Использование велосипедных супермагистралей в Лондоне продолжает расти по мере того, как начинают расширяться отдельные полосы движения
Более миллиона велосипедистов воспользовались Велосупершоссе вдоль набережной и Велосупершоссе над Блэкфрайарсом с тех пор, как 19 февраля этого года открылись отдельные маршруты.
По состоянию на 19:30 во вторник, 12 июня, 1 004, 423 велосипедиста проехали через счетчики, установленные на двух велосипедных дорожках. Истинное число, вероятно, будет даже выше, учитывая, что счетчики не всегда точно регистрируют большие группы гонщиков.
На странице маршрута CS3 Embankment в Твиттере размещено изображение двух счетчиков переулков и быстрого роста их использования с начала года.
Всего за четыре месяца с начала подсчета по маршруту «Набережная» проехало 646 624 велосипедиста. Только за последние шесть недель маршрутом воспользовались более 340 000 велосипедистов, а по маршруту Блэкфрайарс проехало более 150 000 велосипедистов..
Две отдельные велосипедные дорожки являются одними из наиболее часто используемых в Лондоне: в среднем от 10 000 до 12 000 велосипедистов используют участок набережной в течение рабочей недели, что примерно равно количеству автомобилей на главной дороге. рядом.
Однако в утренние и вечерние часы пик велосипедистов гораздо больше.
Добавьте это к числу велосипедистов, использующих пять других лондонских велосипедных супермагистралей, не говоря уже о многих других велосипедистах, использующих дороги без отдельных полос, и это рисует картину здорового роста велосипедного движения в городе.
Уполномоченный Лондона по езде на велосипеде и ходьбе Уилл Норман сказал Cyclist, что гордится успехом сети автомагистралей и желает, чтобы она расширилась, чтобы охватить другие районы Лондона.
«Мы рады видеть, что с февраля более миллиона велосипедистов проехали через счетчики велосипедных супермагистралей на мосту Блэкфрайарс и набережной Виктории», - сказал Норман.
'Замечательно видеть, как много людей пользуются отдельными велосипедными маршрутами для передвижения по нашему городу, и я уверен, что их популярность будет продолжать расти по мере того, как мы расширяем их по столице в ближайшие годы. '
Это расширение, однако, было далеко не ожидаемым, поскольку многие борцы за безопасность и потенциальные велосипедисты были в ужасе от пустых слов, исходящих из мэрии, когда дело доходит до превращения Лондона в место для людей, а не для автомобилей. меньшинство.
