Месяцы домашних тренировок притупили гоночную форму профессионалов или дали им возможность отточить навыки? Иллюстрация: Мария Эргета
Между последней гонкой WorldTour сезона 2019 года и первой гонкой сезона 2020 года прошло три месяца - 91 день, если быть точным. Сезон начался на Tour Down Under в Австралии в конце января с обычного ощущения, что спорт выходит из спячки, в новой блестящей экипировке, на сверкающих новых байках.
Но межсезонье было омрачено 143 днями между Парижем и Ниццей - последней гонкой перед тем, как Covid-19 остановил спорт - и Strade Bianche, первой гонкой после перезапуска. Более того, это были не обычные дни межсезонья, а дни, характеризующиеся неуверенностью, тревогой и страхом. Дни, когда некоторые застряли в своих домах на недели подряд.
Для велосипедистов, которые любят рутину и соревнования, этот период создал особые проблемы. Это также создало интересные возможности и привело к неожиданным открытиям.
Возьмите Team Sunweb, голландскую команду, спонсируемую туристической компанией. Если бы природа индустрии спонсоров, так же сильно пострадавшая от коронавируса, создавала неопределенность в будущем команды, вы бы об этом не знали. Sunweb продлила контракты, их женская команда подписала контракт с лучшей в мире гонщицей Лореной Вибес и выпустила новую летнюю форму.
Они в значительной степени представили внешнему миру позитивное, обычное лицо и усердно работали, чтобы сохранить чувство нормальности внутри команды – по крайней мере, в контексте новой нормальности.
«С того момента, как мы узнали, что они больше не будут участвовать в гонках в марте, мы начали с некоторых мероприятий и испытаний – технических испытаний на велосипеде, а также испытаний в фитнесе», – говорит Ханс Тиммерманс, тренер женского отряд.
Девиз команды: «Продолжайте бросать вызов». У них есть Keep Challenge Center в Лимбурге, жилой высокопроизводительный объект, который поддерживает, в частности, молодых гонщиков команды. Но смысл этих двух слов не ограничивается хэштегом на футболке, а в условиях самоизоляции они приобрели еще большее значение.
«У нас была игра Keep Challenging, в которой каждую неделю менялись новые задачи, - говорит Тиммерманс. Одним из них было соревнование в стойке на треке, стоя на велосипеде, катаясь не более чем на два метра вперед и назад. В марте, когда они впервые поставили этот вызов, победителем стала молодая немецкая гонщица Франциска Кох с впечатляющими 16 минутами.
В конце июня они повторили задание, попросив гонщиков как можно дольше снимать на видео, как они делают стойку на треке.
«Мы с коллегами думали, что будет сложно мотивировать их работать дольше 16 минут», - говорит Тиммерманс. «Тогда Франциска присылает нам файл через WeTransfer - фильм о том, как она делает 34-минутную стойку на треке!»
Было ясно, говорит Тиммерманс, что спортсменам, которые преуспевают в соревнованиях, нужно было что-то соревновательное, чтобы стимулировать их - даже, как в этом случае, стоя на велосипеде. Он добавляет, что каждый гонщик улучшился, а некоторым другим удалось продержаться 20 с лишним минут.
Более серьезной целью такой задачи было улучшение управляемости мотоцикла, или, скорее, как говорит Тиммерманс, «цель многих игр состояла в том, чтобы помочь гонщику быть более единым с мотоциклом».
Фактор мастерства
Как это может отразиться на результатах в гонках? Как говорит Тиммерманс, технические навыки могут иметь огромное значение, но в спорте с таким упором на физическую подготовку ими часто пренебрегают, особенно в течение сезона. Просто нет времени. Одним из плюсов карантина была возможность поработать над техникой и навыками.
«Еще одна игра, в которую мы играли, заключалась в том, чтобы снять с вас гетры на велосипеде», - добавляет он. «Потому что, ну, вспомните Вудса…»
Тиммерманс имеет в виду гонку Льеж-Бастонь-Льеж 2019 года, когда Майк Вудс из Education First изо всех сил пытался снять гетры из-за того, что гонка и погода накалялись.
Вудс финишировал пятым в Льеже с одной грелкой на ногах и одной без нее, и впоследствии признался, что модная оплошность, а также предоставление некоторой комедии международной аудитории, были неприятным отвлечением в самый критический момент гонки. раса.
Sunweb выполняет и другие упражнения, направленные на то, чтобы сделать велосипедистов лучшими велосипедистами и гонщиками. У каждого есть личный план развития, который они обсуждают со своим индивидуальным тренером каждые две недели. Некоторым было поручено «мотивировать» остальную часть команды.
