Таинственный байк без опознавательных знаков Рохана Денниса, гладкий S-Works Shiv Эвенеполя и тщательно настроенный Каньон Доусетта были быстрыми машинами
Мужская элитная индивидуальная гонка на время на чемпионате мира в Харрогейте была одной из самых насыщенных за последние годы: выносливый Рохан Деннис выиграл на 70 секунд, чтобы загладить вину за хаотичный сезон, но, возможно, велосипед без опознавательных знаков он ехал украл шоу.
Прежде всего, однако, мы были очарованы потрясающим Specialized S-Works Shiv TT от Remco Evenepoel, совершенно новой рамой, впервые вышедшей из-под контроля на Тур де Франс, оснащенной набором дисковых тормозов и интригующим новым аэродинамическим дизайном..
19-летний бельгиец Эвенепол, занявший второе место после Денниса, покрасил свою заточку в необычную схему со звездами на флаге ЕС в ознаменование своей победы на чемпионате Европы в прошлом месяце.
Его заднее дисковое колесо Roval, в частности, не Zipp sub-9 с измененной маркой, как у многих участников, также было украшено логотипом Riding for Focus, благотворительной организацией, созданной Specialized для поощрения детей использовать велосипед как средство передвижения. улучшения учебной работы.
Запасной велосипед Evenepoel TT также привлек наше внимание, который остался старой моделью Shiv и также использовал систему 55-42. Интересно, что и Эвенепол, и Деннис избегали настройки 1x, используемой другими гонщиками на относительно плоской трассе.
Таинственный мотоцикл Рохана Денниса
Для любителей велосипедных технологий не секрет, что Деннис решил не использовать раму Merida для гонок на время. Хотя мы не можем подтвердить, на каком велосипеде ехал Деннис, мы считаем весьма вероятным, что на самом деле это был BMC TimeMachine 01 FRS.
Деннис использовал довольно стандартную установку Dura-Ace. Нам не удалось повернуть байк, чтобы хорошо рассмотреть передаточное число, хотя мы подозреваем, что его передняя звезда была бы на территории с 55-58 зубьями.
Что действительно привлекло наше внимание, так это невероятные изготовленные на заказ удлинители для гонок на время и кокпит в передней части мотоцикла.
Они были созданы голландской компанией SpeedBar, которая, вопреки нашим ожиданиям, была не напечатана на 3D-принтере, а изготовлена из карбона. Уровень интеграции налокотников, крепления Garmin и переключателей действительно впечатлил нас.
Это было бы очень дорогое решение, но, как известно специалистам по аэродинамике, преимущества аэродинамической эффективности кабины и руля огромны.
Деннис также ехал с высокой передней посадкой, которая, кажется, следует недавней тенденции ведущих мировых гонщиков на время отказываться от сгорбленной низкой посадки как для увеличения мощности, так и для аэродинамического прироста.
Ветеран ТТ Доусетта
Для любителей британских гонок на время Алекс Доусет был безусловно самым большим фаворитом. Его Canyon SpeedMax CF SLX точно адаптирован к его стилю вождения и аэродинамическим особенностям, отточенным на местных гонках на время с двумя проезжими частями.
Dowsett принял настройку 1x, используя одну переднюю звезду X-Sync SRAM, которая чередует толщину зубьев звезды, чтобы обеспечить небольшое движение цепи и низкую вероятность падения цепи.
Он соединил это с задним переключателем Sram Red AXS с 12-скоростной задней кассетой, в диапазоне от 10 до 32 зубьев. Нижняя звездочка с 10 зубьями означает, что Dowsett может выбрать относительно маленькую переднюю звезду с 53 зубьями и по-прежнему наслаждаться очень большим передаточным числом, эквивалентным 58-11.
Одним из приятных моментов стало использование увеличенного опорного колеса CeramicSpeed, которое повышает эффективность трансмиссии велосипеда.
Dowsett также использовал набор изготовленных на заказ рулей, предоставленных британским брендом Drag2Zero, возглавляемым специалистом по аэродинамике Саймоном Смартом.
Седло Доусетта нам неизвестно. Мы подозреваем, что это Specialized Power Saddle, использующий недавно выпущенную Specialized с технологией Mirror Technology, которая имеет короткую переднюю часть, чтобы приспособиться к положению Dowsett TT.
Мы не могли не заметить, что на передней шине Dowsett маркером были выцарапаны логотип и торговая марка. Мы не могли не предположить, что это признак того, что он, возможно, отклонился от спецификации шин, предоставленной его официальным спонсором.
Соревнования доказывают, что гонка на время остается редким убежищем индивидуальности в профессиональном велоспорте, поскольку гонщики часто не соблюдают требования к компонентам и экипировке, предоставленным спонсорами. Пусть это продлится долго.
