Совершенно новый продукт создается на наших глазах в штаб-квартире Castelli в Италии
«Иногда новая ткань приводит нас к новой идее», - говорит Стив Смит, бренд-менеджер итальянской компании по производству одежды Castelli. «Дизайнеры возьмут на себя ведущую роль в этом процессе, и таким образом может получиться много интересного. Но иногда нам нравится начинать с проблемы, а затем искать наилучший способ ее решения».
Сейчас февраль, и Cyclist находится здесь, в Фонцасо, на севере Италии, в штаб-квартире Castelli, потому что мы стремимся понять мотивацию, вдохновение и процессы, необходимые для создания нового продукта. Нам посчастливилось быть здесь, чтобы стать свидетелями последних моментов рождения нового типа зимних комбинезонов, Omloop, которые вызревали
почти два года.
«Сорен Дженсен [менеджер по глобальному маркетингу Castelli] видел, как профессиональный гонщик Джереми Хант еще в 2009 году отрезал свои наколенники, чтобы покрыть только коленную чашечку, но не заходить за нее», - добавляет Смит. «Возможно, он намного опередил свое время, но тогда люди думали: «Что он делает?»
Андреа Перон, бывший профессионал, а ныне директор по гонкам в Castelli, вмешивается: «Мы видим, что происходит вокруг пелотона, но также и из нашего прошлого и опыта, поскольку мы тоже велосипедисты. Шорты всегда были одинаковыми. В классических гонках и гонках в начале сезона, таких как Париж-Ницца, гонщики хотят, чтобы нижняя часть больших четырехглавых мышц оставалась теплой. Стандартные шорты оставляют эту часть открытой, поэтому она становится холодной. Проблема с трусиками на три четверти или даже с наколенниками заключается в том, что они не сильно отличаются от езды с полным нагрудником с точки зрения количества материала, который набухает под коленом, плюс также есть трение о коленную чашечку, что беспокоит. много гонщиков, когда дело доходит до гонок.’
Смит снова берется за историю разработки: «Это похоже на то, что произошло с Gabba. Не то чтобы у нас была фокус-группа, чтобы решить этот вопрос. Мы берем самородок от профессиональных гонщиков, но как же реализовать этот самородок? С этим продуктом явно нужно было провести много испытаний, поэтому он быстро перешел к прототипированию, чтобы получить реальные мили, а не просто играть с идеями в блокноте. Я не знаю, сколько раундов мы сделали - я бы сказал много - чтобы быть по-настоящему довольными формой и тканями. На первых итерациях мы вернулись после часовой поездки и сказали: «Нет, это ужасно».
Смит создает кучу ранних прототипов, чтобы продемонстрировать свою точку зрения. «Мы хотели, чтобы он закрывал только до перелома колена, но не был слишком длинным сзади, чтобы он сбивался в комки и раздражал, но мы обнаружили, что это такая тонкая грань. Сантиметра в любом случае было бы недостаточно, чтобы что-то изменить, или слишком много ткани, которая начинала скатываться и мешать. Кроме того, мы хотели ткани, которые не врезались бы в заднюю часть колена, но были бы мягкими и согревающими. В конце концов, он предназначен для холодных условий.
‘С такими продуктами существует опасность, что вы думаете, что они будут интересны только профессионалам; на самом деле изначально мы собирались назвать его OHV Pro [в честь гонки Omloop Het-Volk, теперь Het Niewsblad], и ожидалось, что это будет машина, предназначенная только для профессионалов. Gabba тоже, и хотя в первый год мы продали всего 278 экземпляров по всему миру, на второй год он просто сошел с ума».
Смит показывает мне, как изначально ткани, которые он, Перон и другие сотрудники Castelli тестировали в течение прошлой осени, были слишком мягкими, а необработанные края имели тенденцию закатываться. Другие итерации были слишком жесткими, слишком тугими и не дышали. Поиск подходящей ткани занял месяцы, и это усугублялось сложностью формы одежды.«Было неожиданно трудно получить правильную форму», - говорит Смит.
