В поисках идеального сочетания тихих дорог и суровых пейзажей отправляйтесь на западное побережье Шотландии
Для страны, которая так много может предложить шоссейным велосипедистам, может быть на удивление сложно спланировать поездку по дебрям Шотландии. Там нет недостатка в красивой сельской местности и сложных подъемах, которые так и просятся, но проблема часто заключается в дорогах - они никуда не ведут.
Взглянув в Google Street View, вы обнаружите тихие дороги в отдаленных частях Шотландии, которые петляют через живописные долины и вдоль озер, но если вы будете следовать по ним как можно дальше, они слишком часто останавливаются в заброшенный фермерский дом.
Или так, или они прибывают на перекресток с дорогой А, где грузовики мчатся вперед на разрешенной государственной скорости.
В Cyclist мы очень требовательны. Нам нужна петля - маршрут нужной длины, который возвращается к начальной точке, проходит через захватывающие дух пейзажи по пути, и при этом никогда не бывает слишком загруженным трафиком.
Это не самая простая вещь, но иногда мы находим золото. И это, безусловно, относится к этой поездке на остров Малл у западного побережья Шотландии.
Здесь есть 140 км гор, болот, береговой линии, скал и случайных подъемов. Все, что нам нужно сейчас, это чтобы погода была доброй.
Пять сходят с ума по Маллу
По прогнозам дождь. Но, с другой стороны, в Малле всегда прогнозируют дождь. Сейчас дождя нет, и я воспринимаю это как победу.
Брайан Маклауд, владелец коттеджей на Малле и член велосипедного клуба Малла, любезно согласился быть моим гидом.
Ходят слухи, что велосипедист находится на острове, и под серым небом к нам присоединяются местный гонщик Алан и Рассел, который вырос на острове, но теперь живет в Глазго. Он привел с собой друга из Глазго, Джонатана, и теперь нас пятеро.
Наш маршрут является точной копией Isle of Mull Sportive – почти 140-километровая петля от Тобермори, главного города острова на севере, вдоль побережья, с несколькими холмистыми экскурсиями вглубь страны.
Брайан предлагает сделать это в обратном направлении, начав с самой оживленной дороги Малла (что означает, что она иногда замечает машины, но по-прежнему остается однополосной на большей части своей длины) до Крейнюра, «тогда ветер унесет нас». всю дорогу домой'.
Первый участок извивается на юго-восток вдоль побережья, где разбитые лодки выстроились вдоль берега, а маленькие яхты ненадежно шатаются на якорях во время отлива.
Джонатан и Рассел задают быстрый темп – их нужно закончить и накормить перед последним паромом на материк, так что они не в настроении бездельничать. Я с удовольствием подоткнусь и позволю им тянуть.
Пока мы едем, слышны прерывистые крики «нос!», которые оставляют меня в замешательстве, пока я не слышу соответствующее «хвост!» и не понимаю, что нужно следить за машинами, проезжающими по узкой дороге спереди и сзади.
Иногда я ловлю себя на том, что кричу: «Машина назад! Я имею в виду, нос! Э, хвост! О, да ладно». На самом деле это не имеет значения, так как движение слабое, а водители необычайно тактичны, часто заезжают на обгон, чтобы пропустить нас.
Через 34 км мы прибываем на паромный терминал в Крейнюре, где останавливаемся, чтобы перекусить, и смотрим, как паром Малл выгружает своих пассажиров, прежде чем продолжить движение по дороге, которая поворачивает на запад и направляется вглубь суши.
Здесь пейзаж меняется и становится более гористым, с сосновыми лесами вдоль склонов холмов.
Дорога впервые начинает нормально подниматься, хотя уклон пологий, и мы можем радостно постучать по ней втроем и поболтать.
Более того, облака, которые раньше казались угрожающими, сдались и ушли домой, оставив нам надежду на редкий солнечный день на шотландских островах.
‘Добро пожаловать в Маллорку’, - говорит Алан, когда голубое небо раскрывается над прекрасным зеленым пейзажем.
Дело не в велосипеде
Наш маршрут проходит вокруг подножия Бен-Мора, самой большой горы острова высотой 966 м, и мы огибаем береговую линию озера Лох-Скридайн.
Не считая нескольких комочков, он довольно плоский, поэтому Брайан и Алан немного рассказали мне о Малле, о том, как он славится своими моллюсками – лобстерами, крабами, мидиями, устрицами – и как остров стал ездить на велосипеде, а теперь может похвастаться популярный вид спорта и триатлон.
Взгляд вверх показывает темные фигуры, кружащиеся над нами, что побудило Брайана объяснить, что Малл является одним из немногих домов, где обитают орланы, крупнейшие хищные птицы Великобритании, которые вымерли в Великобритании в течение десятилетий, пока не были повторно интродуцированы в Великобритании. 1970-е.
