На другом конце света Велосипедист открывает для себя катание, которое может объяснить, почему Тасмания произвела больше, чем нужно, профессионалов
Уже не секрет, что дикая местность Тасмании порождает лучших велосипедистов. Ричи Порте из BMC частично несет ответственность за разоблачение талантов региона после того, как он стал лишь пятым австралийцем в истории - и единственным тасманийцем - носившим розовую магию на Джиро д’Италия. Он сделал это в своем неопрофессиональном сезоне в 2010 году и с тех пор стал одним из крупнейших экспортеров небольшого островного государства. Но хотя Порте помог поставить «Тасси» (как его называют австралийцы) на карту мирового велоспорта, было бы несправедливо сосредотачиваться только на его подвигах. Победитель «Милан-Сан-Ремо» Мэтт Госс и бывший гонщик Team Sky Натан Эрл также могут назвать Тасманию своим домом.
Занимая площадь, равную 90% площади Шотландии, но с населением чуть более полумиллиона человек, остров занимает лидирующие позиции на мировой арене велоспорта. Так что же такого в местности Тасмании, которая формирует райдеров мирового класса? Велосипедист решил, что пора это выяснить.
Находясь в Лонсестоне, родном городе Порте на севере острова, мы решили пройтись по двум менее известным маршрутам: один маршрут от Шеффилда до легендарной горы Колыбели, за которым следует очень особенный путешествие к востоку от Лонсестона в национальный парк Бен-Ломонд, где находится Лестница Иакова, одно из самых зрелищных и захватывающих восхождений на континенте.
День 1: Качаем колыбель
Мы начинаем в Шеффилде, в 90 км от Лонсестона и названном в честь родного города йоркширца Эдварда Карра, который поселился там в 1859 году. Мы выезжаем, чтобы начать наш живописный маршрут к Cradle Mountain. Наш гид Саймон Стаббс, которому мы быстро дали прозвище «Стаббси», ободряюще описал маршрут как «ухабистый», но это немного преуменьшение. Если у вас есть ноги для обратного пути, вся ваша заслуга, потому что с 3500 м восхождения на чуть более 110 км вы будете гореть к концу.
С солнцем, которое только что скрылось над соседней горой Роланд, вскоре на нас обрушатся «глыбы», о которых говорил Стаббси. Будьте уверены, однако, эта поездка не только о подъемах. Спуск по вершине Юнион-Бридж-роуд всего в 10 км, известный местным жителям как Холм разбитых сердец, заслуживает уважения. Мы благодарны, что спускаемся по ней, а не взбираемся на нее.
«Я объехал все вокруг, вплоть до Гога [леса]», - говорит Ричи Порте Велосипедисту, когда мы связываемся с ним, чтобы получить информацию о его беготне перед поездкой. «Я прошел все подъемы, включая Холм разбитых сердец, который может быть не таким длинным, но очень крутым».
Сочные зеленые поля и ручьи помогают скоротать время перед тем, как мы примемся за главное испытание дня в Долине Эха. В нем чувствуется настоящий австралийский альпийский дух, о приближении вершины сигнализируют твердые кусты и скалистые обнажения. Пронизывающий ветер на вершине служит напоминанием о том, почему в этих краях необходимо носить легкую накидку от дождя или ветрозащитный жилет.
«Обычно я беру с собой грелки для рук, дождевик и перчатки, даже если солнечно», - говорит Натан Эрл, бывший товарищ по команде Porte at Sky и местного Хобарта (велосипедист связался со всеми профессионалами Tassie, о которых мы только могли подумать, прежде чем туда).
Невероятно быстрый спуск вскоре соединяется с Клод-роуд и ведет нас к покрытому пышным тропическим лесом спуску недалеко от плотины Четана, с трудным подъемом на другой стороне. Как раз тогда, когда вы думаете, что тяжелая работа сделана, поворот на Cradle Mountain Road заставляет вас понять, что вы только на полпути к правильному гребню.
Чуть больше часа пути от пункта назначения, и высокие дороги, обсаженные деревьями, сменяются редкой местностью, где только самые стойкие представители фауны могут выжить из-за быстрых изменений погоды по мере приближения к Крейдл-Маунтин. Это не что иное, как езда по Европе или Америке. Где еще вы сможете считать вомбатов, пасущихся вдоль дороги, или ехидн, не желающих подпускать никого слишком близко, прежде чем зарыться в землю?
