Последняя линейка продукции бренда Vitus, ориентированного непосредственно на потребителя
Созданное при участии команды ProConti Vitus Pro Cycling Team и сертифицированное UCI для элитных гонок, Vitus утверждает, что его новое шасси Vitesse Evo легче, жестче, аэродинамичнее и комфортнее, чем его предшественник.
Хотя мы воздержимся от окончательного решения, пока не проедем еще несколько миль на нашем текущем тестовом мотоцикле, мы можем сказать, что весь диапазон довольно ошеломляющий.
Основанная на наборе рам весом 840 г (средний размер), последняя версия платформы Vitus Vitesse вмещает дисковые тормоза в красивую и дальновидную раму. Благодаря ориентированной на гонки геометрии все мотоциклы имеют разумный зазор в шинах наряду с широким передаточным числом.
Пять моделей стоимостью от 2 000 до 4 800 фунтов стерлингов, каждая из которых оснащена легким отделочным комплектом, а также колесами от Prime или Reynolds.
С карбоновыми колесами на всех моделях, кроме модели начального уровня, бренд, ориентированный непосредственно на потребителя, похоже, невероятно сильно подтолкнул своих поставщиков к созданию списков желаний для всего модельного ряда.
Вот краткий обзор ассортимента Vitus Vitesse 2021 года
Vitus Vitesse Evo CR 105, 2 000 фунтов стерлингов
Самая дешевая из квинтета, модель Vitus начального уровня поставляется с полным 11-скоростным групсетом Shimano 105 с гидравлическими дисковыми тормозами.
Используя кассету 11-32т и компактную цепную систему, его широкие передаточные числа в сочетании с низким общим весом 7,8 кг гарантируют, что он будет счастлив в высоких горах.
Катаясь на колесной паре Prime Baroudeur, их легкие обода совместимы с бескамерными шинами, как и шины 25c Schwalbe One Performance, в которые они обернуты.
Купите сейчас на Wiggle за 2 000 фунтов стерлингов
Vitus Vitesse Evo CRS Ultegra, 3 000 фунтов стерлингов
Еще одна вложенная тысяча фунтов выводит Vitesse на уровень групсета Ultegra. Однако, что более важно для производительности мотоцикла, колеса также получают апгрейд.
Переход на карбоновые модели Reynolds AR29, только они продаются по крутой цене в 1 100 фунтов стерлингов. Сокращение массы в наиболее критической области велосипеда, дополнительная экономия достигается благодаря использованию карбона Primavera X-Light от Prime. руль.
В результате полный вес всего 7,65 кг.
Купите сейчас на Wiggle за 3 000 фунтов стерлингов
Vitus Vitesse Evo CRS Di2 Ultegra, 3 700 фунтов стерлингов
Для гонщиков, ищущих электронное переключение передач, эта модель оснащена одноименным групсетом Shimano R8000 Di2. Аккумулятор спрятан внутри специально адаптированного карбонового подседельного штыря, поэтому установка остается аккуратной благодаря внутренней прокладке кабеля через раму.
Купите сейчас на Wiggle за 3 700 фунтов стерлингов
Vitus Vitesse Evo CRS Etap AXS, 3 750 фунтов стерлингов
Сборка с полным 12-скоростным электронным групсетом Force eTap AXS. В этой версии Vitesse используется радикально компактная шатунная система Sram 48/35t, соединенная с кассетой с широким передаточным числом 10-33t.
Предоставляя огромный диапазон передач, эта миниатюрная система трансмиссии выглядит великолепно, а также снижает вес.
Купите сейчас на Wiggle за 3 750 фунтов стерлингов
Vitus Vitesse Evo CRX Etap AXS, 4 800 фунтов стерлингов
Конечная точка линейки Vitesse, эта сборка весом 7,4 кг использует беспроводной электронный групсет Sram Red eTap AXS HRD. Благодаря отсутствию соединительных кабелей, которые загромождали бы велосипед, в результате машина выглядит гладкой и легкой.
Углеродные колеса Reynolds AR29 DB от других велосипедов переносятся, как и карбоновый подседельный штырь и руль Prime, а также его седло с титановыми перилами. В результате получился велосипед весом 7,4 кг, который должен быть готов к гонкам на самом высоком уровне.
