Как электронные велосипеды могут принести вам деньги

Оглавление:

Как электронные велосипеды могут принести вам деньги
Как электронные велосипеды могут принести вам деньги

Видео: Как электронные велосипеды могут принести вам деньги

Видео: Как электронные велосипеды могут принести вам деньги
Видео: ЛАЙФХАК Что-бы у вас не украли велосипед #shorts 2024, Марш
Anonim

Cycling Electric исследует ряд случаев, когда прибыль была получена за счет мощности педалей

Вот, пожалуй, удивительная причина для принятия электрического велосипеда: это хорошо для бизнеса. Протестировав их против традиционных фургонов, многие компании отправляют фургоны в учебники истории в пользу грузовых велосипедов.

Когда в 2007 году Ричард Хаммонд, Джеймс Мэй, Джереми Кларксон и Стиг участвовали в гонке по Лондону на различных видах транспорта для программы Top Gear, немногие из миллионов зрителей, обожающих автомобили, могли предсказать исход.. Им могли бы рассказать велосипедисты.

При фильтрации людей по городу некоторые вещи являются само собой разумеющимися. Если это час пик, ожидайте пробок на дорогах и трудностей с получением места в поезде.

Немногим из нас посчастливится воспроизвести поездку Кларксона на скоростном катере по Темзе, поэтому ради простоты мы пока не будем рассматривать водный транспорт (хотя, если вы настаиваете, мы предлагаем глядя на судно на подводных крыльях Manta 5).

Для сравнения, велосипед постоянен или, по крайней мере, так же постоянен, как и его водитель. Четверка Top Gear доказала, что сила педалей - это самый быстрый способ пересечь такой город, как Лондон. Более того, пропасть расширяется.

Согласно отчету Всемирного экономического форума, нынешнее увеличение числа транспортных средств только в 100 городах мира приведет к повышению уровня заторов в среднем более чем на 21% к 2030 году.

Жажда скорости

С более высокой средней скоростью, чем у всех других видов транспорта, и только светофоры ограничивают поток, велосипедист первым прибывает на большинство городских поездок на расстояние до пяти миль.

Для справки: по данным исследовательской компании Inrix, водители в Лондоне ползут со средней скоростью всего 7 миль в час, тратя около 227 часов в год на пробки. Кроме того, исследование In-Car Cleverness показало, что скорость движения в некоторых ключевых городах Великобритании упала на целых 20% в период с 2016 по 2017 год..

Для предприятий с фургонами и большегрузными автомобилями на дорогах это представляет собой головную боль. Королевская почта, крупнейшая логистическая компания Великобритании, особенно уязвима, поскольку на дорогах находится почти 50 000 фургонов.

Отправив свой парк популярных велосипедов Pashley Mailstar в Африку для переработки, почтовая фирма в настоящее время инвестирует в фургоны с низким уровнем выбросов, но они столь же громоздки в городе, хотя и чище на холостом ходу.

Тем временем итальянская дочерняя компания Royal Mail GLS экспериментирует с доставкой на грузовом велосипеде.

С тех пор за ним последовали DHL, UPS, ирландская An Post и многие другие гиганты логистики. По большей части грузовики до сих пор доставляют посылки в центры консолидации на окраинах городов, но когда трафик начинает формироваться, эти центры действуют как распределительные центры, чтобы обеспечить наиболее эффективные транспортные средства, выполняющие последнюю милю доставки.

Специализированный розничный продавец электрических грузовых велосипедов, лондонский магазин Fully Charged имеет исключительно хорошие возможности для захвата этой новой волны покупок транспортных средств. Не так давно торговля электрическими грузовыми велосипедами основателя Бена Джаконелли считалась нишей ниши. Не сейчас.

«Компании сейчас лакают электрические грузовые велосипеды», - говорит он. «В этом году мы прогнозируем, что такие автомобили будут составлять около 20% нашей торговли, и мы ожидаем, что эта цифра достигнет 50%, когда будет достигнута определенная масса и люди примут к сведению».