Акционные станции
Как только Смит вручает Cyclist дизайн, который в конечном итоге был принят, его телефон звонит. «Pronto… perfetto… ciao… они делают последние штрихи в Omloop для команды Cannondale прямо сейчас.» Это то, что мы здесь, чтобы засвидетельствовать, поэтому мы спешим в офис разработчика Castelli Сони Виньяти, у которой, похоже, больше, чем просто небольшое влияние. Работая в Castelli с 1994 года, она долгое время работает в отрасли, и Смит явно уважает ее непревзойденное знание тканей.
‘Я собирался недавно покататься в обеденный перерыв, - рассказывает Смит, пока мы идем по коридорам. «Я зашел в офис Сони, чтобы спросить, есть ли у нее что-нибудь, на чем я мог бы покататься, и она сказала: «Да, подождите, только что пришел Omloop, и мне нужно, чтобы вы покатались на нем сегодня. Я такой: «Соня, на улице 7°C!» Но я вышел, и я как бы ожидал взять один для команды на нижней части тела, но ощущение совершенно меня удивило. Это было намного теплее, чем стандартные шорты. Сокрытие этой дополнительной части, казалось, имело невероятное значение для
количество тепла.’
Мы входим в комнату, где собралась Соня и ее команда, и изучаем Габриэлли, еще одного сотрудника, который уже моделирует версию короткометражек Team Cannondale. Париж-Ницца неизбежен, и Кастелли хочет, чтобы эта короткометражка была доступна для команды. Сегодня день «Д», и вот-вот произойдет окончательный выпуск новейшего продукта Castelli.
Необходимо решить ключевой вопрос стиля, и Смит очень хочет, чтобы Cyclist принял участие в этом.
Нижняя часть одной стороны шорт полностью зеленая (цвет команды Cannondale), а другая сторона заканчивается черной полосой. Смит поворачивается ко мне и спрашивает: «Как ты думаешь, что выглядит лучше?»
Я предпочитаю черный, так и говорю. Похоже, что команда считает мое мнение окончательным, что заставляет меня одновременно гордиться и немного нервничать (а вдруг оно никому не понравится?), но Виньяти хочет добавить еще одну деталь. Она достает тонкую полоску зеленой ткани и прикалывает ее булавками, чтобы мы могли сразу увидеть ее эффект. Я думаю, это приятный штрих, но прежде чем я смогу поделиться своей точкой зрения, Соня перешла к обсуждению размещения логотипа «Omloop» также на внешнем крае, который она отмечает тканевым мелком.
Все сделано очень аккуратно, и через несколько мгновений шорты отправляются обратно в швейную мастерскую, чтобы отделить зеленую сторону, в то время как дизайнеры быстро добавляют запрошенные Виньяти дополнительные детали к дизайну сублимационной печати. Это отрывается от принтера, и чернила едва высыхают, прежде чем швея в соседней комнате снова прикрепляет
эта новая версия.
Весь этот процесс удивительно быстр. Время между принятием решения и созданием составляет несколько минут, и это дает представление о том, как быстро идеи могут быть превращены в продукты, когда приближается крайний срок. Вместо того, чтобы настраивать на экране или в блокноте, этот продукт полностью изменился на наших глазах. Чашка кофе позже, и Габриэлли возвращается в новых шортах. Так что же мы все думаем?
Это единодушное одобрение, и окончательная версия короткометражки Omloop стала реальностью. Груды прототипов, горы материала и тысячи километров испытаний привели к этому, и я чувствую удовлетворение от того, что стоимость Cyclist в два пеннета что-то значит.
Так что в следующий раз, когда вы будете надевать шорты, подумайте о бесчисленных часах оценок, обновлений и переделок, споров, материальных изменений и дебатов о цвете в последнюю минуту, что означает, что вы можете ездить на велосипеде в комфорте и стиле.. И если вам нравится внешний вид короткометражки Omloop, то… добро пожаловать.
Вердикт Райдера
Матти Брешель из команды Cannondale-Drapac в шортах Omloop:
‘Первое, что бросается в глаза, это такое высокое качество материала. Они действительно удобны. Я катался в них на некоторых очень холодных этапах Париж-Ницца, даже когда шел снег, и они стали отличной альтернативой наколенникам. Я всегда нахожу, что наколенники царапают подколенные сухожилия и могут раздражать область под коленом. Конечно, это намного лучше, сохраняя при этом защищенными мышцы выше колена. Они идеально подойдут для гонок в феврале и марте, и многие другие гонщики обратили внимание на эти шорты».
saddleback.co.uk
