Enigma Evoke - это титановая выносливая красавица, созданная для дальних поездок, но общий вес снижает нагрузку
Enigma Evoke адресован тем из нас, кто жаждет мотоцикла, способного выдержать долгий день в седле, которому также не привыкать оборачивать головы. Итак, если вы на пороге покупки шоссейного велосипеда с карбоновой рамой, придержите лошадей на мгновение. Мы взяли его на обычную тестовую петлю, чтобы посмотреть, как он себя ведет в дороге. Тем не менее, несмотря на убойный внешний вид Evoke, нас больше всего беспокоит, не будет ли его плавность хода слишком скучной, на наш взгляд, или же этот титановый ошеломляющий автомобиль обеспечит правильный баланс жесткости и комфорта?
Фреймсет
Круглый профиль трубы Evoke с двойным стыком придает ему очарование старого мира. Используя этот метод стыковки, Enigma также укрепила трубы в ключевых соединениях без потери веса. Нижняя труба диаметром 44 мм встречается с относительно приземистой рулевой трубой диаметром 125 мм точно такого же диаметра; Enigma утверждает, что это увеличивает боковую жесткость. Противоположностью этому традиционному переднему треугольнику с круглыми трубками являются задние перья. Тонкие перья выступают прямо на заднюю ступицу, с более чем достаточным зазором для шин 25c, установленных на нашем велосипеде. Здесь есть место для 28c, если не 32. Но нижние перья заметно расширяются от нижнего кронштейна до сварного соединения с их обработанными задними дропаутами, это чистое искусство. Помимо потрясающего внешнего вида, цель здесь состоит в том, чтобы тормозные усилия воспринимались не перьями, а дропаутами.
Хотя это велосипед для выносливости, наша модель 53-го размера имеет относительно короткую колесную базу 972 мм, но довольно мягкий угол наклона рулевой колонки 72,3° смягчает это. Три 10-миллиметровых прокладки на рулевом колесе обеспечивают достаточную регулировку передней части для агрессивной езды или вертикального пережевывания миль. Кабели Enigma проложены снаружи под нижней трубой, за исключением троса переднего тормоза, который очень аккуратно входит в карбоновую вилку. Однако передний и задний механические тросы примут на себя основной удар грязи, выбрасываемой с дороги. Здесь нет ни передних, ни задних багажников, ни креплений для брызговиков, только простые линии и невероятная красота. Набор фреймов можно купить отдельно за 1 799 фунтов стерлингов.
Группа
Проверенные и протестированные компоненты Shimano 105 используются для создания чувствительной сборки по разумной цене (версия Dura-Ace стоит 4 350 фунтов стерлингов). Evoke использует этот 11-скоростной групсет для переднего и заднего механизмов, а также компактную систему 50/34. Его кассета 11-32 предлагает самый широкий диапазон передаточных чисел, доступных в 105. В гидравлической тормозной системе Shimano используются несерийные 11-скоростные переключатели со скрытым резервуаром для жидкости. Эти переключатели совместимы со всеми 11-скоростными групсетами Shimano.
Отделочный комплект и колеса
Собственные 42-сантиметровые рули Enigma отлично справляются со своей задачей, обладая приличной гибкостью, эргономически приятным компактным падением и разумным диаметром для рамы 53-го размера. Подседельный штырь толщиной 31,6 мм - единственный карбоновый элемент, но он хорошо изолирует вибрации от дороги. Седло Ellipse марки Enigma немного длинновато в носовой части, но достаточно цепкое и гибкое, чтобы длительные поездки не вызывали стресса. Evoke оснащен колесной парой Mavic Aksium One, в которой для жесткости используются 24 спицы с прямым натяжением спереди и сзади. Хотя наш тестовый мотоцикл оснащен исключительно надежными 25-миллиметровыми шинами GP4000S, колеса Mavic достаточно широки, чтобы вместить резину до 32c.
Поездка
Благодаря прекрасному сочетанию комфорта там, где это необходимо, и жесткости во всех нужных местах, Evoke стремится снизить свою мощность в самом начале нашей первой поездки – оторвите взгляд от верхней трубы, и вы можете поклясться, что вы были на карбоновом байке высокого класса, лишенном всякой резкости.
Первое, что возвращает вас на землю, – это холм. Evoke весил чуть более 9 кг, что не сулило ничего хорошего для скалолазания. Да, он немного тяжеловат, но у байка скрытая жесткость. Это ощущение более непосредственной передачи энергии волнует - мало что будет потрачено впустую. Большой разброс шестерен от кассеты 11-32 - настоящее преимущество. Это связанное ощущение сохраняется на плоских и холмистых дорогах, когда Evoke демонстрирует готовность участвовать, что требует некоторого набора номера. Для велосипеда на выносливость в игре более чем достаточно азарта.
Тормозные характеристики гидравлической системы Shimano действительно превосходны, и мы смогли испытать их в довольно ненастной погоде. Безопасность, с которой вы можете схватиться за рычаг, и постоянство реакции - это как раз то, что нам нужно на влажных зимних дорогах.
К счастью, ни о какой скучности и речи быть не может. Благодаря тому, что карбоновая вилка убирает с дороги все последние укусы, в избытке появляется уверенное ощущение посадки на поворотах. Именно то, что вам нужно от велосипеда для выносливости - ничего слишком резкого или слишком резкого. Глубокое опускание каретки добавляет еще больше уверенности за счет снижения центра тяжести. Есть также много ощущений, передаваемых вверх. Колеса Mavic более чем адекватно реагируют на спринтерские усилия, и, хотя они прочные, они далеко не идеальные партнеры для лазания.
Геометрия
| Заявлено | Измерено | |
|---|---|---|
| Верхняя трубка (ТТ) | 530мм | 530мм |
| Подседельная труба (ST) | 480мм | 482мм |
| Нижняя труба (DT) | Н/Д | 620мм |
| Длина вилки (FL) | Н/Д | 372мм |
| Головная труба (HT) | 125мм | 125мм |
| Угол головы (HA) | 72 | 72.5 |
| Угол посадки (SA) | 74 | 73.5 |
| Колесная база (WB) | Н/Д | 972мм |
| BB дроп (BB) | Н/Д | 82мм |
Спец
| Enigma Evoke | |
|---|---|
| Рамка | Класс 9AL 2.5V титан с двойным баттингом и карбоновой вилкой |
| Группа | Shimano 105 |
| Тормоза | Гидравлические диски Shimano RS685 |
| Система | Shimano 105, 50/34 |
| Кассета | Shimano, 11-32 |
| Бары | Сплав Enigma 6061 |
| Ствол | Энигма, сплав |
| Подседельный штырь | Enigma, карбон, 31,6 мм |
| Колеса | Mavic Aksium One |
| Седло | Энигма Эллипс |
| Вес | 9,04 кг |
| Контакты | enigmabikes.com |