Исследование, проведенное в рамках программы Intelligent Energy Europe, показало, что «почти в каждом случае» предприятия могут добиться как финансовой экономии, так и эффективности, заменив доставку в городских условиях с фургонов на грузовые электровелосипеды и велосипеды. Было задействовано 40 компаний по доставке из 20 городов Испании, Нидерландов, Швеции, Италии, Хорватии, Словении и Португалии.

После периода исследования фирмы в трех из семи стран увидели 100-процентный уровень удержания своего парка электровелосипедов. Менеджеры по логистике отмечают заметное повышение эффективности или снижение затрат, особенно при доставке на короткие расстояния по городу.

Усилитель педали

Также на волне успеха электрических грузовых велосипедов лондонский бизнес Pedal Me заметил возможность внести свой вклад в разгрузку городов с помощью своего бизнеса, основанного на электрических грузовых велосипедах.

Это началось как столичное такси с педальным приводом, но вторая волна краудфандинга помогла соучредителю Бену Ноулзу - бывшему транспортному планировщику - изменить свою деятельность в соответствии со спросом на логистику со стороны городских фирм.

«Теперь мы работаем, и около 97% нашей торговли связано с доставкой, и это стало проблемой для нашего собственного парка из 42 грузовых велосипедов Urban Arrow», - говорит он. «Нам нужно больше».

Команда Ноулза проехала большую часть автопарка напрямую от места сборки в Голландии до Лондона, некоторые перевозили грузы (еще один гвоздь в гроб для скептиков по поводу электронных велосипедов).

Некоторые из грузовых велосипедов Pedal Me теперь отправляются с окраин города, одетые в специальный четырехметровый прицеп, который затем снабжает курьеров в центре города – микро-пример того, что предлагают гораздо более крупные логистические компании, но с удивительно большой полезной нагрузкой.

«Теперь за час мы совершаем тот же объем торговли, что и за весь первый месяц», - говорит Ноулз. «Мы по-прежнему перевозим людей, но для этого требуется предварительное бронирование и наличие ресурсов. В нынешнем виде наша логистическая торговля превосходит наши возможности: нам нужно больше велосипедов, людей и чтобы наши ИТ-системы не отставали - отсюда и вторая попытка краудфандинга».

Ноулз предполагает, что, по оценкам его бизнеса, одна только торговля по доставке еды на сумму около 100 миллионов фунтов стерлингов будет лучше обслуживаться доставкой на электрических велосипедах в Лондоне. Это могло бы оживить всю отрасль и создать новые рабочие места для здоровой рабочей силы.

Само собой разумеется, что стоимость зарядки аккумулятора электрического велосипеда значительно ниже, чем стоимость эксплуатации фургона, и это без учета антисоциальных элементов, таких как шум и загрязнение окружающей среды.

Таким образом, стремясь удовлетворить спрос со стороны предприятий и специалистов по логистике, группа экспертов Cycling Industries Europe прогнозирует, что к 2030 году на рынке грузовых велосипедов появится два миллиона новых единиц, многие из которых будут включать в себя некоторую форму электрической помощи..

Внесение изменений

Удобство, благодаря которому товары доступны, часто обещанные на следующий или даже в тот же день, значительно увеличивает потребность в дополнительных транспортных средствах на дороге.

Исследование Всемирного экономического форума предполагает, что благодаря потребительскому спросу на товары, приобретаемые в Интернете, к 2030 году в густонаселенных городских районах потребуется на 36% больше транспортных средств для доставки. Крайне важно, чтобы эти транспортные средства стали более эффективными и менее загрязняющими окружающую среду.

«Потребительский спрос на удобство онлайн-покупок и быструю доставку быстро растет, и компании изо всех сил пытаются удовлетворить этот спрос с помощью устойчивых вариантов доставки», - говорит Кристоф Вольф, глава отдела мобильности на Всемирном экономическом форуме.

