Французский бренд Time работает не так, как другие производители велосипедов. Это приносит свои плоды с Skylon
Time - относительно молодой бренд, но с интересной историей. Основанная в 1987 году, именно педали без зажимов изначально сделали ее известной, прежде чем шесть лет спустя она занялась (буквально) производством велосипедов. Несмотря на то, что педали по-прежнему остаются основным направлением ее деятельности, Time разработал уникальный метод изготовления карбоновых велосипедных рам, который до сих пор производится полностью на собственном предприятии во Франции, что выгодно отличает компанию от конкурентов.
Качество не количество
Время производит менее 100 рамок в неделю, каждая из которых трудоемка, требует очень ручного подхода, и на этой фабрике вы не найдете листов углеродного препрега. Я имел честь посетить его предприятие в регионе Овернь-Рона-Альпы, недалеко от Лиона. Я стоял почти загипнотизированный, как и любой, кто это увидит, наблюдая за огромным ткацким станком Времени, с его многочисленными крошечными катушками и катушками, вращающимися и танцующими друг с другом, как какой-то гигантский майский шест, сплетая паутину из углеродных нитей и создавая «носки», которые в конечном итоге образуют каркасные трубы.
Этот метод является ключевым отличием Time, давая ему полный контроль над каждым аспектом конструкции волокна, используемого в его оправах. Это включает в себя возможность добавления в плетение других ингредиентов, например, волокон Vectran (полиэстера), которые Time стратегически переплетает, чтобы облегчить точную настройку того, как готовые трубы будут справляться с гашением вибрации.
Время добавляет смолу, необходимую для придания углероду структурной жесткости позже, в запатентованном процессе, который называется Resin Transfer Moudling. Это включает в себя впрыскивание его под высоким давлением в форму рамы, которая уже содержит углеродные носки, обернутые поверх восковой оправки, которые впоследствии будут расплавлены. Это далеко от серийных производственных линий Дальнего Востока.
Skylon - последнее творение Time, призванное занять место топового аэродинамического шоссейного велосипеда в каталоге 2016 года, заменив предыдущую флагманскую модель ZXRS. Взгляд на ключевые соединения труб сразу предполагает прочную конструкцию. Вам нужно только взглянуть на то, до какой степени пришлось вылепить подседельную трубу, чтобы освободить место для переднего переключателя, чтобы оценить обхват основных труб, когда они сходятся в корпусе каретки, который составляет 87 мм. широкий. Time утверждает, что BB на 45% жестче, чем его предшественник, а рулевая колонка имеет на 30% большую жесткость при кручении. Звучит впечатляюще, но нам нужно выяснить, сможет ли Skylon соответствовать своим характеристикам.
Старые привычки
Мой прошлый опыт езды на шоссейных аэродинамических велосипедах предрасполагает меня к тому, чтобы ожидать от них довольно солидных ощущений от езды. Такие, как S5 от Cervelo, Timemachine TMR01 от BMC, Venge от Specialized и Foil от Скотта, и это лишь некоторые из них, оставили неизгладимый след в моей голове (и моей задней части) в том, что касается жертвовать комфортом ради чистой скорости. Skylon от Time теперь может присоединиться к этому списку. Но если вам нужен комфорт, есть много вариантов, поэтому вам, вероятно, не стоит делать покупки в этой категории.
Акцент Skylon на сильно профилированных формах труб мало что дает в плане прощения чего-либо, кроме самых гладких дорожных покрытий. Преимущество (если вы едете на нем так, как задумали его создатели) заключается в том, что вы не заметите дискомфорта, потому что будете слишком отвлекаться на то, насколько быстро вы едете. В конечном счете Skylon превосходит скорость. Время от времени я ездил на нем, а по городу было неудобно. Рулевое управление дергалось, и каждый удар посылал ударные волны по моим рукам и позвоночнику. Но точно так же, как скаковой лошади неудобно галопировать по двору, Skylon вступает в свои права, когда вы едете головой вниз по открытой дороге.
Прочность рамы не оставляет сомнений в том, что единственное, что сдерживает вас, - это мощность, которую вы можете вложить в ее шатуны. Пока мы говорим об этом, шатуны Rotor 3D30, установленные на этом велосипеде, стали отличным дополнением к сборке. На скорости черты управляемости, которые я чувствовал в городе, исчезли, и Skylon стал намного более сбалансированным и стабильным, что дало мне уверенность, необходимую для того, чтобы сильно наклоняться в поворотах. Оглядываясь назад, я не чувствую, что достиг предела возможностей Skylon, и не из-за отсутствия попыток - я просто думаю, что он может многое дать.
На нашем тестовом байке был более традиционный регулируемый карбоновый подседельный штырь, но Skylon также доступен в версии со встроенной подседельной мачтой. Time утверждает, что в мачте сиденья Translink используются волокна Vectran для улучшения способности рамы поглощать вибрации, так что это вполне может помочь Skylon стать более приятной ездой по неровной дорожной поверхности.
Раз уж мы затронули тему дополнительных апгрейдов, еще одним потенциальным соображением может быть собственная вилка Aktiv от Time, которая имеет внутренние «настроенные массовые демпферы», которые работают как крошечные камертоны для выравнивания резонанса вибрации (см..fr для видео). Мы предположили бы, что с обоими этими опциями Skylon должен быть гораздо более удобным во всех отношениях.
Комплект для отделки Fizik превосходен и имеет первоклассный внешний вид. Один только карбоновый руль Cyrano 00 продается по цене 270 фунтов стерлингов, а седло Arione 00 стоит еще 280 фунтов стерлингов, так что на эту часть сборки не пожалели денег.
Возможно, самым большим сюрпризом стали колеса. Моим первым впечатлением было то, что обручи R5 от североамериканского бренда Novatec удешевили внешний вид мотоцикла, и, хотя я придерживаюсь своего субъективного мнения об их эстетике, я должен сказать, что характеристики превзошли мои ожидания. На самом деле их было трудно винить. Они давали прочное ощущение под каждым моим усилием и были на удивление искусны в удержании скорости. При заявленном весе 1590 г для пары они имеют такой же вес, как и другие высококачественные колесные пары с профилем 50 мм, плюс они также находятся в тренде с нынешними широкими внутренними и внешними размерами. Шины Mavic были действительно единственным компонентом, который я хотел изменить в спецификации, после того, как почти каждую поездку страдал от рук демонов прокола.
Это позор для Time, что в этом году у него нет команды WorldTour в пелотоне, так как я думаю, что Skylon был бы отличным байком, на котором можно было бы сражаться на высшем уровне.
| Модель | Время Скайлон |
| Групповой набор | Shimano Ultegra 6870 Di2 |
| Отклонения | Роторные шатуны 3D30 |
| Колеса | Клинчер Novatec R5 |
| Отделочный комплект |
Физик Сирано 00 бар Седло Fizik Arione 00 |
| Вес | 7,12 кг |
extrauk.co.uk
