Mavic Cosmic Pro Carbon и Ksyrium Pro Carbon радикально отличаются от своих предшественников
Mavic находится в авангарде велосипедных технологий уже 125 лет (подробнее об истории Mavic читайте здесь: Посещение фабрики Mavic), но стреловидное поперечное сечение Cosmic и цельносплавная конструкция колеса Kysrium, отставал от тороидальной тенденции с углеродной каймой, установленной Enve and Zipp et al. С выпуском колесных пар Pro Carbon SL Mavic обновил свои колеса - Cosmic и Ksyrium Pro Carbon SL - это самопровозглашенный «Carbon Clincher 2.0» от Mavic. Эти новые колеса настолько далеки от предыдущих итераций, что все, что у них общего, это их название, но зачем ждать до сих пор, чтобы присоединиться к вечеринке?
Накопление тепла
«Основными характеристиками продуктов Mavic являются производительность и надежность», - говорит Максим Брунан, менеджер по концепции и продукции Mavic. «Pro Carbon SL выпущены сейчас, потому что мы не сомневаемся, что они соответствуют этим качествам».
Это был долгий путь развития - из-за их анизотропных свойств (углерод прочный вдоль своих волокон, но не поперек) и склонности выделять тепло, карбоновые диски очень трудно справляются с требованиями дорожной езды., поэтому Mavic вернулся к чертежной доске, чтобы преодолеть их.
‘Из этих двух недостатков накопление тепла является ахиллесовой пятой большинства карбоновых клинчеров - длительное торможение может привести к нагреву карбона почти до 200°C. Поскольку Tg (температура плавления) большинства смол намного ниже, некоторые карбоновые диски имеют чрезвычайно высокий риск выхода из строя - на Etape du Tour 2015 Mavic обслужил 100 колес.52 из них были неудачными, и 38 из них - углеродные доводы наших конкурентов», - объясняет Брунан.
Первоначально Mavic использовал алюминиевые вставки в своих карбоновых колесных парах для отвода тепла, полагая, что ограничения углерода в то время означали, что это было самое безопасное решение. Однако приобретение Жана-Кристофа Минни, бывшего аэрокосмического инженера, все изменило. Он привнес в компанию свежий взгляд и послужил катализатором перехода к более совершенным системам смол. В результате Tg новых колесных пар значительно превышает 200°C - технология, которую Mavic называет iTgMax, означает, что накопление тепла даже при длительном торможении не вредит новым колесам Mavic.
Новая тормозная гусеница
Последняя часть головоломки, обеспечивающая полную надежность, заключалась в последовательном торможении, которого Mavic добился, используя лазер для удаления верхнего слоя смолы с тормозной дорожки.«Мы разработали балку для удаления смолы, но оставили волокна нетронутыми, оставив практически нулевые вариации поверхности», - говорит Оливье Музен, эксперт Mavic по индустриализации. «Этот запатентованный процесс обеспечивает предсказуемость торможения, поскольку колодки соприкасаются с такой однородной поверхностью».
Мы были фанатами оригинальных Ksyrium Pro Carbon SL – читайте обзор здесь: Обзор Mavic Ksyrium Pro Carbon SL
Стимул Минни к совершенствованию физического состава дисков позволил значительно обновить их рабочие характеристики. Mavic утверждает, что теперь они легче, лучше поддерживают более широкие шины, гораздо лучше аэродинамичны, чем их предшественники, и более стабильны при переменном рыскании, чем конкуренты. Эти улучшения обещают оказать заметное влияние на ощущения от езды, так что они работают в реальном мире? Скоро ознакомьтесь с нашими первыми впечатлениями от поездки.
Вес, цена и наличие в Великобритании
Клинчеры Cosmic Pro Carbon весят 1450 г за пару, стоят 1500 фунтов стерлингов и доступны с сегодняшнего дня, 15 марта.
Углеродные клинчеры Ksyrium Pro весом 1390 г за пару также доступны по цене 1500 фунтов стерлингов и будут доступны с 1 июня.
Mavic.co.uk