'Растущие заторы и выбросы от электронной коммерции уже создают нагрузку на модели городского движения, и это давление будет только расти из-за растущего спроса, если только города и компании не предпримут быстрое эффективное вмешательство'

Пять электрических грузовых велосипедов, которые могут изменить наши города

Cube Cargo Sport Hybrid – 4 498,99 фунтов стерлингов

Изображение
Изображение

Хотя он может не иметь такого высокого статуса, как некоторые из ведущих брендов велосипедного рынка, такие как Giant, Trek и Merida, именно немецкий Cube на самом деле считается крупнейшим европейским производителем велосипедов и его инвестициями в развитие предложения электрических велосипедов. существенно.

Благодаря этому ноу-хау, а также глубокому положению в голландской велосипедной культуре, Cube имеет все возможности для разработки универсального грузового велосипеда. Cargo Sport Hybrid с моторным приводом от Bosch оснащен кузовом из вспененного полипропилена, в котором можно перевозить детей или товары, а также навесом, чтобы скрыть все, что находится на буксире.

Вы даже можете добавить заднюю стойку, что делает эту сборку идеальной для предприятий, которым нужен эффективный и способный маршрут для обслуживания нескольких клиентов.

Купите Cube Cargo Hybrid в Rutland Cycling прямо сейчас

Tern GSD – 4 200 фунтов стерлингов

Изображение
Изображение

GSD, сокращение от Get Stuff Done, стал хитом после своего выпуска всего несколько лет назад и широко рекламировался как один из самых доступных и универсальных грузовых перевозчиков, когда-либо появлявшихся на рынке.

Основатель Tern Джошуа Хон даже попросил своих детей внести свой вклад в дизайн, чтобы лучше понять, что они хотели бы нести, или даже как они хотели бы, чтобы их несли.

Одним из ключевых вопросов для тех, кто присматривается к грузовому велосипеду, будет вопрос о том, где его хранить. Велосипед Терна имеет складные элементы и рассчитан на вертикальное размещение в лифте, если его нужно поднять в квартиру. Это один из немногих грузовых велосипедов на рынке, который может претендовать на такое звание.

Купите Tern GSD прямо сейчас в магазине Fully Charged за 4 200 фунтов стерлингов

Ridgeback Cargo-E – 3 799 фунтов стерлингов

Изображение
Изображение

Ridgeback Cargo-E с батареей на 504 Втч является новинкой на рынке, но был усовершенствован на основе принципов, которые делают грузовые велосипеды намного проще в обращении, чем когда-то: то есть устойчивое положение при езде. с хорошим обзором над транспортным потоком, хорошо распределенным весом и системой рулевого управления, к которой можно быстро привыкнуть.

У него даже есть удобная центральная подножка, которая выдвигается при доставке, а также замок заднего колеса, прикрепленный к раме.

Эта батарея в сочетании с передовой системой привода Shimano E8000 вполне может обеспечить вам до 100 км езды с помощником, в зависимости от местности и груза. И вы легко поместите недельный магазин и собаку в прилагаемое ведро.

Riese & Müller Packster – 5 100 фунтов стерлингов

Изображение
Изображение

Ассортимент Packster от Riese & Müller выпускается в трех версиях: 40, 60 и 80, каждая из которых относится просто к грузоподъемности, причем первая имеет лоток длиной 40 см, а последняя - вдвое больше.

Этот груз расположен низко и перед водителем, что может быть успокаивающим при перевозке детей. Аксессуары доступны в качестве дополнений, но если ваш взгляд привлекает вариант для переноски детей, дизайнерское чутье Riese & Müller дополняется двойными пятиточечными ремнями безопасности, обеспечивающими безопасность и защиту до двух детей в возрасте до восьми лет. прочные боковые стенки.

Ларри против Гарри Буллита â? 4 600 фунтов стерлингов

Изображение
Изображение

Популярный Bullitt начал свою жизнь как фаворит фанатов среди энтузиастов грузовых велосипедов, поэтому следующим логическим шагом для Ларри против Гарри было добавление помощи. В настоящее время вы даже можете настроить свой Bullitt по индивидуальному заказу, выбрав собственный уровень компонентов, цвет краски и аксессуары, такие как багаж.

Мы используем термин «багаж» очень широко: список аксессуаров огромен, включая детские коляски с навесом, коробки, в которых можно подавать еду, и даже рекламные места, если ваш бизнес требует присутствия на улице.

Рекомендуемые: