Хорошо сделанные колеса с множеством высоких технологий, сравнимые с более известными брендами, но с соответствующей ценой
Комплект колес Cadex 42, оснащенный бескамерными шинами Cadex, представляет собой привлекательную альтернативу ведущим карбоновым колесным парам.
Производственный бренд Giant, Cadex предлагает высококачественные карбоновые колеса, шины и седла, причем Cadex 42 является вариантом средней части. Он доступен в протестированной нами версии с дисковым тормозом, а также с ободным тормозом.
Колеса собственного бренда Giant скорее остаются незамеченными, хотя компания всегда славилась качеством. Но бренд Cadex имеет более высокий статус благодаря своим колесам с большими белыми логотипами или тегом overachieve, которые используются на велосипедах CCC Team, а до этого Giant-Alpecin.
Линейка опорных катков включает в себя варианты колес глубиной 42 мм, а также обода глубиной 65 мм и дисковые тормоза. Также есть колеса с четырьмя спицами и дисками в бескамерном или трубчатом формате для гонщиков на время и триатлона.
Так что же Cadex привносит на вечеринку с карбоновыми колесными парами со своим 42 Disc? Во-первых, в нем говорится, что технология спиц Dynamic Balanced Lacing устанавливает натяжение спиц таким образом, чтобы оно было правильным, когда колесо используется, а не неподвижно, что повышает жесткость и эффективность колеса.
Cadex добился этого, используя немного разную длину спиц, обращенных вперед и назад, на ведущей стороне заднего колеса. В покое между ними есть заметная разница в натяжении, но она сконструирована таким образом, что она выравнивается под нагрузкой.
Это система, применяемая в обратном направлении со стороны ротора как заднего, так и переднего колеса дискового тормоза, чтобы справиться с асимметричными тормозными силами.
Колесная пара Cadex 42, безусловно, чувствует себя отзывчивой при ускорении и при подъеме. Это также, вероятно, связано с легким весом колес: Cadex заявляет, что пара весит 1327 г (1265 г для варианта с ободным тормозом). В колесах используются спицы из углеродного волокна, которые примерно на 45% легче стали, что способствует меньшему весу.
Ободья имеют теперь стандартный U-образный профиль, который обеспечивает большую стабильность, чем V-образный профиль, который можно увидеть в карбоновых колесах с глубоким сечением первого поколения. Углеродное покрытие обода предназначено для уменьшения количества материала между отверстиями для спиц. Это бортовая конструкция без крючков, помогающая увеличить площадь контакта между ободом и шиной, уменьшить вес и обеспечить более плавное соединение шины с ободом.
Производители колесных пар остановились на глубине от 40 мм до 45 мм, что является хорошей глубиной для универсальных карбоновых колесных пар, которые дают аэродинамические преимущества без лишнего веса и при боковом ветре.
Я обнаружил, что колеса Cadex 42 Disc легко управляются в порывистых условиях без резкости. Cadex заявляет, что протестировала аэродинамику при углах рыскания до 15 градусов. Колеса дали мне полезную дополнительную скорость по сравнению с (по общему признанию тяжелыми) стандартными колесами на Trek Emonda ALR.
Втулки Cadex также разрабатываются и производятся собственными силами. В них используются высококачественные стальные подшипники, а не керамические, хотя они совместимы с подшипниками CeramicSpeed, если вы хотите окончательного обновления. Но Cadex говорит, что используемые материалы и точное выравнивание компонентов втулки означают, что от перехода на керамику мало пользы.
Муфта свободного хода имеет храповик из закаленной стали с 30 зубьями для зацепления под углом 12 градусов. Вы можете приобрести корпус кассеты XD-R в качестве альтернативы протестированной версии Shimano с 11 скоростями.
Купите сейчас в Cadex за 2 499,98 фунтов стерлингов
Колеса Cadex недешевы: за 1099,99 фунтов стерлингов за передние и 1399,99 фунтов стерлингов за задние вы расстаетесь с 2500 фунтов стерлингов за пару. Но это не противоречит колесам толщиной 45 мм, таким как Enve SES 3.4 и Zipp 303 NSW, вес колесной пары Cadex меньше, чем у последних примерно на 200 г. Однако сопоставимые варианты от таких брендов, как Mavic, могут быть примерно на 700 фунтов стерлингов дешевле.
Cadex поддерживает свои колеса двухлетней гарантией и пятилетней заменой в случае аварии для первоначального владельца. Это лучше, чем Zipp, хотя Enve предлагает ограниченную пожизненную гарантию для первоначального владельца.
Выбор качественных бескамерных шин
Я обнаружил, что колеса Cadex 42 Disc комфортно катятся по самым проблемным дорожным покрытиям, а тестовая колесная пара оснащена бескамерными шинами Cadex диаметром 25 мм. Как это обычно бывает с современными комбинациями дисков и шин, шины были значительно больше номинальной ширины и составляли около 28 мм, благодаря довольно широкому внутреннему ободу 19,4 мм и внешнему ободу 24 мм.
Опять же, шины - это товар, который Giant долгое время продавал под своим собственным именем, поэтому бескамерные шины Cadex извлекают выгоду из этого опыта. Cadex указывает вес 270 г на шину для своих 25-миллиметровых шин. Это сравнимо с другими высококачественными бескамерными шинами, такими как Schwalbe Pro One. У Cadex также есть варианты 23 мм и 28 мм по цене 64,99 фунтов стерлингов за шину.
Купите сейчас в Cadex за 2 499,98 фунтов стерлингов
Низкопрофильный протектор в виде елочки не увеличивает сопротивление качению, но должен обеспечивать дополнительное сцепление с мокрой дорогой, хотя, когда весенние дороги наконец-то высохли, я не смог это проверить.
Шины Cadex имеют однослойный каркас, конструкцию из двух компаундов с использованием резины на основе силикона, которая, как утверждается, снижает сопротивление качению. Под протектором имеется кевларовая полоса для защиты от проколов.
Обзор
Так что, если вы ищете на рынке топовую карбоновую колесную пару среднего сечения, Cadex 42 заслуживает внимания наряду с известными брендами. Он быстрый и полезный, на пару сотен грамм легче некоторых конкурентов. А если вам нравится шумный фривил, вам понравятся Cadex 42 - они одни из самых громких, которые я тестировал.
