От коротких до длинных, от аэродинамических до стандартных, выбор выноса команды огромен
В то время как мы, скромные любители, более чем склонны придерживаться того, что было на купленном нами велосипеде, выбор выноса является одним из самых важных решений, которые принимает профессиональный гонщик.
Гоняя до 30 000 км в год, гонщикам нужна полностью набранная позиция, чтобы не только чувствовать себя комфортно, но и не получать травм и выступать на самом высоком уровне. Поэтому, учитывая время и расстояние, которые преодолеваются каждый день, а также тот факт, что выбор выноса может напрямую повлиять на ваше положение на байке и управляемость байком, неудивительно, что среди всех гонщиков в команде наблюдается волна вариаций.
Во время недавней поездки в тренировочный лагерь Deceuninck-Quick Step в Кальпе, Испания, Cyclist воочию убедился, насколько разнообразными могут быть варианты.
Например, команде предоставлены не только велосипеды от американского бренда Specialized, но и комплектующие, включая вынос руля. Хотя это все еще не остановило некоторых райдеров, выбравших выносы под маркой Pro, дочерней марки производителя групсетов Shimano.
Ствол Энрика Маса, занявшего второе место на Вуэльте Испании
Также существует распространенное мнение, что профессионалы ездят только с захлопнутыми выносами, расположенными прямо напротив верхней трубы велосипеда, под отрицательным углом, и что каждый вынос невероятно длинный, чтобы придать им более гоночный вид, а также придать мотоциклу вид. более агрессивный, а также более эстетичный.
Это, опять же, было не так. Deceuninck-Quick Step, пожалуй, самая агрессивная команда в мире, но среди восьми велосипедов, захваченных Cyclist, ни один не захлопнул вынос руля полностью, а некоторые даже выбрали большие проставки под ним.
Кроме того, лишь немногие из них имели выносы длиннее 120 мм (верхний предел того, что считается оптимальной длиной выноса).
Наездником, который ближе всех подошел к этому сверхдлинному захлопнувшемуся выносу, был Ильо Кейссе, но это не должно вызывать удивления. Многократный победитель Six Days of Ghent известен своей агрессивной позицией на байке, что, вероятно, объясняет невероятный 130-миллиметровый аэродинамический вынос S-Works Venge, прикрепленный к его одноименному байку.
Кейссе также применил заметный отрицательный дроп, чтобы помочь ему достичь аэродинамического положения при погоне за отрывом километр за километром.
Разительно контрастирует с Кейссе Джулиан Алафилипп. Легкий французский пуансон - один из райдеров, выбравших вынос Pro Vibe из легкого сплава наряду с круглыми рулями более традиционной формы.
При росте всего 1,7 м Alaphilippe нуждается в 100-миллиметровом выносе, который также соединен с небольшой проставкой внизу. Однако это представляет собой изменение по сравнению с прошлым годом, когда чемпион Fleche Wallonne выбрал 100-миллиметровый вынос с увеличенной 10-миллиметровой проставкой.
Ствол Джулиана Алафилиппа
Удивительно, но трехкратный чемпион мира по велокроссу Зденек Стайбар также присоединился к Alaphilippe в составе банды с коротким выносом с аэродинамическим выносом Venge всего 110 мм, что почти параллельно его 5-градусному углу.
Stybar также поместил две распорки под днище, благодаря чему его установка кажется знакомой по сравнению с тем, что можно купить без привязки.
Одним из объяснений этого, конечно, может быть опыт Стайбара в циклокроссе, спорте, в котором традиционно используются более короткие выносы, чтобы обеспечить более плавную управляемость и больший вес на переднее колесо.
Одно из критических замечаний, которые я мог бы высказать по поводу велосипедов восьми райдеров, которые я заснял, заключается в том, что эстетически большинство из них были не в порядке.
Удивительно компактный ствол Zdenek Stybar
У шести райдеров была лишняя рулевая колонка над выносом руля, а не заподлицо с выносом, который мы все находим таким привлекательным в Instagram.
Нарушителями являются Филипп Гилберт, Тим Деклерк, Зденек Стайбар, Ив Ламперт, Джулиан Алафилипп и Фабио Якобсен.
Теперь, хотя оставить лишнее рулевое управление является разумным решением для нас, любителей, учитывая, что мы не получаем новый велосипед каждые пару месяцев, профессионалы получают новый велосипед почти в мгновение ока, принимая такие решения. как резать рулевую колонку неважно, оставляя их без оправданий.