Другие, такие как новоиспеченный Вибс, столкнулись с проблемой изучения видеозаписей спринтерских соперников, чтобы проанализировать их сильные и слабые стороны и типичные привычки (где они начинают свой спринт? Какую сторону дороги они предпочитают? им нравится отрываться от колеса товарища по команде или кататься на колесах других?).
«Каждый четверг мы собирались всей группой», - говорит Тиммерманс. «Мы говорили о гоночных ситуациях и заставили гонщиков подготовиться, пройти весь процесс, как если бы они участвовали в гонках.
‘Так, например, одну неделю мы играли в Гент-Вевельгем и делали виртуальную игру. Их разделили на три группы и спросили, что они будут делать в определенных ситуациях. Полтора часа они находились в режиме гонки. И то, что я видел по их частоте сердечных сокращений, это то, что они действительно были в гоночном режиме. Стресс был действительно высоким.
«Все дело в принятии быстрых решений», - добавляет он. «Это то, над чем у нас было больше времени для работы в изоляции, чем обычно в сезоне, когда мы просто переходим от гонки к гонке».
В отличие от некоторых других команд, гонщики Sunweb не обязательно застряли в помещении. Многие из их команды могли тренироваться на открытом воздухе повсюду. Но для других тренировочный акцент переключился внутрь. А некоторые, к своему удивлению, обнаружили, что они процветают.
После семи недель занятий на тренере у себя дома в Каталонии Эшли Мулман Пасио вышла и совершила свое обычное восхождение на Рокакорбу. Ее предыдущий лучший результат (и время Королевы гор) составлял 34 минуты 40 секунд.
После семи недель в помещении она поднялась за 31:09 – ошеломляющее улучшение. Она не сомневалась, что тренировки в помещении были не менее эффективны, чем тренировки на улице.
Наизнанку
Мэтт Уайт, ведущий спортивный директор Mitchelton-Scott, вторит этому. «Большое откровение - домашние тренировки», - говорит он о периоде изоляции. «Это не ново, но в целом профессионалы не так часто использовали домашние тренажеры.
«Большинство райдеров выбрали для жизни место в Европе из-за погоды», - добавляет Уайт. «Они едут из-за погоды и дорог, поэтому они и в Андорре, или в Испании, или в северной Италии.
‘В прошлом, как и в случае с Мэтом Хейманом, когда он тренировался в закрытом помещении для «Пари-Рубе» после перелома локтя, люди делали это из-за травмы. Но я думаю, что многие люди на самом деле теперь увидели пользу от выполнения конкретной работы на домашнем тренажере. Пара наших ребят на самом деле вышла из этого периода самоизоляции сильнее».
Одно дело - запустить PB на подъеме, пусть даже таком длинном, как Рокакорба, и совсем другое - отправиться в многодневную многодневную гонку после стольких лет без гонок.
Один из тренеров, которому пришлось думать о том, как подготовить своих подопечных к самому большому испытанию, Тур де Франс, - это Ксабьер Артече, который заботится о победителе 2019 года Игане Бернале. Задача заключалась в том, чтобы поддерживать баланс своих гонщиков в хорошей форме - он заботится о большинстве говорящих по-испански в Team Ineos - но не в форме, когда гонок не было.
Затем, когда гонки возобновятся в начале августа, а сам Тур состоится позже в том же месяце, встал вопрос, как подготовить гонщиков к гонкам без большого блока гонок. В конце концов, первый Гранд-тур сезона, Джиро д'Италия, обычно проводится после трех месяцев гонок, а не трех недель.
«Сначала я старался сдерживать их», - говорит Артече. «Остановиться, перезагрузиться, затем снова начать планировать. И когда мы знали, что гонки приближаются, чтобы начать снова с реальным планом.
‘Очень сложно продолжать усердно работать, когда не знаешь, когда начнешь участвовать в гонках. Важно было немного отдохнуть, а затем медленно начать снова. Важно, чтобы они были свежи умственно и физически, потому что это как новый сезон».
Artetxe неоднозначно относится к тренировкам в помещении, не фанат и не критик. «Я открыл для себя параллельный велосипедный мир», - шутит он.
‘Я попытался немного больше узнать о различных платформах - Zwift и т. д. - чтобы увидеть, как они работают и как мы можем их использовать. Это было очень полезно для будущего. Теперь, когда гонщик разбился и не может тренироваться на улице, мы знаем о тренировках в помещении больше, чем раньше.
‘Я помню, когда Иган два года назад разбился на трассе Volta Ciclista в Каталонии, он вернулся через четыре-пять недель на Tour de Romandie. В то время он тренировался в помещении и был действительно впечатляющим. Вы можете эффективно поддерживать физическую форму в течение двух-трех недель.
