Немецкий специалист по углероду использует 15-летнее ноу-хау в этой колесной паре весом 790 г
В некотором смысле, колесная пара Ax-Lightness Ultra 25T - это покупка одного, который вы получаете бесплатно. Его вес в 790 г не будет неразумным для одного колеса, поэтому для комплекта из двух он граничит с невероятным. Неужели такая легкость не может быть достигнута без какого-либо компромисса в их конструкции?
«Уступок нет - вы можете ездить на этих колесах в Париже-Рубе», - возражает Нильс Видеманн из Ax-Lightness. «Не то чтобы они были лучшими для этого, но я просто хочу подчеркнуть, что они ничуть не слабее и не менее долговечны, чем другие колеса».
Он удивительно небрежно относится к созданию Ultra 25T - колесной пары, которая примерно на 200 г легче, чем ближайший конкурент.«Они были чем-то вроде совпадения. Мы никогда не ставили перед собой задачу построить самое легкое. Мы просто решили создать низкопрофильную обычную колесную пару, используя имеющиеся у нас знания и ресурсы, и нам это удалось - они имеют ограничение по весу гонщика в 100 кг, отлично тормозят даже на альпийских спусках, а прочность наших дисков в два раза выше, чем у обычных. наш ближайший конкурент.'
Игра в ракурсы
В верхней части рынка обод колеса - это область, в которой большая часть веса может быть потеряна или увеличена. Обода Ultra 25T изготовлены из препрега (готовые листы из углерода и смолы), уникального для Ax-Lightness, и компания утверждает, что ее специальные методы производства позволяют производить обода весом всего 200 г.
«Мы не являемся крупным производителем, и мы делаем вещи сами, поэтому у нас нет ограничений», - говорит Видеманн.
‘Мы можем реализовать любую ориентацию волокна и угол, который нам нужен, с помощью специальной резки с ЧПУ. Например, если нам нужно укладывать под углом 27° для определенных характеристик, мы можем это сделать, в то время как предприятия массового производства в Азии обычно имеют возможность укладки только под углом 0°, 45° или 90°.’
Это означает, что в то время как другим производителям приходится использовать запутанную комбинацию слоев для достижения желаемого, Ax-Lightness этого не делает. «Мы используем меньше материала, но можем использовать его более эффективно», - говорит Видеманн.
Ободья зашнурованы на спицы DT Swiss Aerolite, а вставки Extralite Cyberhub дополняют колесо.
‘Мы выбрали втулки Extralite, потому что считаем их легкими втулками с лучшей конструкцией. Американская фирма Dash производит более легкие втулки, и мы могли бы использовать более легкие спицы. Это привело бы к тому, что вес колесной пары приблизился бы к 700 г, но нам нужно было бы ввести такие ограничения, как снижение предельного веса водителя», - говорит Видеманн.
‘В нынешнем виде мы не считаем, что колеса имеют какие-либо ограничения. Большинство наших сотрудников используют их изо дня в день».
Хотя цена в 2 100 фунтов стерлингов может быть немного завышена для повседневного колеса, нет сомнений, что они будут творить чудеса с вашим ускорением вдали от светофора во время утренней поездки на работу.
