Vitus Vitesse Evo чертовски быстр, даже когда водитель не такой
Если вы профессиональный велогонщик, то к тому времени, когда начнется январский тренировочный лагерь, вы, вероятно, уже в самом конце зимней тренировочной программы, а гоночный сезон стремительно приближается. Однако, если вы похожи на меня и, следовательно, не являетесь профессиональным велогонщиком, вы, вероятно, находитесь в конце программы зимнего обжорства, и быстро приближается пара брюк большего размера. Так что я с некоторым трепетом отправился на юг Испании, чтобы покататься на новой команде Vitus Vitesse Evo на прошлой неделе, но мне не о чем было беспокоиться, потому что Vitesse Evo - абсолютный хит.
Даже несмотря на затуманенные глаза чрезмерного снисходительности, Evo Team выглядела фантастически в лучах раннего утреннего солнца. Острые линии однонаправленной карбоновой рамы T700 оттенялись колесной парой Vision Trimax30. На самом деле это великолепно выглядящая колесная пара, из-за черной анодированной тормозной поверхности колеса кажутся намного дороже, чем они есть на самом деле, и Витус сказал, что они не просто стираются через несколько сотен миль.
Команда Evo оснащена групсетом Shimano Dura-Ace с некоторыми отклонениями (система цепи и тормоза) от FSA. FSA также предоставляет оставшуюся часть комплекта для отделки, кроме седла, которое предоставляет Prologo. Утверждается, что общий вес составляет 7,06 кг для 56-сантиметрового велосипеда, и Vitus утверждает, что велосипеды команды An-Post Chain Reaction (которые оснащены Campagnolo) легко достанут 6.ограничение по весу 8 кг. Но как все это сочетается? Очень хорошо.
Чуть меньше разговоров
На 5-процентном уклоне Коль-де-Ратес у Vitesse Evo были все признаки хорошего альпиниста. Он был достаточно жестким вокруг нижнего кронштейна, когда загружал его по внутренней линии изгиба шпильки, и передача была достаточно низкой, чтобы этот субстандартный тестер смог преодолеть вершину. Повышенная жесткость стала результатом вклада команды An Post-Chain Reaction, многие гонщики говорят об оригинальной раме: «Она прекрасна, просто недостаточно жесткая».
Как только вы расслабитесь в геометрии, Vitesse Evo станет очень способным спусковым устройством, предлагая множество внушающих уверенность отзывов. Колесная база 970 мм делает его гоночным, но каретка довольно низкая, что оказывает стабилизирующее воздействие на весь мотоцикл. Конечным результатом стало что-то вроде резчика по каньонам, и вскоре я присел на корточки и стал легче проходить повороты, не беспокоясь о тормозах..
С большинством обзоров я, как правило, дохожу до конца с положительными эмоциями о продукте только для того, чтобы быть разочарованным ценой. С Витусом не так. Vitesse Evo Team стоит 2599 фунтов стерлингов, что не очень много для такого количества велосипедов, которое вы получаете. Мы собираемся продолжить этот обзор позже в этом году, так что следите за обновлениями.
Спец
| Vitus Vitesse Evo Team | |
|---|---|
| Рамка | Vitus Vitesse Evo Team |
| Группа | Shimano Dura-Ace 9000 |
| Тормоза | FSA S-LK Light |
| Система | FSA S-LK Light |
| Кассета | Shimano Ultegra 6800, 11-25 |
| Бары | FSA S-LK Compact |
| Ствол | FSA S-LK |
| Подседельный штырь | FSA S-LK |
| Колеса | Vision TriMax30 |
| Шины | Continental UltraSport II |
| Седло | Prologo Scratch Pro II |
| Контакты | www.chainreactioncycles.com |