‘Но езда на велосипеде снаружи. Вы не можете сравнивать. Для высокой громкости и ощущения подъема, движения на велосипеде и ощущения педалей вам нужно быть в дороге. Гонщики всегда предпочитают тренироваться на открытом воздухе».
И как тренер Артече предпочитает быть в дороге со своими гонщиками. «У меня не было возможности тренироваться с гонщиками или следить за ними, кроме Кастро [Джонатана Кастровьехо, баска из Team Ineos], и я упустил это.
‘Когда ты стоишь лицом к лицу с гонщиком и можешь следовать за ним на тренировках, у тебя другое чувство. Речь идет не только об анализе тренировочного файла с указанием мощности, частоты сердечных сокращений и всех других данных.
'Когда вы следите за ними, вы видите, что они чувствуют, их темп, как они себя ведут, когда заканчивают усилие - это много важной информации.
‘Некоторые водители присылают вам фотографии своего Garmin со всей информацией и данными, и это полезно. Для некоторых гонщиков общение затруднено. Но по сравнению с другими видами спорта нам очень повезло со всей информацией, которую мы можем получить - данными о мощности, частоте сердечных сокращений, VAM [скорости набора высоты].
'Много действительно точных данных, которые мы можем проанализировать, чтобы иметь точную картину того, как они себя чувствуют и в каком состоянии.'
Правильная подготовка
Бернал публикует большинство своих поездок в Strava, чтобы любой, у кого есть доступ к компьютеру, мог увидеть голые кости того, что он делал.
«Он любит кататься на велосипеде, и ему нравятся эти долгие поездки», - говорит Артече, и было ясно, что Берналь делал многое из того, что он любит больше всего, когда Колумбия ослабила ограничения на блокировку.
В первую неделю июня Бернал проехал 34 часа, преодолев 1 161 км. Он поддерживал 32-часовые тренировочные недели в течение всего месяца. Для сравнения, первая неделя Тура охватывает 1 257 км. По сути, Берналь каждую неделю катался почти на эквиваленте Тура, но в одиночку, конечно, медленнее и с гораздо большим количеством подъемов.
«Самое главное для Игана - подготовиться к гонкам, выполняя объемы на велосипеде, чтобы снова построить свою аэробную базу», - говорит его тренер.
К началу июля большинство гонщиков планировали или уже проводили тренировочные сборы. Инеос направлялась по знакомым дорогам Тенерифе, хотя Берналь прибыл в Европу слишком поздно, чтобы присоединиться к остальной группе Тура. Тем не менее, они постепенно возвращались к обычным делам, но с масками для лица в общественных местах, с еще большей заботой о мытье рук и отсутствием остановок в кафе.
Как и все, команды обеспокоены угрозой Covid-19, но заметно меньше обеспокоены физической подготовкой своих гонщиков или их способностью участвовать в гонках после такого длительного перерыва. Как говорит Artetxe: «Нашим приоритетом было убедиться, что наши гонщики получают поддержку для тренировок в обычном режиме.
‘Мы не хотели, чтобы они теряли тренировочные дни из-за того, что у них не было ресурсов или экипировки. Было нелегко отправить оборудование, питание или другие необходимые им вещи, иногда на другой конец света.
'Это было сложно, но мы приложили большие усилия, чтобы предоставить гонщикам наилучшую поддержку'
Ричард Мур - велосипедный журналист и писатель, бывший гонщик и соучредитель The Cycling Podcast
В болезни и в здравии
Защита гонщиков и персонала команды от Covid-19 создала дополнительную проблему, выходящую за рамки обычных опасностей гонок
Не только гонщикам пришлось внести серьезные коррективы после возобновления гонок. Сотрудники команды, возможно, столкнулись с еще более сложной задачей, поскольку они готовились выполнять свою работу в дополнение к тому, что несли ответственность за множество новых протоколов по охране труда и технике безопасности.
Один врач команды WorldTour сказал, что он и другие врачи команды, которые составляют медицинскую группу, были обеспокоены тем, что многие рекомендации UCI были слишком расплывчатыми и открытыми для интерпретации.
В результате они задумались о введении собственных мер: «Стирать нашу одежду при 60°C (хотя некоторые вещи нельзя стирать при 60°C) и приносить больше бутылок с водой, потому что мы вероятно, их нельзя использовать повторно».
И одной из главных проблем для врачей было лечение заболеваний, которые часто встречаются на многодневных гонках: «Лечение заболеваний верхних дыхательных путей, которые очень распространены, будет сложным. И, учитывая последствия предполагаемого случая Covid-19, мы также обеспокоены занижением сведений о заболеваниях».
Этапы гонок создают особые проблемы для команд, переезжающих из отеля в отель: «Мы не можем контролировать множество вещей, например персонал отеля или места, где они побывали», - говорит доктор. «Но, возможно, самая большая опасность - это сам пелотон».