Рассел и Джонатан оба велосипедные наркоманы, и они хотят обсудить только одну вещь.
‘Так какой лучший велосипед, на котором ты ездил?’ спрашивает Джонатан. Это вопрос, которого боятся все журналисты, занимающиеся велоспортом, поэтому я пытаюсь подсунуть ему какую-нибудь болтовню о том, что все зависит от личных предпочтений и индивидуальных стилей езды, но он ничего не понимает.
‘Вы ездили на Specialized Tarmac? Каково это? Как насчет Гигантского TCR? Что лучше?’
«Они оба отличные мотоциклы по-своему», - уклончиво бормочу я, что совершенно не удовлетворяет Джонатана.
‘Хорошо, а как насчет первой пятерки?’ Он ездит на Cannondale SuperSix Evo, но, кажется, не уверен, нравится ли ему это. Я подозреваю, что он может искать предлог, чтобы купить новый велосипед, и надеется, что я послужу ему стимулом.
Когда я говорю, что SuperSix очень популярен среди тестеров Cyclist, он выглядит неуверенным.
«А как насчет Каньона?» - говорит он. Я отвечаю, что, кажется, никто не может сказать плохого слова о Ultimate CF SLX, и Джонатан тут же кричит Расселу: «Видишь, парень из Cyclist сказал, что у тебя уже есть правильный байк».
Рассел едет на Canyon Ultimate и признается, что он тоже только что купил Aeroad.
Он явно злится на своего партнера и намекает, что, возможно, ему придется избавиться от Ultimate, хотя что-то в его тоне говорит о том, что он найдет способ удержать их обоих.
Бонни Бэнкс и Брейс
Маршрут поворачивает на север, и мы перелезаем через выступ земли. Зелень холмов становится коричневой и пурпурной по мере того, как трава уступает место вереску, а с другой стороны нас угощают видом на остров Ульва, который теперь находится в богатом синем море благодаря постоянно улучшающейся погоде.
Когда светит солнце, на Земле мало мест столь же красивых, как Шотландское нагорье.
Отсюда дорога идет близко к берегу, извиваясь в бухты и выходя из них и проезжая мимо каменистых пляжей, а овцы и хайлендские коровы отрываются от пастбищ, когда мы пролетаем мимо полей.
Ветер уже позади, и мы держим приличный темп. С каждым небольшим холмом наша группа растягивается, а затем снова собирается на спуске.
С отметкой в 100 км я начинаю чувствовать это в ногах, но мое настроение все еще в приподнятом настроении благодаря красоте моего окружения. Я могу просто крутить педали и наслаждаться тишиной и одиночеством.
‘На что похож этот Аргон 18?’ - говорит Джонатан, нарушая мои задумчивости. - Это то, на чем ты обычно ездишь? Правда ли, что вы даете лучшие отзывы велосипедам, которые оставляете себе?’
Я сообщаю ему, что мы не можем оставить себе велосипеды. Он говорит мне, что только что завладел титановым Lynskey, но все еще хочет знать, что он должен получить дальше.
‘Вы пробовали Trek Domane? Что с Мадонной? Если бы у меня были деньги, я бы купил Madone».
Брайан вмешивается, чтобы предупредить меня, что последняя часть нашей поездки самая трудная и что мы собираемся пройти самое большое испытание дня.
'Надевай ноги, Пит, - кричит он, когда я проскальзываю за поворотом и натыкаюсь на крутую гудронированную плиту, уходящую в серую скалу и коричневый папоротник.
Я немедленно вылезаю из седла, чтобы подняться по склону. Это 3 км, и меня предупредили, чтобы я не недооценивал набор высоты, поэтому я стараюсь не уходить в красную зону слишком рано.
Джонатан, сложенный как борзая, не испытывает никаких сомнений – он гонится за очками Strava и устремляется в гору, как ракета. (Когда я пишу, он находится на 10-м месте в таблице лидеров KoM для этого восхождения.)
Оказывается, это один из тех коварных подъемов, когда каждый раз, когда я убеждаюсь, что достиг вершины, скрытый угол открывает еще один участок крутой дороги.
Я пробиваюсь к вершине, где мы перегруппировываемся, чтобы отдышаться и услышать о бедствиях, постигших тех, кто пытался спуститься с горы на этом участке дороги.
К счастью, спуск на другой стороне не такой крутой, но он течет, и вскоре мы снова оказываемся у побережья, где более плоская дорога извивается и поворачивает вдоль сверкающего моря.
В деревне Калгари дорога поворачивает на восток, и мы находимся на последнем 20-километровом участке обратно в Тобермори.
