Де Гендт вчера удержал лидерство в гонке Volta a Catalunya на V alter 2000. Вот что для этого понадобилось
Отрывные усилия Томаса Де Гендта на этапе 1 Volta a Catalunya были вдохновляющими. Поездка в рамках дневного перерыва, преодоление пяти классифицированных подъемов дня и сдерживание атакующего пелотона, чтобы выиграть две минуты и 38 секунд.
Он включил большую передачу и еще большие мощности, чтобы сдержать погоню за Team Sky и Movistar, вырвавшись в лидеры гонки и получив похвалу от всех, кто смотрел.
Преимущество де Гендта почти в три минуты было значительным, но с двумя основными горными этапами и множеством альпинистских талантов, ожидающих своего часа, это рассматривалось как вопрос времени, а не если он уступит лидерство в гонке.
Ожидалось, что бельгийский гонщик уступит лидерство на этапе 3, который финишировал на вершине V alter 2000, высотного финиша на вершине, где последние 20 км гонки проходили в гору.
После огромных усилий, предпринятых всего за два дня до этого, когда он почти в одиночку проехал в среднем 324 Вт за весь этап, неудивительно, что Де Гендт проскользнул сквозь пелотон в 8 км от вершины.
В конце концов, он был сброшен, и такие игроки, как Найро Кинтана, Иган Бернал и Адам Йейтс, вырвались вперед, чтобы оспорить победу дня. Казалось почти уверенным, что Де Гендт потеряет майку, когда Йейтс пересек финишную черту как победитель этапа, отброшенный на целых пять миль вниз по горе.
Однако, когда часы перешли на 2 минуты 21 минуту, Де Гендт перешагнул рубеж с 27 секундами в запасе, чтобы драться в другой день. 32-летний спортсмен разместил свою поездку в Strava, чтобы мы могли точно увидеть, что нужно, чтобы удержаться от лучших скалолазов мира.
Основной сегмент Strava для восхождения на Валтар 2000 показывает, что гонщики поднимаются со средним показателем 7% на 11,8 км с 884 м вертикальной высоты. Чтобы сделать ситуацию еще сложнее, вершина находится на высоте 2146 м, что достаточно для того, чтобы почувствовать влияние высоты.
Стивен Круйсвейк финишировал шестым на этапе, отстав на 30 секунд от лидирующей пятерки гонщиков, установив новый результат Strava KOM 33:04.
Невероятно, несмотря на то, что Де Гендт упал так рано на подъеме, он преодолел конец сегмента за 35:06, что не только дало ему 10-е место в лучшем времени на Strava, но и достаточно, чтобы сохранить лидерство в гонке.
Для этого Де Гендт должен был войти в режим гонок на время, проехав в среднем 375 Вт на набор высоты, что соответствует 5,4 Вт/кг.
Каденс де Гендта составлял в среднем 84 оборота в минуту, как улитка по сравнению с летящими колумбийцами дальше по дороге. Затем его средняя мощность выросла до 411 ватт на последних 500 м, когда он попытался добраться до финиша вовремя.
Это довольно разумно для большинства гонщиков, но, учитывая усталость ног Де Гендта за два дня до этого и высоту, это делает его усилия еще более впечатляющими.
Де Гендту также удалось удержать майку благодаря небольшой помощи старых друзей. Поняв, что его бросили, ветеран пелотона Лоренс Тен Дам, выступавший за соперников, CCC Team предложил свое колесо на последние 2 км, что почти обеспечило Де Гендту еще один день лидерства.
Сегодняшний день был соломинкой, чтобы сломать хребет верблюду: финиш на вершине 4-го этапа в Ла Молине оказался слишком тяжелым испытанием для Де Гендта, поскольку он окончательно потерял контроль над гонкой.
