Велосипедист находит живописный маршрут через Корнуолл, через все крутые холмы между ними
Из моего гостиничного номера открывается прекрасный вид на Фистрал Бич в Ньюки.
Это бесспорно красиво, с длинными полосами песка, спускающимися с края зеленых дюн, но это также сбивает с толку.
Большие волны разбиваются о берег, выбрасывая брызги, которые уносит сильный ветер. Это знак того, что сегодняшняя поездка может оказаться сложнее, чем я ожидал.
Корнуоллское наслаждение
Полуостров Корнуолл, который впадает в Атлантический океан на юго-западе, имеет одну из самых длинных береговых линий в Британии.
Таким образом, он предоставляет множество возможностей увидеть самые впечатляющие элементы, но обилие пляжей для серфинга и других достопримечательностей, таких как проект Eden в Сент-Остелле, означает, что с точки зрения шоссейного велоспорта он остается малоизученным.
Из-за того, что я вижу погоду в первом ряду, я не уверен, что действительно хочу исследовать ее прямо сейчас, но я выкинул из головы мысли о штормах и, проглотив самый большой и укрепляющий завтрак на меню ресторана Dune отеля Fistral Beach Hotel, я встречаюсь со своими напарниками, Робом и Джонни.
Их самоуничижительные манеры сразу же успокаивают меня, но их телосложения говорят о том, что у меня не будет легкого дня на велосипеде.
Роб - бывший профессиональный игрок в регби, ставший триатлетом Ironman и гонщиком на время с ногами, похожими на стволы деревьев, в то время как Джонни худощав и гибок, укрепляя свои скалолазные навыки, о которых уже свидетельствуют несколько местных сегментов Strava.
Мы уходим от Фистрал-Бич, оставляя нескольких смельчаков попробовать что-то вроде серфинга в чрезвычайно неспокойном море, и блуждаем по дороге с соответствующим названием Нэрроуклифф-Роуд, которая плотно зажата между крутым обрывом к морю и Собственно город Ньюквей.
Оглянувшись на залив Ньюквей, легко заметить характерную и своеобразную хижину Хуэра, ее белоснежные стены выглядят почти как в греческом стиле.
Хижина была построена в 14 веке, когда Ньюквей славился ловлей сардины – в хижине стоял наблюдатель и кричал рыбацкому флоту «Хевва!», когда они замечали косяк сардины.
Хижина Хуэра теперь является просто туристической достопримечательностью, эмблема Ньюквея по-прежнему включает две сардины как напоминание о рыбацком прошлом города.
Мне разрешается лишь бегло оглянуться на Хижину, когда ветер дергает нас за руль, угрожая сдуть через дорогу.
Хороший совет
По совету Роба я взял раму с тонкими трубами и нижней передачей 34/32, чтобы справиться с прибрежными склонами Корнуолла, и, сражаясь с порывами ветра, я вдвойне рад, что не взял с собой аэробайк с глубоким -секционные колеса.
Вскоре мы покидаем городскую среду Ньюки и выбираемся по магистральной дороге через Квинтрелл Даунс.
Наши окрестности быстро становятся более сельскими, когда мы поворачиваем направо на тип однополосной дороги, на которой мы проведем большую часть нашего времени, проезжая Кестл-Милл, направляясь в сторону Сент-Ньюлин-Ист, и высокий живые изгороди, окаймляющие дорогу с обеих сторон, изолируют нас от всей силы ветра.
Удивительно пологий рельеф служит отличной разминкой в течение дня и означает, что мы можем прыгать из деревушки в деревню, мирно болтая.
Мы добираемся до Сент-Ньюлин-Ист и проезжаем мимо таверны Pheasant Inn, которая, по словам Джонни, является старейшим пабом в Корнуолле.
Его надежность несколько подрывается, однако, когда он рассказывает мне то же самое о следующих двух пабах, с которыми мы сталкиваемся. В конце концов, Робу надоедает шутка, и начинается короткий спор, прежде чем он растворяется в смехе.
