После подтверждения Сагана мы пытаемся распутать велосипеды и конечности, которые составили один из самых противоречивых спринтов за всю историю
В этом суть спринтерского этапа. Скучный день легкого катания для парней из GC, за которым последовали несколько секунд высокой драмы и лавина мнений и колонок в дюймах после этого.
С Марком Кавендишем (Dimension Data), травмированным и выбывшим из Тур де Франс 2017, и чемпионом мира Питером Саганом (Бора-Хансгроэ), дисквалифицированным, у всех есть мнение как о решениях, принятых гонщиками за доли секунды, и единственное чуть менее поспешное решение гоночного жюри.
Организаторы Тур де Франс отреагировали быстро, сначала понизив, а затем дисквалифицировав Питера Сагана. Но справедливо ли обвинять известного гонщика?
Учитывая, насколько хаотичными они обычно бывают, может стать сюрпризом, что только одно ключевое правило регулирует финиш спринта на гонках, санкционированных UCI:
‘Спринт (2.3.036) Гонщикам строго запрещается отклоняться от полосы движения, выбранной ими при старте спринта, и тем самым подвергать опасности других».
Резюме - Финиш этапа 4 - Тур де Франс 2017 by tourdefrance_en
Вчера был классический спринтерский этап, на котором оставшиеся быстрые гонщики выстроились друг против друга. Когда Андре Грайпеля (Lotto-Soudal) вел товарищ по команде, Кавендиш выглядел в хорошей позиции, занимая шестое место после будущего победителя Арно Демара (FDJ) и Сагана..
Однако, когда Александр Кристофф (Катюша Алпечин) взял на себя инициативу, он постепенно перемещался с левой стороны дороги на правую. Позади него это привело к быстрому уменьшению пространства для гонщиков внутри.
Возможно, понимая, что пространство между Кристоффом и барьером вот-вот испарится, Демар протиснулся через брешь позади Кристоффа и преследующего Насера Буханни (Кофидис).
Резюме - Этап 4 - Тур де Франс 2017 by tourdefrance_en
Действие было совершенно дерзким. Поскольку ни одному гонщику не хватило места, чтобы последовать за ним, это закрепило победу. Однако при этом Демар прервал спринт Буанни и чуть не стал причиной второй аварии.
Сразу за всем этим стояли Саган и Кавендиш.
Кавендиш внимательно следил за Демаром, правильно идентифицировав его как вероятного победителя.
Но когда Демар начал разгоняться, Саган тоже попытался вцепиться в руль Демара. Справа от дороги было мало места, и авария была почти неизбежна.
В и без того грязном спринте в тот момент ни Саган, ни Кавендиш не сделали ничего плохого. Однако, когда Саган идет в сторону Кавендиша, он, кажется, намеренно толкает его локтем.
Имел ли Саган право выступать против Кавендиша? При этом он, вероятно, предотвратил падение в ситуации, когда авария одного гонщика казалась неизбежной.
Или в его действиях была неприемлемая степень небрежности или даже злого умысла? Очень трудно сказать. Также очень сложно сказать, как кто-то может вести себя в 60-километровом хаосе группового спринта.
Любое количество гонщиков могло быть подвергнуто санкциям за нарушение правила, запрещающего им «отклоняться от полосы движения, которую они выбрали при старте в спринт, и тем самым подвергать опасности других». Но всем известно, что всадники не соревнуются в спринтах в стиле моделей скаковых лошадей, установленных на своих треках, как на каком-нибудь аркадном автомате на пляже. Как сказал об этом инциденте Саган: «Это не первый и не последний случай».
Хаос присущ любому финишу в спринте, и это делает его таким захватывающим. Толкание, красный туман, аварии и моральная двусмысленность - все это то, что делает этапы спринта достойными внимания.
И Кавендиш, и Саган уже были замешаны в подобного рода инцидентах, как жертва, так и преступник.
Оба заплатили высокую цену. Но оба скоро вернутся к работе.
