Scott корректирует геометрию, прячет кабели и улучшает аэродинамику в своем последнем Addict Gravel
Со своим первым гравийным велосипедом Addict, выпущенным в 2017 году, Скотт быстро вышел на зарождавшийся тогда рынок гравия, став одним из первых основных брендов, выпустивших специальный гравийный байк.
Гравийные конструкции были редкостью в то время, те немногие из них, как правило, были больше ориентированы на суровые приключения и байкпакинг, часто были тяжело построены и использовали расслабленную геометрию.
Напротив, Addict Gravel был, по сути, велосипедом для велокросса с большим зазором между шинами. Он поделился своим названием с легким гоночным байком Скотта и позаимствовал схожие характеристики: он был легким, жестким и управлялся почти так же остро, как и гоночный байк.
С тех пор рынок быстро повзрослел, и в игру вступил ряд тенденций: все более широкие зазоры между шинами, геометрия в стиле MTB, скрытые тросы и даже аэродинамический стиль. Скотт говорит, что его новый Addict Gravel включает в себя все новейшие конструктивные особенности, чтобы привести платформу в соответствие с современными требованиями.
Интеграция
Наиболее заметным обновлением является интеграция кабеля Addict Gravel. В новом велосипеде используется система, аналогичная передней части гоночных велосипедов Scott Addict и Foil, в которых используются версии кабины Creston iC SL от Syncros (собственный бренд компонентов Scott). Скотт сочетает это с уменьшенным на один дюйм штоком вилки.
С узкой рулевой колонкой, проходящей через относительно здоровенный 1,5-дюймовый верхний подшипник, есть место для кабелей, которые проходят изнутри кабины, чтобы войти в раму через подшипник. Поэтому они могут быть полностью скрыты, а передняя часть Addict Gravel может представлять заметно чистый профиль как для ветра, так и для глаз.
В Addict Gravel используется совершенно новый вариант компонента Creston iC SL X. Скотт говорит, что в каплях используется раструб 16°, а вес всей конструкции составляет всего 335 г. Верхняя часть руля явно утоплена, поэтому можно использовать более толстую гравийную ленту для лучшей амортизации.
Геометрия
По мере того, как внедорожные гравийные велосипеды становятся все более грубыми, бренды черпают вдохновение в конструкциях горных велосипедов для беговых лыж, чтобы производить велосипеды, которые устойчивы на пересеченной местности, но при этом все еще быстро поворачиваются, когда это необходимо.
Предыдущий Addict Gravel использовал геометрию, подобную дорожной, поэтому Скотт постарался исправить это в новом байке, чтобы сделать его более уверенным в неровностях.
Познакомьтесь с полным ассортиментом гравия Scott Addict прямо сейчас
Скотт говорит, что он сделал вылет и переднюю часть вилки длиннее, а нижний кронштейн ниже, но соединил эти настройки с более коротким выносом. Это должно сохранить маневренность мотоцикла, но улучшить устойчивость на сложной местности.
Возможности
Поддерживая геометрические настройки, зазор между шинами Addict Gravel был увеличен до 45 мм, чтобы велосипед мог использовать сцепление и амортизацию шин большего размера. Поскольку клиренс настолько велик, что 40-миллиметровые шины можно использовать с брызговиками - в соответствии с его более функциональным назначением, Скотт оснастил мотоцикл соответствующими креплениями для этого аксессуара.
Возможности крепления для сумок и бутылок также были расширены: новый велосипед включает точки на нижней стороне нижней и верхней труб, а также в более обычных местах.
Благодаря съемной монтажной пластине переключателя, велосипед можно использовать с трансмиссией 1x или 2x, и у гонщиков даже есть возможность поиграть с размерами ротора. Вилка подходит для роторов диаметром 180 или 160 мм, а задняя - для роторов размером 140 или 160 мм.
Скотт, похоже, учел все аспекты, когда речь идет о модульности, которая желательна для современных гравийных велосипедов.
Аэродинамика
Несмотря на то, что Scott уделяет особое внимание повышению полезности, бренд утверждает, что новый Addict Gravel не забыл о своих колоритных корнях.
Scott говорит, что запатентованные аэродинамические профили были применены к нижней трубе, рулевой трубе, подседельной трубе, подседельному штырю и перьям, чтобы обеспечить плавный поток воздуха без ущерба для комфорта.
Более того, несмотря на то, что создание жестких и легких велосипедов является основным принципом философии дизайна Скотта, в нем говорится, что для нового Addict Gravel он смог создать больше характеристик без ущерба для жесткости и легкости велосипеда благодаря 'умное наслоение и усиление в определенных зонах'.
Познакомьтесь с полным ассортиментом гравия Scott Addict прямо сейчас
Следовательно, рама весит 930 г, а вилка - 395 г в «тюнингованной» версии дизайна высшего уровня.
Подробности об ассортименте Addict Gravel
Настроенная версия рамы находится на вершине семейства Addict Gravel, но также будут спецификации 10, 20 и 30, которые будут соответствовать разным ценовым категориям (цена уменьшается по мере увеличения номинала), а также версия Contessa 15.
Хотя Contessa использует ту же раму, что и другие велосипеды, это вариант для женщин с другой схемой окраски и компонентами контактных точек. По словам Скотта, все велосипеды Addict Gravel можно будет купить с сентября или октября.
Ассортимент гравия Скотта будет дополнен линейкой Speedster Gravel, доступной с августа, в которой углерод будет заменен на материал рамы из сплава, чтобы получить доступ к ценовым категориям начального уровня.
Точные характеристики и цены линии Addict Gravel см. на сайте scott-sports.com, хотя Скотт говорит, что цены являются предварительными и могут быть изменены.
Велосипедист ожидает образец нового велосипеда для обзора в ближайшее время, так что не забудьте проверить наши мысли через пару месяцев.