Национальный парк Сен-Клер впечатляет, и именно здесь старший из братьев Сульцбергеров, Бернард, впервые попробовал катание на колыбели в Тасманском институте спорта (TIS). «В прошлом я совершил несколько поездок по этому району с TIS, - говорит он. «Мы остановились на неделю в Cradle Mountain, и там действительно труднопроходимая местность. Отлично подходит для тренировок».
Пейзаж с пуговицами, контрастирующий с яркими карманами тропических лесов и струящимися ручьями, является достаточной причиной, чтобы обеспечить надежную защиту этой области. Посетителям рекомендуется проехать последние 10 км до вершины на маршрутном автобусе, такова узкая дорога к озеру Голубь. Также нет намерения расширять дорогу для увеличения трафика - тем лучше для нас, поскольку в последние несколько минут усталые ноги сбивают с толку. Когда дорога наконец заканчивается, предложений почти нет, только парковка и где-то
освежиться. Однако то, что находится прямо впереди, когда облака рассеялись, представляет собой замечательное зрелище даже для утомленных глаз. Мы умываемся в ледяном озере, неподвижном, как стекло, из-за отсутствия ветра, прежде чем на минутку посидеть на маленьком «пляже» в конце закрытой дорожки.
Если вы возьмете с собой обувь для ходьбы, вы можете совершить двухчасовую прогулку вокруг озера, но вместо этого мы решаем наполниться и отправиться в бар Peppers Tavern, где Стаббси ждет, заходя за лагером и сытным еда со всем, от гамбургеров до лосося на гриле, стейков и зеленого карри. Отметив один из моментов Тасси, мы прыгаем в машину и возвращаемся в Лонсестон.
День 2: Лестница Иакова
Следует сказать, что основная часть этой поездки проходит по грунтовым дорогам, но именно это делает эти поездки такими захватывающими. В конце концов, нет причин не брать шоссейный велосипед вне трасс. Профессионалы делают это во время весенних классических игр, продираясь по белому гравию Strade Bianche или по булыжникам Flanders и Roubaix..
Одна из замечательных особенностей Тасмании летом – это количество дневного света для тех, кто хочет максимально использовать его: первые лучи солнца в 6 утра, а закат ближе к 9 вечера. Нам понадобится почти каждая минута.
Начиная с нашей базы в Лонсестоне, есть множество кафе, где можно выпить кофеина перед поездкой. Решаем посоветоваться с Порте, чье любимое заведение - Pantry Espresso. В межсезонье вы часто можете найти местных жителей Лони, которые заправляются там, прежде чем отправиться на тренировочную поездку в город Скоттсдейл.
‘The Pantry принадлежит приятелю, который немного сумасшедший горный байкер. Там мы обычно и встречаемся сейчас. Мы часто делаем одну петлю вокруг Скоттсдейла. С более чем 2 000 м лазания весь день вверх и вниз, а затем вы возвращаетесь через Сайдинг, что является действительно хорошим подъемом ».
Бен Мазер, управляющий магазином Avanti, куда Порте берет свою машину BMC в случае необходимости, является рекордсменом Strava для лестницы Джейкоба, но этот результат был достигнут на горном велосипеде. Порте, с другой стороны, все еще держит Джейкоба в своем списке дел. «Когда я был в Колорадо [в 2013 году], ребята в автобусе смотрели фотографии восхождений, и самой большой была Лестница Иакова. Я сказал: «Вот где я живу!» Я проехал на ней, но я очень хочу на ней прокатиться», - говорит он. Возможно, придется подождать до того времени, когда он перестанет готовиться к тильту на Гранд-туре.
В то время как Порте еще предстоит пройти открытый подъем с обратным ходом, Бернард Сульцбергер совсем недавно был там, когда работал в Тасманском институте спорта. Как и у Порте, обязательства Сульцбергера перед профессиональной континентальной командой Drapac означают, что он более склонен отправиться по петле Скоттсдейла. Однако трудный подъем прочно остался в его памяти. «Я сделал Бена Ломонда и Лестницу Иакова во время другого лагеря TIS. Мы поднялись наверх и снова спустились. На шоссейном велосипеде он довольно прочный, так как весь покрыт гравием».
Хотя «Лестница» остается одной из скрытых жемчужин Лонсестона, ее легко найти тем, кто осмелится перейти с битумной дороги на грубую гравийную дорогу. Мы движемся на восток к Блессингтон-роуд по 401-й дороге, которая приведет нас к правому повороту на Бен-Ломонд-роуд. В Лонсестоне мало что можно спрятать от холмов, и мы быстро согреваемся, сбрасывая слои, когда проезжаем мимо маковых полей с табличками: «Не входить». Незаконное использование урожая может привести к СМЕРТИ».
Мы уже набрали несколько сотен метров по вертикали, но настоящее восхождение начинается после того, как мы присоединяемся к Бен-Ломонд-роуд, и, хотя температура на вершине будет значительно ниже, мы решаем спрятать все второстепенное. внизу рядом с табличкой, предлагающей подробный отчет о том, что будет в магазине, как только мы запустим первоначальный градиент 9%. Однако единственный важный фрагмент - это нижняя часть знака, на которой написано «18 км». Это означает, что это чуть меньше полутора часов безостановочной езды, в которой мне понадобится каждый бит моей 28-зубчатой кассеты.
Достаточно скоро линия деревьев исчезает, а обочины дороги заменяются скалистыми стенами и гигантскими валунными садами, стекающими по склону горы. Непогода и сильный ветер срезали огромные куски скалы, но, к счастью, выступающие части Джейкоба укреплены сеткой, чтобы нас не раздавило падающими обломками.
Поднимаемся по лестнице
Сам подъем не такой уж и крутой, но после 16 км шлифовки на самых низких передачах преодолевать свободные повороты Лестницы Иакова становится намного сложнее. Когда мы достигаем вершины, мы смотрим вниз, когда сильный порыв ветра поражает нас. Чувство головокружения заставляет нас немного отступить от края скалистого обнажения.
Температура воздуха выражается однозначными числами, а ветер дует по всей линии хребта, самое время надеть куртку и плавно крутить педали в сторону лыжной деревни. Дома никого нет, поэтому заправка состоит из горной родниковой воды, батончика мюсли и банана - надеюсь, этого достаточно, чтобы вернуться в Лонсестон.
Спуск по Лестнице Иакова кажется слегка коварным из-за рыхлой поверхности и ветра, но в конце концов мы достигаем дна и без лишней суеты возвращаемся на защищенную пожарную дорогу. Благо дорога на самом деле в неплохом состоянии и не слишком требовательна к кузову.
После короткой передышки на нашем «заначке» мы поворачиваем направо на Камден-роуд, который выглядит коротким участком вновь не запечатанных дорог. Становится очевидным, что мы должны были вернуться в Лонсестон тем же путем, которым пришли, но теперь мы находимся на грани невозврата. К тому же, что такое еще 30 с лишним километров бездорожья после покорения Лестницы? Мы воздерживаемся от мыслей о том, как далеко нам еще предстоит пройти, поскольку мы перешагнули через 3000 м общей высоты из пройденных 100 км.
Наконец-то мы выезжаем на Тасманское шоссе, чтобы провести последний час в Лонсестоне, наполненном колой и невероятно быстро. Мы немного опоздали на обед - Стаббси забеспокоился после того, как мы сказали ему, что вернемся около полудня. Сейчас ближе к 17:00. Он с облегчением видит, что мы в безопасности, и, заказав кофе, выдвигает табуретку. Больше нечего делать, кроме как жадно просматривать изображения дня и думать о времени, проведенном в этом городе мечты велосипедистов и вокруг него. Судя по поездке, которую мы попробовали, неудивительно, что Тасмания продолжает выпускать чемпионов.
Как мы туда попали
Путешествия
Очевидно, что вы вряд ли полетите в южное полушарие только на пару дней, катаясь по Тасмании, но если вы все же окажетесь в Австралии, то поездка в Лонсестон будет быстрой и беспроблемной с временем полета чуть более 90 минут от Сиднея.
Экипаж Cyclist был доставлен в международный аэропорт через Virgin Airlines (virgin-atlantic.com), а Jetstar (jetstar.com) заменяла его на обратном пути.
Проживание
Мы остановились в отеле Grand Chancellor Launceston (grandchancellorhotels.com), где из-за изнурительного завтрака "шведский стол" нам пришлось совершить вторую огромную поездку, чтобы сжечь обильную еду, съеденную вскоре после восхода солнца.
В городе множество кафе, подходящих для велосипедистов, но Aromas на Чарльз-стрит - одно из самых популярных мест до и после поездки, предлагающее широкий выбор выпечки и кофе. Это также неплохое место, если вам нужно что-то более существенное.
