История, политика и вопросы, связанные с выздоровлением Криса Фрума, вызывают сомнения в том, что команда Ineos будет мудра, выбрав его
Уильям Фотерингем писал о каждом Тур де Франс с 1990 года, и здесь он объясняет, почему он не выбрал четырехкратного чемпиона Тура Криса Фрума для участия в гонке этого года
Этот вопрос будет возникать снова и снова до третьей недели августа, когда команда Ineos подтвердит своих восьми гонщиков для участия в перенесенном Тур де Франс: будет ли в их составе Крис Фрум?
Четырехкратный победитель собирается отправиться в Ниццу, чтобы начать попытку присоединиться к Мигелю Индурайну, Бернару Ино, Эдди Мерксу и Жаку Анкетилю (и, в зависимости от того, как вы это видите, Лэнсу Армстронгу) в качестве члена элитный клуб, пять раз выигравший Тур.
Это не должно быть проблемой, учитывая статус Фрума. У 35-летнего гонщика лучший результат Гранд-тура среди всех гонщиков сегодня, и его пробег из четырех Туров, двух Вуэльт и Джиро выдерживает сравнение с достижениями Merckx, по крайней мере, в трехнедельных многодневных гонках. и другие.
Если Фрум выйдет на старт в Ницце, его присутствие будет огромным преимуществом для самого Тура, а его попытка выиграть гонку пять раз станет огромным рекламным ходом для Team Ineos.
Но даже принимая все это во внимание, я бы не выбрал его, если бы я был менеджером его команды и хотел выиграть Тур. Я бы добавил сюда еще одну оговорку, а именно: «при условии, что я не слишком беспокоился о том, чтобы завести друзей, а чувства не играли роли».
Но послужной список сэра Дэйва Брейлсфорда за многие годы свидетельствует о том, что он не достиг того, что он имеет сегодня, не взъерошив несколько перьев, и точно так же он никогда не проявлял угрызений совести по поводу того, что оттесняет тех, кто стоит на пути к победе.
Картину усложняют три вещи. Во-первых, неясно, вернется ли Фрум на свой прежний уровень после ужасной аварии 2019 года, в результате которой у него было много сломанных костей. Просто снова участвовать в гонках после такой неудачи - это удивительный подвиг, но никто не узнает, насколько полным было его выздоровление, пока он не будет испытан в горниле Гранд-тура.
Давайте предположим, что он вернулся на прежний уровень.
За последние два года Team Ineos выиграла Тур вместе с двумя другими гонщиками, Герайнтом Томасом и Иганом Берналом, у которых снова есть законные амбиции на этот год. В частности, для Томаса остается мало времени, чтобы выиграть второй Тур, учитывая, что ему 34 года.
В-третьих, Фрум покидает Ineos в конце сезона и переходит в Israel Start-Up Nation. Это самый сложный элемент в этом миксе: если дело дошло до драки, и Фрум должен был начать Тур и получить командное лидерство, и Томас, и Бернал могли резонно спросить: почему я должен помогать парню, который не будет ехать с нас с 1 января?
Команда редко начинает Гранд-тур с тремя лидерами, и почти неизвестно, чтобы какая-либо команда вывела трех бывших победителей на стартовую линию.
Но прошлый опыт двух лидеров на Туре делает напряженность очевидной: от Бернара Ино и Грега Лемонда на Туре в 1985 и 1986 годах, Стивена Роша и Роберто Висентини на Джиро 1987 года до Фрума и Брэдли Уиггинса на Тур 2012 года.
Томас ясно дал понять в своей автобиографии, что даже когда Фрум и он успешно делили лидерство в 2018 году, существовали скрытые течения вокруг того, кто претендовал на определенные привилегии.
Проблема вот в чем: если вы поставите двух лидеров в Туре, постоянно возникнет вопрос, кто же №1. Постоянно проверяется каждое движение - если один из лидеров теряет 2 секунды из-за разделения группы на финише этапа, это анализируется до тех пор, пока коровы не вернутся домой - и этот вопрос обязательно будет поддержан самими гонщиками, как Томас подтверждено в его отчете о гонке 2018 года.
Для большинства команд, пока фон стабилен, вопросам наличия двух лидеров противостоит очевидный тактический выигрыш: наличие двух возможных победителей в начале гонки лучше, чем наличие одного, если они счастливы работать вместе.
Но с тремя действительно сильными лидерами шансы на тактическую путаницу или отсутствие связи, вызывающее напряженность, намного выше. Это своего рода головоломка, которая преследовала менеджеров команд в те далекие дни, когда национальные команды участвовали в Туре.
Картина еще больше осложняется тем, что Фрум переходит в команду, в которой у него будет огромный вес, у которой много денег, и которая в ближайшее время будет нанимать для построения Экскурсионная группа вокруг него. В этом контексте будет много гонщиков из других команд, кроме Инеоса, которые, возможно, захотят оказать ему услугу на дороге.
Услуга за услугу, когда у вас есть два возможных победителя в одной команде, заключается в том, что тому, кто проиграет, будет обещан шанс в другой раз, и ясно, что когда это произойдет, предыдущий победитель поможет ему вне. Но если у вас есть три возможных победителя, один из которых не собирается помогать в будущем, все не так просто.
Бернал, Томас и Фрум хорошо работали вместе в Туре 2018 года, потому что Фрум отставал от трех побед в Гранд Туре, Берналу было обещано лидерство в будущем, и Томас обязался помогать ему в будущем. Поскольку Фрум уезжает в 2021 году, единственная причина, по которой они могут помочь ему выиграть пятый тур, - это чувства или деньги.
Для имиджа Тура вам нужен Фрум на стартовой линии в Ницце. С точки зрения средств массовой информации, перспектива трехнедельной интриги Team Ineos на три недели восхитительна; это была бы мыльная опера, которая будет продолжаться до самого Парижа.
Для Криса Фрума преимущества очевидны. Это был бы отличный сентиментальный конец его времени с Брейлсфордом и компанией. Но для команды, которая сосредоточена исключительно на победе в Туре, двое могут составить компанию, а трое - это, безусловно, толпа.
Уильям Фотерингем писал о каждом Тур де Франс с 1990 года, в основном для Guardian и Observer. Его последняя книга The Greatest – The Times and Life of Beryl Burton доступна здесь:
williamfotheringham.com/the-greeatest-the-times-and-life-of-beryl-burton
