно помогают смягчить эту боковую жесткость, добавляя сцепление и помогая внушать уверенность в поворотах. Они могут быть получены за счет нескольких дополнительных граммов, но более широкие шины - хороший шаг для общей управляемости Foil.
Купите Scott Foil 10 прямо сейчас в Rutland Cycling
Если у меня есть какие-то критические замечания по поводу нового байка, так это то, что все эти последние обновления продвигали платформу только небольшими шагами. Было бы здорово, если бы Скотт проявил более смелый подход, как это было с первым Foil Disc, и вдохнул столь необходимую новую жизнь в сектор аэродинамических шоссейных велосипедов.
Может быть, это будет со следующей фольгой. До тех пор эта последняя версия по-прежнему чертовски забавна.
Выбор комплекта
Кожаные колготки Assos Mille GT, £165, assos.com
Простота колготок Mille GT от Assos противоречит их техническому мастерству. Большие основные панели изготовлены из матового флиса RX Heavy швейцарского бренда и имеют очень мало швов. Тем не менее, они имеют продуманную предварительную форму, поэтому они аккуратно сидят во время езды и не сбиваются в комки и не растягиваются.
Assos применил к колготкам эко-обработку, похожую на DWR, что означает, что, хотя они и не блокируют ливень, брызги от колес и легкий дождь, они просто катятся по поверхности ткани. Я считаю, что они идеально подходят для большинства условий езды британской зимой.
Купите колготки Assos Mille GT прямо сейчас на Wiggle
В качестве альтернативы…
Лучший стрелок
Foil 10 весит 8 кг. На дополнительные деньги можно купить более совершенную карбоновую раму Скотта HMX, а также групсет Shimano Dura-Ace Di2.
Купите Scott Foil Pro прямо сейчас в Rutland Cycling
Foil Lite
При цене 6 249 фунтов стерлингов Addict RC 10 легче, чем Foil 10 за те же деньги. Он жертвует скоростью ради большего комфорта и заменяет кабину Creston iC SL на двухкомпонентное решение для большей гибкости.
Купите Scott Addict RC 10 прямо сейчас в Rutland Cycling
Спец
| Рамка | Скотт Фойл 10 |
| Группа | Sram Force eTap AXS |
| Тормоза | Sram Force eTap AXS |
| Система | Sram Force eTap AXS |
| Кассета | Sram Force eTap AXS |
| Бары | Кабина Syncros Creston iC SL |
| Ствол | Кабина Syncros Creston iC SL |
| Подседельный штырь | Syncros Duncan 1.0 Aero |
| Седло | Syncros Belcarra V-Concept 2.0 |
| Колеса | Syncros Capital 1.0 50, шины Schwalbe One 28 мм |
| Вес | 8,0 кг (большой размер) |
| Контакты | scott-sports.com |
Все обзоры являются полностью независимыми, и компании, фигурирующие в обзорах, не производили платежей