Я могу сказать, что сегодня мне придется внимательно следить за моими местными гидами.
Живые изгороди, которые служили нам убежищем, наконец заканчиваются, когда мы приближаемся к Сент-Эндорскому лесу, и их исчезновение сигнализирует о переходе к более злобным уклонам.
Тем не менее, узкая дорога остается без движения, а спокойствие среди деревьев означает, что маршрут еще не вызывает особого дискомфорта.
К тому времени, как мы вышли из леса, день стал ясным и ясным, что, к счастью, не соответствовало облачному прогнозу.
Это означает, что вид на Трегонию с вершины холма ничем не затенен, но я не могу долго на нем задерживаться – извилистый, техничный спуск требует концентрации и нескольких тормозов, чтобы безопасно спуститься.
Не до смеха
Первый действительно испытательный подъем дня выходит из Трегони с парой километров при более чем 10%. Внезапно чат прекращается, и все становится серьезным.
Джонни делает движение, которое он угрожал всем участникам – сидячее ускорение, за которым я и Роб не можем уследить.
Мы преодолеваем подъем, и Джонни садится с ухмылкой, достаточно демонстрируя способность лазать. Мне едва хватило времени прийти в себя, но Роб наклоняет голову и переходит в режим полной гонки на время по извилистой дороге.
Джонни и я цепляемся изо всех сил, пока он не подаст сигнал поворота налево, и все снова успокоится.
‘Извините, мне не нравится этот участок дороги, он занят, и я лучше покончу с этим’, - говорит Роб.
После того, как я перестал видеть звезды, я с облегчением узнал, что ему нравится большая часть остальной части маршрута.
Наши усилия вознаграждены несколькими участками более плоского асфальта на возвышенности между Бесси Бенит и Кайрхейсом.
Виды на обширную сельскую местность слева и редкие проблески моря справа, что привлекает внимание к тому факту, что мы преодолели большую часть расстояния между северным и южным побережьями.
Взгляд на мой Garmin показывает, что мы преодолели 40 км, но остальная часть профиля маршрута показывает, что все будет намного сложнее - мы будем постепенно набирать высоту некоторое время, так что будет несколько больших взлетов и не так много падений.
Частые обходы
Джонни полностью освоил творческий элемент составления UK Ride и часто предлагает объехать местные достопримечательности.
Обычно твердая позиция Роба придерживаться запланированного маршрута вылетает из окна, когда Джонни предлагает отклониться вниз по Парнеллс-Хилл-Вуд к бухте под названием Портхолланд.
Предложение раскрывает скрытую жемчужину: красивый узкий спуск ведет к идиллической приморской деревушке.
Как гонщик с весом выше 80 кг, я не могу легко подняться в гору, поэтому стоит сказать, что поездка в Портхолланд стоит 3-километрового подъема обратно, чтобы присоединиться к нашему маршруту.
Быстрый спуск вниз-вверх-вниз показывает, как мы проезжаем мимо замка Caerhays Castle, особняка, существующего в его нынешнем виде с 1807 года.
Расположенный среди деревьев и неухоженной сельской местности, он выглядит нетронутым временем, и я представляю себе персонажей в стиле Аббатства Даунтон, снующих по его залам.
Caerhays Castle имеет внушительное расположение с видом на Porthluney Cove, привлекательный небольшой пляж, окруженный крутыми, осыпающимися скалами с обеих сторон.
В теплый день это было бы прекрасное место, чтобы остановиться и скоротать час или два, но я пришел к выводу, что за каждой красивой бухточкой на этом маршруте следует грубый подъем, так что не время задерживаться.
Сейчас мы движемся вверх по побережью в сторону Сент-Остелла, так что приморские деревни идут одна за другой.
В рыбацком порту Мевагисси мы останавливаемся, чтобы немного подкрепиться – видимо, не за горами крутые подъемы. Мы посещаем Wheel House, который выходит на залив.
Отлив закончился, так что это долгий спуск через край, а в гавани рыбацкие лодки застряли в грязи. Несколько рыбаков пользуются возможностью, чтобы заняться корпусом своих лодок.
Тариф простой, как в пабе, но к тому времени, когда мы снова отправимся в путь, я благодарен за плотные, крахмалистые углеводы, которые пробудили мои сонные ноги.
Это затяжной подъем от Мевагисси, но тяжелая работа вознаграждается возможностью свободно добраться до следующего порта, Пентеван.
Святая гора
«В Пентеване почти никто не останавливается, - говорит Роб. «Какой позор, так как в некоторых кафе готовят потрясающие торты. Просто все боятся карабкаться на следующий холм с холодными ногами».
Я решил, что он, должно быть, преувеличивает – всегда есть время остановиться на хорошем торте – но, к сожалению, это не так.
Узкий подъем на холм Пентеван поднимается до 20% на протяжении более километра.
Это достаточно сложно, чтобы ненадолго превратить меня в веру и заставить Джонни вслух выразить свое сожаление по поводу того, что он выбрал на обед большую порцию жирной рыбы с жареным картофелем.
Вверху дорога на несколько километров ослабевает, и мы катим по возвышенности в Сент-Остелл. С точки зрения пробок, это самая загруженная часть пути, но, к счастью, она недолговечна.
Вскоре мы сворачиваем с главной дороги, чтобы начать 10-километровый подъем, который ведет нас через серию красивых деревень, прежде чем мы увидим проект «Эдем», экологический комплекс с его гигантскими прозрачными куполами.
Мы сворачиваем на дорогу в Ньюквей, и на горизонте возвышаются острые рукотворные пики Корнуоллских Альп.
В 1745 году аптекарь из Плимута по имени Уильям Кукуорти обнаружил здесь месторождение фарфоровой глины, которое оказалось самым большим в мире.
Используемая для изготовления фарфора, экстракция глины сформировала большие скульптурные пики, вокруг которых мы проходим.
Не то чтобы у меня было много возможностей оценить насыпи – сочетание плохой погоды, извилистых фальшивых равнин, быстрых машин и еще одного участка дороги, который не волнует Роба, делает следующие 20 минут самым напряженным маршрутом.
Я могу видеть вершину финального подъема, когда эффектно ломаюсь.
Я ползаю последние 100 м подъема, где мы достигаем крыши нашего аттракциона. Это было несоразмерно тяжело, учитывая, что мы всего лишь на высоте 300 метров над уровнем моря.
Главная цель
Пара гелей и напоминание от Джонни, что отсюда далековато, поднимают нам настроение.
Компактные системы быстро раскручиваются, так как некоторые эффективные проходы через красивый природный заповедник Госс-Мур быстро преодолевают несколько километров открытой дороги.
Мы огибаем край аэропорта Ньюквей, где высокие живые изгороди снова возвращаются и время от времени показывают проблески моря, но на этот раз это Атлантика, а не Ла-Манш.
Последний подъем на 10% через деревню Сент-Колумб-Минор - это последнее напоминание о том, что здесь никогда не за горами опасный подъем, но после шлифовки все, что у нас осталось, - это вращение через центр Ньюки.
Fistral Beach по-прежнему принимает нескольких заядлых серферов, выдерживающих ненастные волны. Джонни предлагает быстро окунуться - ответ Ньюки на ледяную ванну после поездки - но я отказываюсь.
В выборе между велосипедом и доской есть только один победитель.
• Ищете вдохновение для собственного летнего велосипедного приключения? Cyclist Tours предлагает вам сотни поездок на выбор
Педали и пирожки
Следуйте за велосипедистом по Корнуоллу
Чтобы скачать этот маршрут, нажмите здесь.
Двигайтесь на восток от Ньюквея и садитесь на A3058. У Kestle Mill поверните направо в направлении St Newlyn East.
Оттуда H alt Road приведет вас под A30 к Mitchell, где вы повернете направо на Trelassick и по B3275 через Ladock.
Поверните на юг через Грэмпаунд-роуд, прямо по A390 и спуститесь в Трегони. Поверните налево у Бесси Бенит, и вы проедете вдоль южного побережья, проедете через Босвингер, Мевагисси и Пентеван и далее в Сент-Остелл.
Направляйтесь в Tregregan Mills на Chapel Lane, чтобы пройти мимо проекта Eden. Двигайтесь по B3274 до Roche и поверните налево прямо перед A30, чтобы двигаться рядом с ней.
По A3059 вы проедете мимо аэропорта и вернетесь в Ньюквей.
Поездка всадника
Lynskey R240, набор фреймов 1 499 фунтов стерлингов, lynskeyperformance.com
Титановый R240 - это крепкий американский мускул, который идеально подходит для британской езды.
Наклейка под подседельной трубой гласит, что этот байк «создан, чтобы ездить… быстро», что можно было бы счесть чрезмерным американским энтузиазмом, но в данном случае звучит правдоподобно.
Прочная рама может слегка стучать на низких скоростях, но когда вы вкладываете в мотоцикл немного мощности, он оживает, разгоняясь до скорости, как Мустанг.
Он немного уступает в весе карбоновым машинам с эквивалентной ценой, но рама сочетает в себе прочную зону каретки с быстрой управляемостью благодаря короткой колесной базе.
Это идеальный зверь для преодоления крутых подъемов Корнуолла.
Комбинированный групсет 105/Ultegra является хорошей стратегией сокращения затрат, хотя это может показаться неуместным для рамы премиум-класса, но все важные детали имеют высокие характеристики и работают с обычной для Shimano точностью.
Углеродные колеса DT Swiss Spline RC28 C являются изюминкой - они помогают снизить вес, а их жесткость творит чудеса с ускорением. В целом R240 - это отличное сочетание титанового ощущения при езде и карбоновой эффективности.
Сделай сам
Путешествия
Несмотря на то, что Ньюквей находится недалеко от юго-западной оконечности Британии, он является одним из самых легкодоступных городов Корнуолла.
После того, как в Эксетере закончилась трасса M5, до Ньюки можно доехать по трассе A30 примерно за полтора часа. Или можно было прилететь – аэропорт Ньюки обслуживается регулярными рейсами из нескольких аэропортов, а поезда до Бодмина идут по главной линии из лондонского Паддингтона.
От Бодмина до Ньюки 30 минут на такси или автобусе.
Проживание
Велосипедист остановился в отеле Fistral Beach, который находится в 10 минутах ходьбы от центра Ньюки.
Из четырехзвездочного отеля открывается фантастический вид на пляж Фистрал, который находится всего в нескольких минутах ходьбы, если вы хотите заняться серфингом или освежиться после тяжелого дня катания.
Если вы хотите, чтобы с вами обращались немного бережнее, на пляже Fistral Beach есть отличный спа-центр, а его ресторан Dune идеально подходит для людей с пищевой аллергией (включая меня).
Спасибо
Спасибо Робу Лею из Совета Корнуолла и Зеннору Вело (zennorvelo.cc) за их помощь в организации этой поездки и за огромные повороты, которые он совершил в конце поездки.
Также спасибо «велосипедному мужу» Роба, Джонни Берту, за то, что он выступил в роли интересного (и знающего) третьего гонщика за день.
Маленькая Италия в Ньюки (littleitaly-newquay.com) заслуживает особого упоминания за вкусную пиццу Cyclist после поездки.
Наконец, сердечная благодарность Саре Харрингтон из Excess Energy (excess-energy.com) и Розе Педли из Visit Cornwall – их логистические усилия стали главной причиной того, что поездка увенчалась таким успехом.
