Отчет показывает рост числа поездок на велосипеде, несмотря на сокращение числа лондонцев, регулярно ездящих на велосипеде
Количество поездок на велосипеде в Лондоне растет, особенно в районах с качественной велосипедной инфраструктурой, как показал новый отчет Transport for London.
Выпуск ежегодного отчета TfL «Путешествие по Лондону» показал «большой успех» новых столичных велосипедных дорожек, поскольку огромное увеличение их использования способствовало увеличению числа поездок на велосипеде в год.
Данные показали, что доля поездок на велосипеде в 2018 году составила 2,5% ежедневных поездок, увеличившись на 0,5% в годовом исчислении.
Велосипедисты в Лондоне совершают в среднем 745 000 поездок в день, проезжая в среднем 4 миллиона километров ежедневно, что является самым высоким показателем для обоих с начала регистрации в 2015 году.
TfL показал, что важным фактором, способствовавшим этому увеличению, был продолжающийся успех многочисленных отдельных велосипедных дорожек в столице.
Несколько снимков показали огромный рост некоторых велосипедных дорожек. Примечательно, что велосипедная дорожка 23 в Уолтем-Форест сообщила о 120-процентном росте велосипедного движения с 2016 года. Также наблюдался значительный рост велосипедного движения на велосипедной дорожке Портленд-роуд в Саутварке..
Это происходит, несмотря на широкую оппозицию предложениям по созданию нескольких велосипедных дорожек по всему городу. Только за последние 12 месяцев местные советы блокировали велосипедные дорожки на Кенсингтон-Хай-стрит, Ноттинг-Хилл-Гейт и в Вестминстере.
Комментируя рост велосипедного движения в столице, особенно на отдельных велосипедных дорожках, комиссар Лондона по ходьбе и велоспорту Уилл Норман призвал сделать больше.
«Позволить большему количеству людей ездить на велосипеде жизненно важно для решения некоторых из самых серьезных проблем, стоящих перед Лондоном, таких как наш токсичный воздух, заторы и кризис бездействия», - сказал Норман.
'Это фантастика, что число людей, катающихся на велосипеде, продолжает расти. Эти цифры показывают, почему так важно, чтобы мы продолжали инвестировать в нашу сеть велосипедных дорожек и давали возможность еще большему количеству лондонцев выбирать более экологичный, чистый и здоровый способ передвижения по нашему городу».
Дропы и демография
В то время как количество поездок на велосипеде растет, а велосипедные дорожки, кажется, работают, есть и плохие новости.
В прошлом году на самом деле наблюдалась самая низкая доля лондонцев, которые, как сообщается, ездили на велосипеде хотя бы один раз в течение 2018 года, снизившись до 21 процента, самого низкого показателя с 2011 года.
TfL сказал, что, хотя объем велосипедных прогулок увеличился, это происходит только из-за «роста населения и тех, кто уже ездит на велосипеде, делая это чаще и дальше, а не из-за того, что велосипед становится более распространенным среди всего населения».
В отчете также подчеркивается несоответствие между теми, кто едет на велосипеде, и теми, кто едет в Лондоне, скорее всего, белые, мужчины и семьи с более высоким доходом.
С точки зрения гендерного разделения уровни остаются стабильными с 2017 года, при этом более 60 процентов столичных велосипедистов составляют мужчины.
Если посмотреть поближе на этническую принадлежность, то в 2018 году только 22% велопоездок были небелыми, что на 3% меньше, чем в прошлом году, в то время как небелые велосипедисты в 2018 году составили всего 11%, что является самым низким показателем. с 2011.
Только 13% из тех, кто ездит на велосипеде чаще одного раза в год, зарабатывают 20 000 фунтов стерлингов в год или меньше, что, возможно, может принести пользу дешевому и устойчивому транспорту, такому как езда на велосипеде.
Тенденция по-прежнему заключается в том, что те, кто зарабатывает более 75 000 фунтов стерлингов, катаются более одного раза в год, растут, в то время как те, кто зарабатывает меньше, продолжают падать.
Расследование Cyclist, проведенное ранее в этом году, также показало, что некоторые велосипедные дорожки в Восточном Лондоне подвергают людей риску из-за одного участка велосипедной дорожки Гринуэй, которая проходит между Стратфордом и Бектоном, поскольку на нем было совершено 22 ограбления. в течение нескольких месяцев.
