Комментатор Eurosport Лаура Месегер делится своим мнением о памятной дебютной победе Тома Дюмулена в Гранд-туре
Пока я пишу эти строки, я все еще чувствую усталость от следования за Гранд-туром по всей Италии в течение почти четырех недель.
Если я закрою глаза, я все еще могу чувствовать эмоции и адреналин последних 15 минут гонки на время, которая завершила 100th Джиро д'Италия, с приходом в топ-10 генеральной классификации и победоносным Томом Дюмуленом.
Это был лучший финальный день Гранд Тура, который я могу вспомнить за последние годы. В какой-то момент, посреди хаоса, я нашла время, чтобы оглядеться: финишная черта, толпа, подиум, команды, остальные СМИ и потрясающий Дуомо. Мне повезло.
Чтобы отметить свое столетие, Джиро отпраздновала итальянское объединение маршрутом, который начался на Сардинии, перепрыгнул через Сицилию и полностью пересек материковую Италию с юга на север.
100-я Джиро чествовала величайших итальянских чемпионов, таких как Бартали, Коппи и Пантани, гонкой, проходящей мимо их родных городов или восхождением на горные перевалы, где они создали себе репутацию.
Напротив, гонки в первые две недели Джиро 2017, казалось, не соответствовали эпическому декорации. Внутри гонки все ожидали большего от команд-лидеров. Далее мы бы поняли, насколько равными были сильные стороны среди фаворитов.
Это был первый раз, когда Винченцо Нибали, Найро Кинтана, Тибо Пино и Том Дюмулен мерили свои силы как прямые соперники, так что сценарий был новым для всех них.
Можно было подумать, что у них не было такого глубокого знания друг друга, как, скажем, у Криса Фрума и Альберто Контадора.
Для того, чтобы по-настоящему оживить гонку, понадобился спор о честной игре – или ее предполагаемом отсутствии. Уже много было написано о незапланированном перерыве Дюмулена в туалет на нижних склонах Стельвио, и, по правде говоря, это был гораздо более сложный аргумент, чем казалось на первый взгляд.
За кулисами многие бывшие профессионалы и спортивные директора в частном порядке не очень согласны с «неписаным правилом» ожидания соперника. «Таковы обстоятельства расы», - говорят они.
Один из бывших высказал интересное мнение, когда я разговаривал с ним в тот день, когда разыгралась драма: «Его первая ошибка заключалась в том, что вы должны остановиться перед восхождением. А во-вторых, если ты поставишь перед собой цель выйти в лидеры гонки и дашь ребятам понять, что тебе нужно остановиться, 100% они снизят скорость и будут ждать тебя».
Честная игра и полемика в сторону, за подиумом в Милане после гонки Нибали, Кинтана и Дюмулен пожали друг другу руки, оставив позади напряжение гонки.
В конце концов, вся эта история только повысила качество победы Дюмулена и укрепила его имидж.
Мало кто думал, что первый успех голландца в Гранд-туре был на картах, даже после его убедительной победы в гонке на время 11-го этапа.
Несмотря на то, что он выиграл этапы на всех трех Гранд-турах и ранее лидировал как на Джиро, так и на Вуэльте, ему еще предстояло показать стабильную форму на протяжении полных трех недель Гранд-тура.
Team Sunweb также не считалась такой сильной и тактически опытной, как соперники. Movistar, например, занимается профессиональным велоспортом уже 37 лет, и его возглавляет Эусебио Унсуэ, известный своим пониманием, когда дело доходит до подписания контрактов с гонщиками и создания сильных команд Гранд-тура.
Неслучайно они занимали первые места в рейтинге UCI четыре года подряд.
Тем не менее, несмотря на все свои велосипедные и тактические знания, они не могли отказать Дюмулену в заслуженной общей победе.
И дело не в том, что они не пытались. В течение третьей недели отсутствие атак со стороны фаворитов, меняющих гонку, могло говорить об обратном, но это была совсем другая Джиро, чем мы видели в прошлом.
Как сказал мне Горазд Стангель, спортивный директор Bahrain-Merida: «За все годы профессионального велоспорта я никогда не видел такой Джиро д'Италия. Вы поняли, что ни одна из команд, лидирующих в гонке, не защитила маглию розовую, как мы привыкли видеть?
‘Вся команда вокруг своего лидера, защищая его и контролируя темп? Ни дня!»
Это была совершенно другая сцена, чем та, которую мы привыкли видеть на Туре, где поезд Team Sky доминировал в гонке.
У велоспорта появился новый любимец Гранд Туров – новый Мигель Индурайн, как любят предполагать мечтатели.
Лично я восхищаюсь в Томе Дюмулене тем, как он справлялся с давлением, когда дела шли не по его плану – с достоинством, не вступая в полемику и, прежде всего, с улыбкой на лице.
У Нидерландов наконец-то появился еще один чемпион Гранд-тура после 37 лет ожидания, что, безусловно, является наградой за то, что они являются самой благоприятной для велосипедистов страной в мире.