Я полностью за то, чтобы полегче на последнем участке, который включает в себя несколько крутых подъемов, но у Рассела и Джонатана свидание с паромом, поэтому они очень хотят двигаться дальше.
На севере острова пейзаж становится более бесплодным, с обширными болотами, изрытыми небольшими озерами. Уже поздно, и облака снова начинают собираться, теперь уже с розовым оттенком.
Пока мы катимся, я думаю о поездке. Это был почти идеальный день в седле на маршруте, который отвечает всем требованиям велосипедиста - сложный, фотогеничный, спокойный, веселый.
Погода стояла теплая и спокойная, и я на мгновение задумался о том, как нам повезло, что в Британии есть такие красивые места для катания, и как велосипедный спорт дает нам возможность увидеть эти места во всей их красе. лучший.
Джонатан садится рядом со мной. Когда солнце начинает садиться за нами, а наши тени на дороге удлиняются, он поворачивается ко мне и говорит: «А как насчет Cervélo?»
Подумайте об этом
Следуйте по маршруту велосипедиста вокруг острова
Нажмите здесь, чтобы загрузить этот маршрут. Из Тобермори на севере острова двигайтесь на юг вдоль побережья по автомагистралям A848 и A849, пока не доберетесь до паромного терминала в Крейнуре через 34 км.
Продолжайте движение по автомагистрали A849, которая ведет вглубь страны на запад еще 27 км, пока не увидите дорожный знак, указывающий прямо на Грулине и «Живописный маршрут в Сален». Следуйте по ней по B8035, которая огибает Бен-Мор до Грулине (несколько домов и церковь).
Следуйте указателям на Дервейг и Калгари по автомагистрали B8073, которая доставит вас вверх по западному побережью, прежде чем отправиться на восток обратно в Тобермори.
Поездка всадника
Argon 18 Krypton X-Road, 2 999 фунтов стерлингов, i-ride.co.uk
Первое, что я заметил в Krypton X-Road, это все надписи. В кадре достаточно материала, чтобы создать новеллу, включая такие идеи, как «Горизонтальная двойная система HDS», «Оптимальный баланс», «Система аргоновой посадки» и так далее.
Это отвлекало внимание от элегантного в остальном мотоцикла с удивительно утонченно выглядящими трубами, учитывая, что он нацелен на приключения на бездорожье.
Версия Krypton для X-Road поставляется с дисковыми тормозами и дополнительным зазором для шин диаметром до 32 мм, чтобы вы могли продолжать движение, даже когда асфальт закончился, хотя я бы не стал описывать ее как «вседорожную». дорожный велосипед.
Это скорее шоссейный велосипед, который справится с более грубыми вещами. Рама довольно жесткая, что обеспечивало четкую езду по в основном ровным дорогам Малла, но я никогда не испытывал желания ехать на ней по гравию или колейным трассам.
Универсальность без ущерба для жесткости достигается за счет 3D-системы, своего рода удлинения рулевой трубы. Это обеспечивает более вертикальное положение при езде без использования проставок.
Жесткость была удобна при движении по крутым склонам и помогла компенсировать вес мотоцикла в 8,5 кг.
Ездить на нем весело, но он недостаточно легкий и резвый, чтобы быть отличным шоссейным велосипедом, и недостаточно прочный и послушный, чтобы быть отличным гравийным велосипедом.
Сделай сам
Путешествия
Велосипедист добрался до Малла поездом, автомобилем и паромом. От центрального железнодорожного вокзала Глазго аренда автомобиля в Hertz (hertz.co.uk) стоила 57 фунтов стерлингов за два дня, а поездка до Обана заняла около двух с половиной часов. Паромы Calmac Ferries (calmac.co.uk) стоят около 40 фунтов стерлингов в обе стороны, а дорога до Креньюра занимает час, а оттуда еще полчаса езды до Тобермори.
Проживание
Мы остановились в одном из коттеджей Брайана Маклауда с собственной кухней, которые были удобными, просторными, тихими и идеально подходили для изучения Малла днем и Тобермори вечером. Цены начинаются от 350 фунтов стерлингов в неделю (самообслуживание-tobermory.co.uk).
Спортивный
Возможно, самый простой способ насладиться ездой на велосипеде по Маллу - это принять участие в Isle of Mull Sportive, который в этом году состоялся 4 июня. Длинный маршрут (140 км) - точная копия велосипедного маршрута, только наоборот, а также есть вариант 70 км (mullsportive.co.uk).
Спасибо
Спасибо Брайану Маклауду за его гостеприимство и за руководство; Эоганну Маклину за то, что возил нашего фотографа; Алану Куинну, Расселу Маккиннону и Джонатану Доэрти за то, что присоединились к нам в поездке; и Юэну Бакстеру, организатору Mull Sportive, за печенье.
