Единственный производитель велосипедов из углеродного волокна в Великобритании представляет аэробайк Vekta, изготовленный с использованием метода сборки «коммерческая тайна» и сверхвысококачественного углерода
Reap, единственный в Великобритании производитель велосипедов из углеродного волокна, выпустил Vekta, аэродинамический шоссейный велосипед, изготовленный с использованием метода сборки «коммерческая тайна» и ультравысококачественного углерода.
Компания Reap из Стаффордшира была основана в 2014 году опытным инженером по углероду и бывшим триатлонистом Мартином Меиром, чтобы попытаться создать самые быстрые и лучшие в мире велосипеды для верховой езды.
Увидев свой триатлонный велосипед Reap Generation 1.0, выпущенный и получивший признание критиков и профессионалов, бренд обратил свое внимание на разработку и производство шоссейного велосипеда.
Reap говорит, что они сделали Vekta, «потому что мы знали, что можем сделать лучший аэродинамический шоссейный велосипед, и мы хотели сместить разговор о жесткости рамы, продемонстрировав, чего не хватало гонщикам».
Изменить правила игры
Стремясь пойти дальше любого крупного бренда, рама изготовлена из сверхвысокомодульного однонаправленного углеродного волокна Toray M40J более чем на 80%, что является более высоким качеством, чем большинство из них из-за производственных затрат.
Это цельная монококовая рама, построенная с использованием пресс-форм из углеродного композита – что является нормой в Формуле-1 – и ее «коммерческий секрет» метода укладки, который предположительно «радикально повышает производительность».
Хотя это дорогой способ сделать это, Рип говорит, что он не только оправдывает затраты своей огромной жесткостью и преимуществами производительности, но и удерживает цены на минимальном уровне, производя все на месте и продавая напрямую потребителям.
Более того, Reap утверждает, что Vekta работает не хуже велосипедов для гонок на время в аэродинамической трубе и на велодромах благодаря точному аэродинамическому дизайну.
Взяв за основу профили триатлонного велосипеда Reap Vulcan, разработанного с инженерами CFD, которые разработали велосипеды Института спорта Великобритании, используемые командой Великобритании на Олимпийских играх в Лондоне, Vekta может похвастаться усеченным профилем аэродинамической трубы с чрезвычайно узкими, точными углами, которые возможно только благодаря использованию пресс-форм из углеродного композита.
Вдобавок ко всему, он имеет облегающие колеса нижние трубы и профили подседельных труб, разработанные для работы с широкими аэродинамическими колесами и шинами 25-28 мм, а также опущенные перья настолько низко, насколько это позволяет UCI, плоская верхняя труба. и вилка с широкой стойкой.
Reap говорит, что благодаря сочетанию компоновки, выбора материалов и конструкции перьев сиденья ему удалось сохранить достаточное удобство, чтобы энергия, сэкономленная в других местах, не тратилась впустую на несовершенные дорожные покрытия.
Vekta также в настоящее время имеет только ободные тормоза, просто чтобы добавить еще один способ, которым Reap делают вещи по-другому, хотя версия с дисковыми тормозами будет доступна в будущем, поскольку бренд говорит, что его рука была вынуждена доступность групсета.
Сборка и цены
Хотя цена была несколько снижена, природа зверя требует несколько копеек, поэтому набор рам Reap Vekta начинается с 3 500 фунтов стерлингов и поднимается до 3 950 фунтов стерлингов с карбоновым выносом Pro Vibe и аэродинамикой. руль.
Велосипед в сборе стоит от 6 450 фунтов стерлингов с колесами Sram Force Etap AXS и Parcours и достигает 9 400 фунтов стерлингов с колесами Shimano Dura-Ace Di2 и Enve.
Его варианты окраски: темно-серый, штормовой синий или оранжевый Reap или, за дополнительные 200 фунтов стерлингов, морской зеленый, спринтерский синий или гиперзеленый. Индивидуальный дизайн краски, нанесенный с помощью собственной автомобильной окрасочной камеры, также доступен за дополнительную плату.
Заявленный вес рамы размера M с неразрезанной мачтой сиденья составляет 1 120 г.
